鍛煉用自行車的好處是什么
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我們現(xiàn)代的人常常都是在辦公室辦公的，一坐一天，這對(duì)于身體健康不是很好的。我們還是要適當(dāng)?shù)娜ミM(jìn)行身體的鍛煉的，這樣才能確保自己身體的健康的。有不少人鍛煉都會(huì)選擇用自行車來進(jìn)行的。但是有一部分人不太了解用自行車鍛煉的好處。那么到底鍛煉用自行車的好處是什么?下面我們就來看看小編的說法吧。
自行車鍛煉的好處是不限時(shí)間、不限速度。騎自行車不但可以減肥，而且還可使身材勻稱。由于自行車運(yùn)動(dòng)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，所以還可以強(qiáng)化心臟功能。同時(shí)還能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有效。踩自行車壓縮血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，再加上吸入大量新鮮空氣，會(huì)覺得腦筋更清楚。騎在車上，你會(huì)感覺十分自由且暢快無比。它不再只是一種代步工具，更是愉悅心靈的方式。
騎自行車的好處
一、健身作用
(1)能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性?，F(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開發(fā)，防止其早衰及偏廢。
(2)能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
(3)能減肥。騎自行車時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
(4)可改善性功能。每日騎自行車4—5公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強(qiáng)，有助于夫妻間性生活的和諧。 ·
(5)能益壽延年。根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車的緣故。
二、單車運(yùn)動(dòng)，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱迷人。藉運(yùn)動(dòng)減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動(dòng)的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來得更好，更迷人。我不知道如何來描述“更迷人”，但事實(shí)上，運(yùn)動(dòng)所帶來的結(jié)實(shí)肌肉，和單車運(yùn)動(dòng)所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧!適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車運(yùn)動(dòng)就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
三、自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，事實(shí)上卻同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫“附帶循環(huán)”。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
四、習(xí)慣性的單車運(yùn)動(dòng)，更能擴(kuò)大你的心臟。否則血管愈來愈細(xì)，心臟愈來愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車運(yùn)動(dòng)是多么的完美。單車是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了460公里的單車旅行。他說：“老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或抵抗困境?！?/p>
五、環(huán)?！，F(xiàn)在的空氣質(zhì)量是越來越差了，其中很重要的原因就是汽車尾氣的大量排放，騎自行車則完全沒有尾氣，可以為我們藍(lán)天工程做點(diǎn)貢獻(xiàn)。
六、安全。騎自行車如果和別人發(fā)生點(diǎn)碰撞，不要緊，一個(gè)笑臉，幾聲對(duì)不起就能夠解決了，而且人一般是絕對(duì)沒事，要是開汽車和摩托車那還了得，不但人有問題，而且不知道要多少鈔票才能打發(fā)。
七、簡(jiǎn)單。騎自行車這種體育運(yùn)動(dòng)是不需要象別的體育運(yùn)動(dòng)那樣刻意準(zhǔn)備的。不限時(shí)間、不限速度、不限場(chǎng)所，每一處非機(jī)動(dòng)車道都是你可以自由發(fā)揮的鍛煉場(chǎng)所，你可以獨(dú)自去騎，也可以結(jié)伴而行;你可以馱著釣魚桿子去，也可捎帶畫夾板子去溜達(dá);你可以順便去走走朋友，也可以測(cè)試一下完成十公里賽程的時(shí)速。
八、省錢。買一輛汽車的錢，買自行車N輛。想想看，如果你早上下樓買早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)自行車丟了，沒事，中午去買過一輛就是，若是汽車，恐怕就不能這么簡(jiǎn)單了。
認(rèn)識(shí)到了鍛煉用自行車的好處以后，希望我們大家在生活中要多多用自行車出行。自行車鍛煉了以后，不僅會(huì)給身體帶來一定的好處，也會(huì)不給環(huán)境造成很多的污染。在生活中，我們要常常去戶外進(jìn)行這種環(huán)保的綠色健康的運(yùn)動(dòng)，以便更好的保護(hù)我們自己和地球母親。
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很多人都不太滿意自己的身材，他們想通過鍛煉的方式來改變自己的身材的。有的人鍛煉的方式就是騎自行車，但是我們也知道騎自行車要是選擇的車子不好的話，當(dāng)然也就達(dá)不到鍛煉的效果了。因此我們就要來看看鍛煉選擇的自行車吧。那么到底鍛煉用什么樣的自行車?下面我們就來看看小編是怎么樣解答這一問題的吧。
1.車座太硬的，可用泡沫塑料做一個(gè)柔軟的座套套在車座上，以減少車座對(duì)陰部的摩擦力。
2.調(diào)整車座的高度和角度。車座太高，騎車時(shí)臀部必然左右錯(cuò)動(dòng)，容易造成會(huì)陰部的擦傷;車座前部上翹，更容易損傷會(huì)陰部。
3.騎車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要注意變換騎車姿勢(shì)，使身體的重心有所移動(dòng)，以防會(huì)陰部某一點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間著力。
4.初騎變速車時(shí)，速度不要太快，時(shí)間也不要太長(zhǎng)，待身體適應(yīng)后再加速和加時(shí)。
5、在騎車時(shí)，若發(fā)覺會(huì)陰部有不適癥狀，要及時(shí)查明原因，若因車座有問題，要及時(shí)排除或改進(jìn)，并要注意休息，癥狀消除后再騎車;若不能消除癥狀者，應(yīng)到醫(yī)院請(qǐng)醫(yī)生檢查治療。
認(rèn)識(shí)了鍛煉要用的自行車以后，希望對(duì)于我們大家有所幫助吧。除了以上這些外，我們還可以選擇一些比較適合大家的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，從而達(dá)到比較好的塑造身形的目的。要有就是我們可以從飲食上控制一下熱量的攝入，這樣也可以幫助大家達(dá)到塑形的目的。最后希望大家都能擁有一個(gè)健康的體魄!
很多人都是很不喜歡跑步步行這種比較累的運(yùn)動(dòng)的，但是還是比較喜歡騎自行車這種比較容易完成的活動(dòng)的。有不少人都覺得騎自行車其實(shí)沒有什么多大的用處。這就需要我們大家認(rèn)識(shí)一下騎自行車到底鍛煉的是什么地方了。那么到底騎自行車鍛煉什么?下面我們就來看看小編的講解吧。
騎單車不僅能增強(qiáng)身體內(nèi)部的心肺功能，還能練到上半身和下半身各處。今天我們就來看看身體外在各部份在騎車過程中是如何被鍛煉到的。騎自行車時(shí)，雙腿和腳踏一起做劃圓的動(dòng)作，這過程中全身各處不同的肌肉群就參與進(jìn)來了。
騎自行車鍛煉全身：
1、練大腿：大腿正面的股四頭肌(大腿正面的四股肌肉)在騎行過程中起重要作用，它們?cè)谀忝恳淮蜗蛳碌盘r(shí)有力的推動(dòng)腿部和膝部。下圖中藍(lán)色標(biāo)注處就是股四頭肌的位置。
2、臀大肌(位于臀部)在你劃動(dòng)腳踏通過圓周的最低點(diǎn)時(shí)參與進(jìn)來，得到運(yùn)動(dòng)。下圖中紅色處是臀大肌的位置。
3、腿后肌(位于大腿背側(cè))，當(dāng)你劃動(dòng)腳踏過程中彎曲膝蓋時(shí)會(huì)用到它。而且，用踏板劃圓周的過程中，每一次經(jīng)過最低點(diǎn)向后劃、向上提拉時(shí)最能練到腿后肌。
4、練小腿：對(duì)小腿的鍛煉效果取決于你把腳板的哪個(gè)位置放在腳踏上：如果把前腳掌放在腳踏上蹬踩劃圓，對(duì)小腿的鍛煉效果要遠(yuǎn)高于把腳后跟放在腳踏上。如果把腳板中部放在腳踏上，則練習(xí)效果也只有中等程度。小腿后肌(位于小腿背側(cè))會(huì)繼續(xù)將大腿正面的股四頭肌和大腿背后的腿后肌產(chǎn)生的力量通過腳板和腳趾傳遞出去，尤其是在將踏板劃到距離地面最近的最低點(diǎn)時(shí)，最能練到小腿后肌。
5、練核心肌群
騎單車有助于塑造平坦無贅肉的腹部，是因?yàn)楦共考∪庠隍T行時(shí)能得到運(yùn)動(dòng)。騎行時(shí)身體的核心肌群能得到鍛煉，核心肌群是指背部和腹部肌肉，它們幫助你的身體在騎行時(shí)呈坐姿。正確的騎行姿勢(shì)可以鍛煉到核心肌群：背部平直、不要聳肩、收腹，這樣的姿勢(shì)符合人體工學(xué)，可避免疲勞和運(yùn)動(dòng)傷害，還能最大限度運(yùn)用到腿部肌肉。
以上就是騎自行車鍛煉的部位的介紹。鍛煉全身肌肉不僅有助于減肥，也能讓你騎自行車時(shí)更快更遠(yuǎn)。說明騎自行車時(shí)會(huì)運(yùn)動(dòng)到哪些肌肉吧!一般人很容易認(rèn)為只要鍛煉腿部肌肉就好，但事實(shí)上騎自行車會(huì)用到全身的肌肉。為了將踩踏板時(shí)所發(fā)揮的下半身力量完完全全地傳遞到踏板上，上半身的力量就顯得極為重要。
騎自行車是一種非常時(shí)髦的一種運(yùn)動(dòng)，不僅節(jié)能減排，還鍛煉了自己的身體，在生活中我們可能很常遇見自己的身體有著這樣那樣的小毛病，有時(shí)候腿腳疼痛的，其實(shí)騎自行車是有很多的好處的，接下來讓小編為大家介紹有關(guān)于騎自行車鍛煉有什么好處，大家可要好好學(xué)習(xí)一下．
自行車鍛煉的好處是不限時(shí)間、不限速度。騎自行車不但可以減肥，而且還可使身材勻稱。由于自行車運(yùn)動(dòng)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，所以還可以強(qiáng)化心臟功能。同時(shí)還能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有效。踩自行車壓縮血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，再加上吸入大量新鮮空氣，會(huì)覺得腦筋更清楚。騎在車上，你會(huì)感覺十分自由且暢快無比。它不再只是一種代步工具，更是愉悅心靈的方式。
運(yùn)動(dòng)專家指出，由于自行車運(yùn)動(dòng)的特殊要求，手臂和軀干多為靜力性的工作，兩腿多為動(dòng)力性的工作，在血液重新分配時(shí)，下肢的血液供給量較多，心率的變化也依據(jù)踏蹬動(dòng)作的速度和地勢(shì)的起伏而不同。身體內(nèi)部急需補(bǔ)充養(yǎng)料和排出廢料，所以心跳往往比平時(shí)增加2倍—3倍。如此反復(fù)練習(xí)，就能使心肌發(fā)達(dá)，心臟變大，心肌收縮有力，血管壁的彈性增強(qiáng)。從而使肺通氣量大，肺活量增加，肺的呼吸功能提高。
專家建議：自行車的運(yùn)動(dòng)量要適中。只留意騎自行車的路程是不夠的，騎車中遇到阻力可保持你的好身段。每次騎車至少30分鐘，但不要超過60分鐘。騎車時(shí)上身要放松，以避免引起肩膀和脖子酸痛；騎車時(shí)不要把身體壓得過低，否則會(huì)限制腹式呼吸
看了以上的有關(guān)于騎自行車鍛煉有什么好處，大家是不是都相應(yīng)的了解了呢，騎自行車不僅有利于我們的身心健康，也能夠使得我們的身體變化更加靈活等，大家在騎自行車的時(shí)候還是要多多的注意自己的身體情況，不要騎得太快等．
如今熱衷于體育運(yùn)動(dòng)的人是越來越多，這樣對(duì)于身體健康是十分好的，鍛煉騎自行車是當(dāng)前最為流行的一種健身運(yùn)動(dòng)，不但能夠極好的鍛煉到人的身體健康，并且也不會(huì)有污染產(chǎn)生，有好處于身體和精神。但是目前自行車的種類很多，大家都不知道怎樣去選擇，那么，鍛煉騎什么自行車好呢?
選擇自行車的主要是一看是不是好的車架，二看是不是好的零件組成，三看組裝技術(shù)好不好。將這三個(gè)因素科學(xué)地加以組合后，才能算是一輛好的自行車。
一、車架
1.車架是什么?車架相當(dāng)于人的骨架、有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金等材料組成、根據(jù)管材的長(zhǎng)短構(gòu)成的角度等影響整體自行車的特性。比如，直線騎行較好的自行車、易轉(zhuǎn)的自行車、騎行舒暢的自行車等，決定這些因素的很多都來自于車架。
2.怎樣才能算是好車架?輕、牢、彈性好等是車架追求的目標(biāo)之一，為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，還要看各個(gè)車架生產(chǎn)廠家的工藝。如設(shè)計(jì)的車架是否根據(jù)材料的強(qiáng)度和特點(diǎn)來設(shè)計(jì)、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強(qiáng)度和彈性。還有較重要的就是噴漆，好的車架噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。別小看噴漆，好的噴漆可使自行車容易保養(yǎng)、不易生銹。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產(chǎn)出不能直線騎行或不易轉(zhuǎn)彎的自行車，或很快就退的自行車。
3.車架是由哪些材料組成的?最多的是鐵車架，但是，鐵車架也分成鉻鉬鋼、高強(qiáng)鋼、普通鋼等在鐵中加入其它萬分的車架，加入了這些其它成分后，可以做成比如較薄的管材，使得整體車架變輕。最近，在不減低強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了采用鐵以外的材料的車架，比如鋁合金材料。以自行車比賽中有使用鈦金屬炭纖維材料的車架。
二、零件組成
1.什么是自行車零件?裝在車架上各種各樣的零件都有其各自的作用，比如，剎車是為了讓自行車安全停止;腳踏是為了將動(dòng)力傳到車輪等等、生產(chǎn)和銷售這些零件的專門工廠稱為自行車零件制造廠商、有名的零件廠商每年都開發(fā)新的產(chǎn)品、這些產(chǎn)品又提供給各大自行車制造廠商、然后出現(xiàn)在市場(chǎng)上。
2.怎樣才是最好的自行車零件?簡(jiǎn)單的講就是既輕又牢固，而且性能要好。因?yàn)榫邆淞诉@些條件自行車騎起來才輕松、安全、方便。但是要達(dá)到所有的以上條件，就需要好的材料。所以，自行車零件往往是左右自行車價(jià)格的一個(gè)具體因素。最好的就是能夠參加奧林匹克自行車比賽的零部件。不管是強(qiáng)度性能還是重量上都采用了最好的材料。
三、組裝技術(shù)
1.組裝技術(shù)。好的零件如果組裝不好，就會(huì)象既沒經(jīng)過建筑設(shè)計(jì)師經(jīng)心設(shè)計(jì)，也沒有經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠來建的房子一樣，使您整天提心吊膽，生怕它會(huì)倒塌。所以，如果你不想買了以后后悔，就應(yīng)該了解這些知識(shí)。
2.自行車的舒適功能
A.變速器
很多人錯(cuò)誤地認(rèn)為自行車裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實(shí)人能夠發(fā)出的力最大只有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕松地發(fā)揮出來的工具而已。
B.變速器有什么好處?
一般自行車都在城市內(nèi)使用，城市內(nèi)其實(shí)也有很多斜坡。比如有時(shí)您騎車時(shí)會(huì)感到腳踏突然變沉，用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。在此時(shí)，變速器的作用就能充分的體現(xiàn)出來，如果有變速器的話，此時(shí)只要能換成較輕的齒輪即可輕松自如的騎行。當(dāng)然，同樣可使用在逆風(fēng)的時(shí)候。
變速器的優(yōu)點(diǎn)還在于，它可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時(shí)，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時(shí)選擇較輕的齒數(shù)比騎行時(shí)就會(huì)很輕松。還有女性身體不佳時(shí)、學(xué)生應(yīng)試疲倦時(shí)、年紀(jì)較大者都可靈活地使用變速自行車。所以變速車的好處確實(shí)是太多了。
C.以前的變速系統(tǒng)需要微調(diào)整(現(xiàn)在也有一部分的變速車需要微調(diào))、但隨著SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)機(jī)能的開發(fā)成功，使得很多的自行車上都裝配了SIS系統(tǒng)，變速時(shí)只要按動(dòng)變速把即可隨著“啪啪”的響聲而完成變速，所以已經(jīng)不用再擔(dān)心如何操作了。
D.騎行時(shí)不知道現(xiàn)在在第幾變速段?
現(xiàn)在在變速把上都有數(shù)字顯示器、只要看一下數(shù)字顯示器即可，最新產(chǎn)品中還有采用了電腦液晶顯示的FLIGHT DECK電子顯示系統(tǒng)。此顯示系統(tǒng)還可顯示時(shí)間、平均速度、騎行總距離等17種的功能。
E.內(nèi)變速和外變速
在了解他們之前，有必要知道內(nèi)變速和外變速的概念。簡(jiǎn)單的講外變速是指將變速器裝在自行車的外部作為一個(gè)單獨(dú)的零件存在，而內(nèi)變速是指暗藏于后花鼓中的內(nèi)藏式零件。
外變速直接呈現(xiàn)于外部，直接接觸外部空間。內(nèi)變速卻暗藏于內(nèi)部，不直接接觸外部空間。這樣，外變由于設(shè)計(jì)的空間較大，變速的范圍也較大，多用于山地車。但由于接觸外界雨水、泥土、油污等，所以必須定期地清洗保養(yǎng)，而內(nèi)變速就不用定期的保養(yǎng)，但內(nèi)變速由于設(shè)計(jì)的空間有限，所以，變速的范圍較有限，一般都用于在城市內(nèi)騎行的輕便車為多。
F.為什么內(nèi)變速車現(xiàn)在還未普及?
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于消費(fèi)者還未能體會(huì)到內(nèi)變速的魅力，所以現(xiàn)階段還未普遍，但在日本和西歐發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)變速已經(jīng)是非常普遍了(在日本50%的自行車都是內(nèi)變速車)。當(dāng)然理由就是不用維修。最近的新產(chǎn)品中還有通過電腦感應(yīng)和微型馬達(dá)來自動(dòng)進(jìn)行變速的全自動(dòng)內(nèi)變速系統(tǒng)。
G.剎車很重要的零件
剎車的好壞關(guān)系到您的安全和他人的安全，剎車力和剎車的制動(dòng)時(shí)間是決定剎車好壞的主要因素，所以剎車制動(dòng)性能好，所用操作力輕是很重要的。在日本市場(chǎng)有一種較普遍的羅拉式剎車，除在雨天也能象平時(shí)一樣得到滿意效果外，剎車時(shí)不會(huì)有噪音，并且不維修。
四、什么樣的自行車最適合您
首先是看您騎自行車的目的是什么，一般上班、上學(xué)、買東西的話使用一般的輕便車即可，最好是比較大的籃子，可放書包什么的。還有如有條件可買內(nèi)變速的車或外變速的自行車。
如果您騎的路上有斜坡或橋，您又覺得上坡、上橋得累很麻煩的話，您不應(yīng)該選擇有變速器的自行車。
如果您騎的路上不是平坦的鋪裝道路時(shí)，您就應(yīng)該選擇較寬的輪胎和有變速器的自行車。
如果您一天騎行的距離很長(zhǎng)的話，您就應(yīng)該選擇帶變速器且輪胎較窄的自行車。如果是短距離的話就應(yīng)該選擇輕便車。
如果您所處的地方經(jīng)常下雨，您就應(yīng)該選擇帶擋泥板的自行車，如果夜間騎行機(jī)會(huì)較多的話，就應(yīng)該選擇帶車燈的自行車等等。
由此可見，目前自行車的種類各式各樣，在各大自行車專賣店里面有眾多中外觀和顏色的不同種類的自行車，因此假如想去自行車專賣店選擇自行車，最好是先依據(jù)自個(gè)兒的實(shí)際情況，把自個(gè)兒所需什么樣什么類型的自行車確定了，在去自行車專賣店進(jìn)行購(gòu)買。
自行車是現(xiàn)代日常代步的工具之一，但是它也是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，那么它又有什么好處呢？
自行車運(yùn)動(dòng)
都邑里有車一族越來越多，但是車友們都有同一個(gè)感受，經(jīng)常開車，有氧運(yùn)動(dòng)減少，身體經(jīng)常不適。現(xiàn)在，越來越多的車友選擇了自行車運(yùn)動(dòng)，既環(huán)保低碳，又鍛煉身體，去除劑疾患，現(xiàn)就越來越流行的自行車運(yùn)動(dòng)加以介紹。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
騎自行車是偏于小運(yùn)動(dòng)量，輕松自如的有氧運(yùn)動(dòng)，車速多在每小時(shí)10千米~12千米，心率比安靜時(shí)提高30%,即每分鐘為80~95次。
項(xiàng)目分類：
自行車健身法包括：有氧騎車法，強(qiáng)度型騎車法，力量型騎車法，間歇型騎車法和腳心騎車法。
有氧騎車法
以中速騎車，一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)要注重加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
強(qiáng)度型騎車法
首先是要規(guī)定好每次的騎行速度，其次是規(guī)定自己的脈搏強(qiáng)度來操縱騎速，這樣可以有用地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
力量型騎車法
即根據(jù)不同的條件用力去騎行，如上坡、下坡，這樣可以有用地提高雙腿的力量或耐力素養(yǎng)，還可以有用地預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
間歇型騎車法
在騎車時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)鍛煉，可以有用地鍛煉人的心臟功能。
腳心騎車法
用腳心部位（即涌泉穴）接觸自行車踏板騎車，可以起到按摩穴位的作用。具體做法是：一只腳蹬車時(shí)，另一只腳不用力，以一只腳帶動(dòng)自行車前進(jìn)，每次一只腳蹬車30至50下，在頂風(fēng)或上坡時(shí)鍛煉，效果更佳。
自行車健身功效
1.能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的靈敏性?，F(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開發(fā)，防止其早衰。
2.能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與跑步、步行、游泳一樣。
此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
3.能夠減肥。騎自行車時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多熱量，可以收到減肥效果。
4.改善性功能。每日騎自行車4千米~5千米，可以刺激人體雌性激素或雄性激素的分泌，改善性能力。
5.促進(jìn)心理健康，使人賞心悅目，擺脫憂慮，忘卻煩惱。
6.能延年益壽。根據(jù)國(guó)際相關(guān)組織的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)的人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車的緣故。
自行車健身對(duì)疾病的預(yù)防
自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，還同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán).強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
單車是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人，以6天時(shí)間，完成了460公里的單車旅行。他說：老年人一周至少要有三次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或反抗困境。
單車運(yùn)動(dòng)同時(shí)也能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有用，還能防止發(fā)胖，血管硬化并使骨骼強(qiáng)壯。自行車能夠使你不必用藥物來維持健康，而且毫無害處。
運(yùn)動(dòng)專家指出，由于自行車運(yùn)動(dòng)的特殊要求，手臂和軀干多為靜力性的工作，兩腿多為動(dòng)力性的工作，在血液重新分配時(shí)，下肢的血液供給量較多，心率的變化也依據(jù)踏蹬動(dòng)作的速度和地勢(shì)的起伏而不同。
身體內(nèi)部急需補(bǔ)充養(yǎng)料和排出廢料，所以心跳往往比平時(shí)增加2~3倍。如此反復(fù)練習(xí)，就能使心肌發(fā)達(dá)，心臟變大，心肌收縮有力，血管壁的彈性增強(qiáng)。從而使肺通氣量增大，肺活量增加，肺的呼吸功能提高。
其他方式：
健康、減脂的運(yùn)動(dòng)多種多樣，在健身房蹬自行車就是不錯(cuò)的選擇。但要注重運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，不宜太少也不可太多。
在健身房，固定自行車最受人歡迎，因?yàn)殄憻挄r(shí)不僅可以坐在上面看電視、聽音樂，甚至臥式的固定自行車還裝備了靠背，的確很舒適。
健身者通過固定自行車進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)的前20到30分鐘內(nèi)，消耗的是人體內(nèi)由食物轉(zhuǎn)化成的糖原。而運(yùn)動(dòng)30分鐘后，身體才開始分解體內(nèi)的脂肪。
低于40分鐘的固定自行車運(yùn)動(dòng)，雖然能對(duì)心肺起到一定的鍛煉效果，但并不能消耗更多脂肪。
假如蹬固定自行車超過一小時(shí)，身體則會(huì)代謝掉更多的肌肉，而不是減肥塑身者想要減掉的脂肪。但是人身體內(nèi)的肌肉越多，代謝掉的熱量才越多，這樣才不輕易發(fā)胖。
注重事項(xiàng)：
騎自行車鍛煉時(shí)，要注重正確的騎車姿勢(shì)。首先要調(diào)整好自行車鞍座的高度和把手等。調(diào)整鞍座的高度可以防止大腿根部?jī)?nèi)側(cè)及會(huì)陰部的擦傷或皮下組織瘤樣增生。調(diào)整把手可以借助于找到防止疼痛的良好姿勢(shì)。
踩踏腳板時(shí)，腳的位置一定要恰當(dāng)，用力要均勻，假如腳的位置不當(dāng)，力量分布不均勻，就會(huì)使踝關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)發(fā)生疼痛。此外，還應(yīng)經(jīng)常更換把手的位置，注重一定的節(jié)奏，可采取快騎與慢騎交替進(jìn)行。
長(zhǎng)時(shí)間騎固定單車或騎車與久坐的道理一樣，可造成下半身局部充血。假如固定自行車的座位調(diào)整不好，還可能出現(xiàn)會(huì)陰部麻木不適，會(huì)陰疼痛等。慢性前列腺炎病人最好不要選擇固定自行車進(jìn)行鍛煉，可選擇橢圓儀、登山機(jī)等器械。
騎自行車對(duì)身體的好處
騎單車對(duì)身體運(yùn)動(dòng)有哪些好處，騎自行車可防治多種疾病。騎自行車治療多種疾病。自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。
世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，還同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán).
1、自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，事實(shí)上卻同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán).強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
2、習(xí)慣性的單車運(yùn)動(dòng)，更能擴(kuò)大你的心臟。否則血管愈來愈細(xì)，心臟愈來愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車運(yùn)動(dòng)是多么的完美。
單車是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了460公里的單車旅行。他說：老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來，恢復(fù)正常功能。
你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或反抗困境。
3、單車運(yùn)動(dòng)同時(shí)也能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有用。還能防止發(fā)胖、血管硬化，并使骨骼強(qiáng)半。自行車使你不必用藥物來維持健康，而且毫無害處。
4、自行車是減肥的工具，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，75公斤重的人，每小時(shí)以9英里半的速度，騎73英里時(shí)，可減少半公斤體重，但必須天天持之以恒。
5、單車運(yùn)動(dòng)，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱迷人。藉運(yùn)動(dòng)減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動(dòng)的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來得更好，更迷人。
我不知道如何來描述更迷人,但事實(shí)上，運(yùn)動(dòng)所帶來的牢固肌肉，和單車運(yùn)動(dòng)所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧！
適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車運(yùn)動(dòng)就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
6、事實(shí)上因?yàn)椴葐诬噳嚎s血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，因此你吸進(jìn)了更多的新鮮空氣。騎過一陣子之后，你會(huì)覺得腦筋更清楚。
7、騎著這種靠本身體力去踩的雙輪腳踏車，你會(huì)感覺十分自由且令人暢快無比。它不止是一種減肥運(yùn)動(dòng)，更是心靈愉悅的放逐。
當(dāng)然也有不好的地方：
美國(guó)一研究部門證實(shí)，男子久騎自行車輕易患陽萎?，F(xiàn)在的自行車車座通常又窄又硬，騎在上面會(huì)使陰部受到很大的壓力，而騎車座位的受力點(diǎn)恰在好肛門與陰囊之間，那里有一條能操縱陰莖充血能力的動(dòng)脈，假如長(zhǎng)時(shí)間受擠壓，就很輕易患上陽痿。
對(duì)于正在長(zhǎng)身體的青少年來說，辟谷術(shù)經(jīng)常運(yùn)動(dòng)健身是必不可少的。并且經(jīng)常運(yùn)動(dòng)，有利于學(xué)生提高成績(jī)。據(jù)一項(xiàng)最新的調(diào)查研究顯示，健身越多的孩子通常學(xué)習(xí)成績(jī)也會(huì)更好。
通常情況下，在假期參與運(yùn)動(dòng)隊(duì)，或者進(jìn)行跑步，會(huì)對(duì)兒童身體健康有益，至于這些運(yùn)動(dòng)能否給他們帶來精神上的鼓舞，一直都存在爭(zhēng)議。在我國(guó)，很多學(xué)校都犧牲體育活動(dòng)時(shí)間，來進(jìn)行補(bǔ)課或者自習(xí)，但這么做不但可能影響學(xué)生健康，而且或許還會(huì)影響學(xué)習(xí)。
在一項(xiàng)美國(guó)的研究中，二三年級(jí)的學(xué)生每周多做90分鐘體育活動(dòng)的話，在拼寫、閱讀和數(shù)學(xué)考試中成績(jī)更好，而且3年內(nèi)體重沒有大幅度上升的跡象。科學(xué)家分析指出，這可能是因?yàn)榈玫匠渥沐憻挼男∨笥?，行為?huì)更規(guī)范，精神更集中，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)會(huì)增加輸入大腦的血液量，并且鼓舞情緒。
即使在美國(guó)，也有許多兒童未能達(dá)到美國(guó)心臟協(xié)會(huì)建議的體育活動(dòng)時(shí)間--每周兩個(gè)半小時(shí)的體育課和20分鐘的課間活動(dòng)。
然而，辛赫女士承認(rèn)，現(xiàn)在的研究很難確定具體需要多少體育活動(dòng)時(shí)間才能達(dá)到提高學(xué)習(xí)效果的作用，而這正是這些研究無法說服世界各地學(xué)校不干擾體育課或者課間活動(dòng)的原因。
美國(guó)華盛頓大學(xué)的艾米埃勒（Amy Eyler）說：那是學(xué)校治理層和政策制定者需要知道的，具體多久的健身可以起到效果。
不過，假如要確保學(xué)校不取締體育活動(dòng)時(shí)間，家長(zhǎng)們可以發(fā)揮他們的作用：每個(gè)人都希望孩子得到高質(zhì)量的教育，假如這樣能提高教學(xué)質(zhì)量，家長(zhǎng)們應(yīng)該關(guān)懷，他們應(yīng)該建議學(xué)校這么做。
有氧騎車法-是以中速騎車，一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)注重加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
力量型騎車法
力量型騎車法--雕塑雙腿：即根據(jù)不同的條件用力騎行，如上坡、下坡，這樣可有用提高雙腿的力量或耐力，還可有用預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
強(qiáng)度型騎車法
強(qiáng)度型騎車法--加強(qiáng)心血管系統(tǒng)：首先規(guī)定好每次的騎行速度，其次是依據(jù)自己的脈搏頻率來操縱騎速，這樣可以有用地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
間歇型騎車法
間歇型騎車法--鍛煉心臟功能：騎車時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)，可有用地鍛煉心臟功能。
腳心騎車法
腳心騎車法--按摩穴位：用腳心部位接觸踏板，可以起到按摩穴位的作用。具體做法：用一只腳蹬踩自行車前進(jìn)，每次一只腳蹬車30至50次。
假如你是騎自行車上班的話，不妨注重一些騎自行車健身的方法。
有氧騎車法：以中速騎車，一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)要注重加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
強(qiáng)度型騎車法：首先是要規(guī)定好每次的騎行速度，其次是規(guī)定自己的脈搏強(qiáng)度來操縱騎速，這樣可以有用地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
力量型騎車法：即根據(jù)不同的條件用力去騎行，如上坡、下坡，這樣可以有用地提高雙腿的力量或耐力素養(yǎng)，還可以有用地預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
間歇型騎車法：在騎車時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)鍛煉，可以有用地鍛煉人的心臟功能。
腳心騎車法：用腳心部位（即涌泉穴）接觸自行車踏板騎車，可以起到按摩穴位的作用。
具體做法是：一只腳蹬車時(shí)，另一只腳不用力，以一只腳帶動(dòng)自行車前進(jìn)，每次一只腳蹬車30下至50下，在頂風(fēng)或上坡時(shí)鍛煉，效果更佳。
自行車運(yùn)動(dòng)好處多多，小編建議，早晨上班時(shí)，不如把公交車換成自行車吧！
平時(shí)很多朋友都喜歡騎自行車來進(jìn)行鍛煉，自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)非常好的有氧運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，它不僅僅能夠有很好的減肥瘦身的效果，同時(shí)還能夠增強(qiáng)人體的免疫功能，改善心腦血管以及呼吸系統(tǒng)，下面小編來介紹經(jīng)常騎自行車對(duì)人體健康的一些主要的好處以及平時(shí)怎樣騎車才能達(dá)到更好的鍛煉效果。
適度有氧運(yùn)動(dòng)（特別是抗阻力運(yùn)動(dòng)如自行車運(yùn)動(dòng)），能有效增加骨骼密度，防止鈣質(zhì)流失。 有氧運(yùn)動(dòng)通過全身有節(jié)奏的運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)您的呼吸、循環(huán)、神經(jīng)系統(tǒng)、肌肉、骨骼等產(chǎn)生適應(yīng)性變化，得到改善，增加人體免疫功能。他增加您的健康，提高自信心， 使您以良好的狀態(tài)去挑戰(zhàn)充滿新奇的世界。
有氧運(yùn)動(dòng)中，人體從空氣中獲得氧氣，進(jìn)入肺、血液中，通過心臟泵送到運(yùn)動(dòng)的肌肉中，氧化碳水化合物（肌糖、血糖）及脂肪以產(chǎn)生能量，滿足身體運(yùn)動(dòng)需求。經(jīng) 常反復(fù)的有氧運(yùn)動(dòng)使心肌發(fā)達(dá)、收縮有力，大小微細(xì)血管彈性增強(qiáng)；肺活量增加；肌肉有氧代謝能力提高，讓肌肉變成一個(gè)有效燃燒脂肪的火爐，減少了脂肪的儲(chǔ) 存，降低血糖含量，從而降低發(fā)生心血管病的危機(jī)性。
就自行車運(yùn)動(dòng)來講，怎樣才能進(jìn)行更有效的有氧運(yùn)動(dòng)，從中受益，并減少過量運(yùn)動(dòng)帶來的傷害？請(qǐng)您遵循從慢到快、從遠(yuǎn)到近、循序漸進(jìn)原則。并從以下兩個(gè)方面著手，指導(dǎo)您的騎行健身。
（一）、定期騎車
有氧運(yùn)動(dòng)須常年不斷進(jìn)行，才能充分體現(xiàn)出其作用。人體機(jī)能在定期的有氧運(yùn)動(dòng)中，逐步適應(yīng)運(yùn)動(dòng)要求，健康水平隨著得到提高、保持，而間隔太久才運(yùn)動(dòng)一次，身 體從有氧運(yùn)動(dòng)中的收益則大受影響，甚至沒有。而一些人僅利用雙休日、節(jié)假日進(jìn)行一通高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間、大運(yùn)動(dòng)量的鍛煉，想把平時(shí)的運(yùn)動(dòng)量補(bǔ)回來，這對(duì)身體非 常有害，因?yàn)槟眢w機(jī)能平時(shí)都不適應(yīng)這種運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，十天半月來一次大運(yùn)動(dòng)量運(yùn)動(dòng)，弄得疲憊不堪，非但沒有健身效果且危害極大。
（二）、多久騎一次
一周均衡的進(jìn)行3--5次騎行較為理想，您可以獨(dú)自騎行或與伙伴一起騎行，每次騎行1--2個(gè)小時(shí)，沒有太大競(jìng)爭(zhēng)，不會(huì)太疲勞，堅(jiān)持下去，半年至一年即可形成積極地騎車愛好，從中享受樂趣。
在騎自行車進(jìn)行鍛煉的時(shí)候，最好是不要時(shí)間過長(zhǎng)，每次保持在1到2小時(shí)左右，一星期騎行三四次，這樣做對(duì)于鍛煉效果是最好的。騎車時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)使得整個(gè)人疲憊不堪，這時(shí)候不僅僅會(huì)失去鍛煉的效果，同時(shí)還可能會(huì)給身體帶來更大的危害。
現(xiàn)在在我們的生活中大家可能都很注重自己身體的保健，當(dāng)然鍛煉是少不了的。現(xiàn)在很多的朋友都比較喜歡騎單車，是騎自行車對(duì)我們的身體鍛煉可以起到很好的效果，那么具體的方法都有哪些呢？接下來小編就為大家詳細(xì)的介紹一下，在生活中正確的騎自行鍛煉的方法，有興趣的朋友快來了解一下吧！
騎自行車是一種很好的鍛煉方式。很多人喜歡騎自行車，但是騎自行車如果不注意安全的話，很在可能會(huì)威脅生命。所以，一定要特別小心。下面是醫(yī)院專家給我們介紹的騎自行車鍛煉應(yīng)該注意事項(xiàng)。
1、三類人不適合
首先男性不適合將騎自行車當(dāng)做長(zhǎng)期鍛煉項(xiàng)目。因?yàn)樽孕熊囓囎?，如果男性長(zhǎng)時(shí)間騎車，睪丸、前列腺等器官受到長(zhǎng)時(shí)間擠壓后會(huì)出現(xiàn)缺血、水腫、發(fā)炎等狀況，從而影響精子的生成以及前列腺液和精液的正常分泌，嚴(yán)重者甚至可能導(dǎo)致不育。
自行車運(yùn)動(dòng)能夠?qū)π难艿燃膊〉念A(yù)防有好處，但如果沒有醫(yī)生的指導(dǎo)，不科學(xué)的自行車運(yùn)動(dòng)會(huì)使已經(jīng)患有高血壓的人血壓升高冠心病患者心臟負(fù)擔(dān)加重，疝氣患者的嚴(yán)重程度加深，腦震蕩后遺癥患者和癲癇病患者也容易出現(xiàn)意外摔倒的情況，所以患有這五類疾病的人也不適合經(jīng)常從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。青少年正處于生長(zhǎng)發(fā)育階段，骨質(zhì)柔軟。如果為追求時(shí)髦而選用車把較低的自行車進(jìn)行鍛煉，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)影響脊柱的彎曲度，影響形體發(fā)育，所以青少年用自行車鍛煉應(yīng)該注意正確姿勢(shì)。
2、馬路上鍛煉不適合
騎車鍛煉時(shí)不要選擇市區(qū)馬路作為鍛煉地點(diǎn)，因?yàn)槠囄矚饧皦m土對(duì)運(yùn)動(dòng)中的人危害極大。騎自行車時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)量加大，心肺功能增加，如果無法避開廢氣和塵土，那么被動(dòng)吸入的有害氣體將會(huì)隨著心肺功能的加強(qiáng)而快速傳遍全身，進(jìn)而毒害到全身臟器。短期內(nèi)使人感到心里不舒服、干咳;時(shí)間長(zhǎng)了人會(huì)頭疼、渾身無力。長(zhǎng)年累月在馬路上騎車鍛煉，被動(dòng)吸入的廢氣還可能引發(fā)肺部疾病。
另外，處在生理周期中的女性，因?yàn)樯眢w抵抗力較弱，所以不適合在污染嚴(yán)重的馬路上從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。夏季日曬強(qiáng)烈，容易中暑，也不適合選擇馬路作為活動(dòng)地點(diǎn)。
3、裝備不齊不適合
因?yàn)轭^盔能有效降低摔下車時(shí)發(fā)生腦震蕩的幾率，所以美國(guó)保險(xiǎn)條例中規(guī)定騎車必須戴頭盔，否則發(fā)生意外無需賠償。但在我國(guó)，騎車者很少能注意到這一點(diǎn)。
除此以外，騎車時(shí)常用的護(hù)具還有護(hù)膝、護(hù)踝、護(hù)肘和護(hù)腕，可以防止行車中發(fā)生扭傷、挫傷等傷害。如果把騎車當(dāng)作運(yùn)動(dòng)來做，那么這些保護(hù)器具一定要配全。
以上小編為大家推薦的這些正確騎自行車的方法你都學(xué)會(huì)了嗎？騎自行車對(duì)我們的身體健康，可是非常有益的，但是前提就是我們要掌握正確的方法才好，閱讀我想大家應(yīng)該知道怎么去做了。
自行車現(xiàn)今在人們的生活當(dāng)中不但是交通工具的一種，也是鍛煉身體的一種手段，不過從健身功效的方面考慮，自行車也分為固定自行車和非固定式的自行車兩種，固定自行車適用于室內(nèi)運(yùn)動(dòng)，非固定式的適合室外運(yùn)動(dòng)，不管哪一種都比較好的鍛煉身體的辦法，那么，騎自行車怎么鍛煉好呢?
自行車是一項(xiàng)較為全面的身體活動(dòng)，可以發(fā)展人的一般耐和平衡能力。在很多國(guó)家，騎自行車旅游已是一種很普遍的外出游玩方式，既可鍛煉身體,又能從容欣賞路兩邊景色。但是，作為一項(xiàng)速度運(yùn)動(dòng)，騎自行車本身危險(xiǎn)性較大，所以大家在從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，一定要注意男性不適合將騎自行車當(dāng)做長(zhǎng)期鍛煉項(xiàng)目。
如果沒有醫(yī)生的指導(dǎo)，不科學(xué)的自行車運(yùn)動(dòng)會(huì)使已經(jīng)患有髙血壓的人血壓升高，冠心病患者心臟負(fù)擔(dān)加重，妨氣患者的嚴(yán)重程度加深，腦震蕩后遺癥患者和癲癎病患者也容易出現(xiàn)意外摔倒的情況，所以患有這五類疾病的人也不適合經(jīng)常從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
騎車鍛煉時(shí)不要選擇市區(qū)馬路作為鍛煉地點(diǎn)，騎自行車健身時(shí)裝備要齊全，因?yàn)轭^盔能有效降低摔下車時(shí)發(fā)生腦震蕩的幾率。除此以外，騎車時(shí)常用的護(hù)具還有護(hù)膝、護(hù)踝、護(hù)肘和護(hù)腕，可以防止行車中發(fā)生扭傷、挫傷等傷害。自行車的運(yùn)動(dòng)量要適中，每次騎車至少30分鐘，但不要超過60分鐘。
關(guān)于騎自行車怎么鍛煉好這一問題專家已經(jīng)為大家做了詳細(xì)的解答，相信現(xiàn)在大家也應(yīng)該了解，在這里提醒大家的是，在騎自行車的時(shí)候要放松上身，一防止導(dǎo)致肩膀和勝的子酸痛;騎自行車的時(shí)候不要過低的壓身體，否則腹式呼吸會(huì)受到限制。
自行車是很常見的，它是常用的交通工具，對(duì)它的選擇可以放心進(jìn)行，它對(duì)人體健康沒有任何的損害，而且這樣的交通的工具在選擇的時(shí)候，也是需要對(duì)它的騎法進(jìn)行很好的了解，那自行車的種類也是比較多，山地自行車就是其中一種，這樣的自行車和普通自行車有著很大區(qū)別。
很多人對(duì)山地自行車并不是很了解，這樣的自行車并不是很多人常選擇的，在選擇它的時(shí)候，也是需要對(duì)它的各方面進(jìn)行很好認(rèn)識(shí)，使得知道如何騎最佳。
山地自行車：
山地車是專門為越野(丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車，一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí)，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣?！庇谑潜汩_始越野自行車的設(shè)計(jì)，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競(jìng)技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國(guó)人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。如今已受到越來越多的中國(guó)年輕人喜歡，成為一種健康時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)受到人們的歡迎。
通過以上介紹，對(duì)山地自行車也是有著很好了解，因此在對(duì)它選擇的時(shí)候，也是可以放心進(jìn)行，但是要注意的是，在對(duì)這類自行車購(gòu)買的時(shí)候，在使用方法上，也是要繼續(xù)努力詳細(xì)咨詢，使得選擇的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)其他問題。
現(xiàn)在的人們都喜歡騎自行車，用自行車來代替做公交車或者開車，這樣不僅環(huán)保，而且還可以強(qiáng)身健體，對(duì)我們的身體大有好處。那么你知道到底什么才算是自行車呢？你知道自行車的發(fā)展和歷史嗎？你知道應(yīng)該如何選購(gòu)一輛好的自行車嗎？今天小編就和大家一起來看看自行車的一些基本情況！
目錄
1、自行車名字的由來 2、自行車的發(fā)展和歷史
3、自行車的分類 4、自行車的結(jié)構(gòu)構(gòu)成
5、自行車的選購(gòu)技巧 6、騎自行車的目的以及好處
7、自行車的使用和維護(hù) 8、自行車的世界之最
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為自行車或腳踏車;在港澳則通常稱其為單車(其實(shí)粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為自転(轉(zhuǎn))車。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
名字由來
自行車名字的由來是在1866年的時(shí)候，清朝派出了第一個(gè)到外國(guó)的考察團(tuán)。在這個(gè)考察團(tuán)里面有一個(gè)19歲少年張德彝，他在自己的游記當(dāng)中使用到自行車一詞，這是自行車的第一次出現(xiàn)，并且被一直沿用到今天。
用途
可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游;自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等。
自行車的發(fā)展
行業(yè)簡(jiǎn)介
自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEpRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車年交易額約為50億美元。
歷史
自行車應(yīng)該算是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械的一個(gè)，自行車是由很多歌簡(jiǎn)單的機(jī)械零件組成的復(fù)雜機(jī)械。在清朝康熙年間，黃履莊就潛心研制了自行車?！肚宄笆反笥^》記載：黃履莊所制雙輪小車一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。由此可見，他制造的自行車，前后各有一個(gè)輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進(jìn)，這是史料最早記載的自行車。黃履莊以后大約100年，法國(guó)人西夫拉克1790年才制成了木制自行車。
設(shè)計(jì)雛形
1790年，有個(gè)法國(guó)人名叫西夫拉克，他特別愛動(dòng)腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因?yàn)榍耙惶煜逻^雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ伞ｑR車走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊，他在想：路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢?應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪他這樣一想，回家就動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，1791年第一架代步的木馬輪小車造出來了。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，既沒有驅(qū)動(dòng)裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車搬動(dòng)車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時(shí)，在場(chǎng)的人也都頗為驚異和贊嘆。
改進(jìn)
1816年，在德國(guó)有個(gè)看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎?德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車把子，以改變前進(jìn)的方向。但是騎車時(shí)依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動(dòng)車子向前滾動(dòng)。當(dāng)?shù)氯R斯騎車出門試驗(yàn)的時(shí)候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架可愛的小馬自行車崽。一次德萊斯在騎車閑逛時(shí)開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，于是他就和車夫說：你信不信我的車比你的馬車還快于是他們兩個(gè)打了個(gè)賭。路程是從村東到村西的一個(gè)來回，結(jié)果德萊斯比車夫整整快了1個(gè)多小時(shí)。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的可愛的小馬崽。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車人踩動(dòng)腳蹬，車子就會(huì)自行運(yùn)動(dòng)起來，向前跑去。因此而被警察抓住，并處以罰款。其罪名是野蠻騎車。1861年，法國(guó)的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們?cè)谇拜喩习惭b了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會(huì)從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以自行車的雅名，并于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出，讓觀眾大開眼界。
英國(guó)的雷諾1869年的時(shí)候看了法國(guó)的自行車以后，就覺得這個(gè)太重了，而且又不方便，于是就開始琢磨如何把自行車改造的更輕巧一點(diǎn)。他采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪;同時(shí)，利用細(xì)鋼棒來制成車架，車子的前輪比較大，但是后輪較小。這樣就使得自行車自身的重量減小了一些。
現(xiàn)代雛形
真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國(guó)人羅松在1874年的一年時(shí)間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。
自行車的分類
普通單車
一般指坤車，騎行姿勢(shì)為彎腿站立式，優(yōu)點(diǎn)是舒適度較高，長(zhǎng)時(shí)間騎行不易疲乏。缺點(diǎn)是彎腿姿勢(shì)不易加速，且普通自行車零件多采用非常普通的零件，也難以達(dá)到很高的速度。
公路單車
TTGO超輕碳纖維公路車用來在平滑公路路面上使用的車種，由于平滑路面阻力較小，公路自行車的設(shè)計(jì)更大考量高速，往往使用可減低風(fēng)阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由于車架和配件不需像山地車一樣需要加強(qiáng)，所以往往重量較輕，在公路上騎行時(shí)效率很高。由于車架無需加強(qiáng)又往往采用簡(jiǎn)單高效的菱形設(shè)計(jì)，公路車是最為優(yōu)美的自行車。
健身單車
健康、時(shí)尚、新概念全新理念設(shè)計(jì)的健身自行車，最主要的特點(diǎn)就是手腳雙動(dòng)力，時(shí)速可達(dá)40km/h;做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時(shí)，手腳可同時(shí)對(duì)自行車驅(qū)動(dòng)做功，也可單獨(dú)用手或腳驅(qū)動(dòng)做功。采用腳拉腳蹬直線式、手拉擺桿擺動(dòng)式做功方式，既提高了自行車的行駛速度，又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項(xiàng)國(guó)家專利，適應(yīng)于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應(yīng)于年輕人作旅游娛樂之用。
場(chǎng)地單車
場(chǎng)地自行車用于在室內(nèi)極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車沒有車閘(剎車用的)，沒有變速器，且沒有可逆轉(zhuǎn)的飛輪。
三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽運(yùn)動(dòng)中使用的公路自行車，三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽的最大特點(diǎn)就是不允許使用牽引氣流(draft)，也就是說選手必須完全通過自己的力量來克服空氣阻力，而不允許騎在其他選手后面，所以三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車在設(shè)計(jì)時(shí)非常注重讓選手保持一個(gè)減小空氣阻力的騎行姿勢(shì)，同時(shí)注意減小自行車自身的空氣阻力。三項(xiàng)賽自行車還讓選手在騎行時(shí)使用和跑步時(shí)相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉(zhuǎn)換更容易。
山地單車
山地自行車起源于1977年美國(guó)舊金山。設(shè)計(jì)為騎乘于山區(qū)的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會(huì)在車架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無鋪?zhàn)孕熊嚸娴穆访骝T乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。詳細(xì)分為很多類別，我們常見到的一般為xc類。可變速，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統(tǒng)減小顛簸。整體強(qiáng)度較大抗沖擊能力強(qiáng)。相比普通自行車強(qiáng)力騎行時(shí)更不易損壞。
速降單車
速降自行車，也稱落山自行車。英文簡(jiǎn)稱DH。是一種極具挑戰(zhàn)性的活動(dòng)。騎手利用特制的DH自行車在山坡上滑翔，甚至墜山來尋求刺激?；顒?dòng)多在山脊、礦洞、雪地等地帶開展。奧地利人利用DH創(chuàng)造出210.4KM/H的世界紀(jì)錄。速降自行車的車架角度與山地自行車有所區(qū)別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。進(jìn)行此項(xiàng)活時(shí)必須佩戴頭動(dòng)盔、護(hù)甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長(zhǎng)。輪胎寬度一般超過2英寸。
旅行單車
由公路自行車發(fā)展而來，適合超遠(yuǎn)程自給自足的旅行，有較舒適放松的車架幾何設(shè)計(jì)，能夠負(fù)重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側(cè)重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢(shì)來把減小長(zhǎng)時(shí)間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架，瓦蓋，駝包?？傊械母膭?dòng)都是為了增加耐用性和減小在長(zhǎng)途中疲勞感的產(chǎn)生。
死飛單車
死飛車起源于場(chǎng)地自行車，飛輪是固定的，向前踩車子向前，向后踩則車子向后，后有一些另類的自行車愛好者利用廢棄的場(chǎng)地車作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且價(jià)格低廉，同時(shí)需要一定的騎行技術(shù)。這些特點(diǎn)使得它在英美等國(guó)家的自行車愛好者中很快流行開來，并成為一種街頭文化。
各大自行車品牌也進(jìn)行跟進(jìn)，開發(fā)及推廣死飛車車種，使之在大眾中普及開來，成為都市最流行的自行車款式。純粹的死飛車需要一定的技術(shù)，并有危險(xiǎn)性，所以這些廠商開發(fā)的產(chǎn)品，是死飛和活飛兩用的，并裝有剎車，以保證安全。
多人單車
又稱為協(xié)力車，由兩人以上協(xié)同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景點(diǎn)供情侶、家庭、朋友們游玩使用。
折疊單車
是為了便于攜帶與裝進(jìn)車內(nèi)而設(shè)計(jì)的車種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合并裝袋的自行車。
小輪車
又稱BMX，分平花，街式，土坡等很多種類每種玩法也不盡相同，另外此圖片不是BMX是一款概念化的 攀爬自行車。
技術(shù)車
技術(shù)車一種專門用于極限運(yùn)動(dòng)的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化但堅(jiān)固異常的車身，沒有變速器，沒有置放架，甚至移去了剎車機(jī)制。
1886年，英國(guó)的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為自行車之父。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
自行車多樣設(shè)計(jì)的發(fā)展
世界上第一批真正實(shí)用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初。1817年，德國(guó)人德萊斯在法國(guó)巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問世后迅速成為當(dāng)時(shí)歐洲人青睞的交通工具。19世紀(jì)一些歐洲人也構(gòu)思出了一些理想的自行車圖。
自行車發(fā)明的早期階段，人們認(rèn)為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。
在自行車的發(fā)明階段，有些人并沒有把自行 車的兩個(gè)輪子設(shè)計(jì)成前后放置，而是把兩個(gè)輪子做成了左右放置，這種自行車的外形有些類似輪椅。
2012年，中國(guó)有了手腳雙動(dòng)力的健身自行車。該車在騎行的同時(shí)，可以推拉車把獲得向前的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了健身與代步的完美結(jié)合。由于推拉車把的作用，在騎行中，可以有效鍛煉腰部、腹部、腿部、胸部、手臂等全身肌肉。健仕美自行車，是一款手腳雙動(dòng)力的自行車，不僅僅是自行車，還是一款健身器材，將健身器材與代步工具的完美合一。掀開了自行車歷史的新紀(jì)元。
技術(shù)聯(lián)盟
隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高，2011年，國(guó)內(nèi)眾多知名自行車鋰電車
企業(yè)研發(fā)或技術(shù)部門負(fù)責(zé)人型相互溝通探討，認(rèn)為在目前情況下，行業(yè)內(nèi)大家需團(tuán)結(jié)合作，相互交流學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，企業(yè)及個(gè)人才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)良性發(fā)展，在大家的強(qiáng)烈要求下，中國(guó)自行車技術(shù)聯(lián)盟 因勢(shì)成立，由行業(yè)經(jīng)驗(yàn)8年以上的中國(guó)眾多知名自行車鋰電車企業(yè)從事研發(fā)或技術(shù)部門負(fù)責(zé)人共同參于創(chuàng)建，通過廣泛聯(lián)絡(luò)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀專業(yè)人士，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，體現(xiàn)每個(gè)人在企業(yè)內(nèi)的價(jià)值同時(shí)并促進(jìn)整個(gè)行業(yè)良性發(fā)展。
在中國(guó)歷史
清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運(yùn)來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。
同治十三年，法國(guó)人米拉從日本運(yùn)來人力車輸入上海，這種車稱為東洋車，因是黃色的又叫黃包車，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。
清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為五金雜貨類輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場(chǎng)。
原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號(hào)，開辦了同昌車行，經(jīng)營(yíng)自行車及零配件。
光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。
民國(guó)4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。
《中國(guó)自行車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》[2] 顯示，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國(guó)為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國(guó)已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國(guó)。
自行車結(jié)構(gòu)構(gòu)成
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個(gè)部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)：
1.導(dǎo)向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。
2.驅(qū)動(dòng)(傳動(dòng)或行走)系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車不斷前進(jìn)。
3.制動(dòng)系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。
此外，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。
組成
1、車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。傳動(dòng)部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車前行。
2、行動(dòng)部分：即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞(車圈)、輪胎等。
3、安全裝置：包括制動(dòng)器(車閘)、車燈、車鈴、反射裝置等。
根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險(xiǎn)叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)車、競(jìng)賽車、山地車等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。
4、手腳雙動(dòng)力自行車的組成：在傳統(tǒng)自行車的車架上增加了一個(gè)合金制成的盒子，盒子內(nèi)包含著各種傳動(dòng)零件，通過力的相互作用，從而實(shí)現(xiàn)了手腳雙動(dòng)力，簡(jiǎn)單的推拉車把動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)用車把就能讓車子前進(jìn)，不僅省力，還能健身。
很多人會(huì)選擇騎自行車作為交通工具上下班，但很多自行車發(fā)燒友把騎車當(dāng)做興趣和鍛煉，一種運(yùn)動(dòng)，因此它的挑選和普通騎行車大不相同。行車主要分為山地車、公路車、旅行車和城市休閑等等，如何挑選適合自己的自行車呢？下面小編就從幾個(gè)不同的方面來介紹挑選的方法。
1、質(zhì)量
自行車作為一種實(shí)用品，堅(jiān)固耐用的品質(zhì)是保證您兜里的銀子付出不冤枉的一個(gè)基本條件，質(zhì)量的保證需要車輛的車架選材精良，焊接完整細(xì)膩，傳動(dòng)部件采用穩(wěn)定耐用的成熟品牌。除此之外，輻條、胎墊等小部件更是提升整車耐用性及穩(wěn)定性的關(guān)鍵，騎友在購(gòu)買時(shí)最好能到本地的專賣店看看實(shí)體車，并試騎一下。
2、舒適
車子是與你緊密接觸的物件，無論是車架、握把還是坐墊，都是決定你能否騎得夠遠(yuǎn)夠舒適的關(guān)鍵，目前市面上的車架基本分為16"、18"、20"等，但是車架的尺寸僅僅是個(gè)參考數(shù)據(jù)，并非按身高照搬即可，還要參看個(gè)人的身材比例、車架前置角度、功能等綜合考量。
3、美觀
和衣服一樣，自行車也分不同風(fēng)格、運(yùn)動(dòng)、休閑、復(fù)古、后現(xiàn)代等等，自行車的審美要由車架、涂裝、整體搭配三個(gè)主要部分來組成。
4、性價(jià)比：
性價(jià)比并非越便宜越好，簡(jiǎn)單來說，在一個(gè)很便宜的物品中，你稍微花多一點(diǎn)錢，就能提升很多細(xì)節(jié)和品質(zhì)，增加幾倍的耐用性，花多一點(diǎn)錢去提升品質(zhì)，相信大家必然知道這個(gè)道理。
以上就是運(yùn)動(dòng)鍛煉選擇什么樣的自行車的相關(guān)介紹，騎車被稱為黃金有氧運(yùn)動(dòng)，想要更好地享受騎行的樂趣，趕緊學(xué)會(huì)上面的挑選方法吧。最重要的還是根據(jù)自身的需求來選擇所需自行車類型，另外，如果只是入門，就不要去買競(jìng)賽級(jí)的車了。
花樣自行車也就是有花樣的騎車技術(shù)，特別是在一些年輕人中，這樣的運(yùn)動(dòng)是很流行的，大家都見過有人玩花樣自行車嗎?；幼孕熊囉泻芏嗟募夹g(shù)要領(lǐng)需要掌握的，要學(xué)習(xí)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人首先最重要的就是要掌握好定車的技術(shù)，剛開始的時(shí)候會(huì)有些難，堅(jiān)持下來就會(huì)更熟練了。
花樣自行車對(duì)于一些初學(xué)者來說會(huì)有很大的困難，有些基本的要領(lǐng)也是掌握不了的，現(xiàn)在在年輕人中間，花樣自行車已經(jīng)很受歡迎了，對(duì)于這一運(yùn)動(dòng)的一些技術(shù)要領(lǐng)，我們就來看看下面的介紹。
動(dòng)作要領(lǐng)：
先把腳踏擺平(前腳踏和后腳踏同一高度)，剎住前后閘，一站上車就馬上跳(連人帶車一起，要前后輪都離地的跳，后腳要鉤住腳踏，最好穿有橫紋的布鞋，手要伸直，不用拉把)，失去平衡就下來，再站上去繼續(xù)跳，一邊跳一邊用感覺去找重心，直到能前后輪都跳起來為止拿準(zhǔn)重心，就這樣跳一個(gè)星期，每天練半小時(shí)，你就會(huì)原地定車的了。
建議：最好用山地車，車把盡量要長(zhǎng)，定車的時(shí)候如果你的左腳是前腳，就把前輪稍微往右邊擺(右腳就往左)。
注意：練習(xí)的時(shí)候千萬不要在行進(jìn)中停車練，一定要把車停住來練，行進(jìn)中練習(xí)效果會(huì)大大降低
一、兔跳(Bunny Hop)
原地定車的最簡(jiǎn)單練習(xí)方法 練習(xí)特技單車障礙第一步就是先要學(xué)會(huì)定車了，這在初學(xué)者看來是不可思議的，單車選手竟然可以隨意地定在那里，甚至可以堅(jiān)持到體力不夠的地步，在常人眼里就想站在地面一樣的容易。其實(shí)只要多多練習(xí)，掌握了單車的平衡技巧后，就可以很快學(xué)會(huì)定車的。
動(dòng)作要領(lǐng)：
先把腳踏擺平(前腳踏和后腳踏同一高度)，剎住前后閘，一站上車就馬上跳(連人帶車一起，要前后輪都離地的跳，后腳要鉤住腳踏，最好穿有橫紋的布鞋，手要伸直，不用拉把)，失去平衡就下來，再站上去繼續(xù)跳，一邊跳一邊用感覺去找重心，直到能前后輪都跳起來為止拿準(zhǔn)重心，就這樣跳一個(gè)星期，每天練半小時(shí)，你就會(huì)原地定車的了。
建議：最好用山地車，車把盡量要長(zhǎng)，定車的時(shí)候如果你的左腳是前腳，就把前輪稍微往右邊擺(右腳就往左)。
注意：練習(xí)的時(shí)候千萬不要在行進(jìn)中停車練，一定要把車停住來練，行進(jìn)中練習(xí)效果會(huì)大大降低
二、后輪定、向前踩跳、踩跳跳遠(yuǎn)
(Backwheelhop, Backwheelhop forward, Backwheelhop Gap Jump)
前腳跟在曲柄以下位置
做后輪動(dòng)作首先要有良好的后剎，剎車把須靈敏，用單指即可完全剎住后輪，其余手指用來握緊車把。雙腳的位置很重要，將習(xí)慣的腳作為前腳，前腳跟在曲柄以下位置。新手可以穿軟底的戶外和乒乓球鞋，太硬的鞋子不利于腳部的感覺和控制。當(dāng)抬起前輪做后輪動(dòng)作時(shí)后輪應(yīng)在身體下方，后軸位置也相應(yīng)向前移動(dòng)，做向后跳的動(dòng)作對(duì)有些初學(xué)者比較容易，然后可以開始定點(diǎn)跳，并嘗試向前跳躍。
可先以前輪滑或前輪定再轉(zhuǎn)換重心過度到后輪姿態(tài)，當(dāng)緩慢向前滑行剎住前剎時(shí)，后輪會(huì)抬起，在后輪落下的瞬間剎住后剎并將重心移至后輪開始小幅跳躍(可以是向后跳躍并體驗(yàn)這種感覺)。在定車狀態(tài)下拉起車把時(shí)應(yīng)立即開始小幅度的跳躍，開始的時(shí)候有點(diǎn)難度，但多加練習(xí)就可以開始跳上幾下。此時(shí)需注意后輪應(yīng)處于身體的下方，后車軸也如此而不是在身體后方。記住前輪越低，也就越難保持前輪抬起的后輪跳姿態(tài)。
1.踩跳(Hop forward)
向前踩跳的要點(diǎn)是保持平衡、腳上動(dòng)作以及剎車控制。跳躍時(shí)要小幅度踩踏并同時(shí)瞬間釋放剎車，但落地時(shí)必須恢復(fù)到剎緊狀態(tài)。雙腳需保持靈活，前腳腳跟應(yīng)低于曲柄末端。速比調(diào)整在中慢速，太低則可能跳不起來。雙腳不能抬離腳踏，始終很好地控制住單車，后輪踩踏向前時(shí)，稍微向后拉車把。
2.踩跳下(Hop forward off an edge)
開始可在較低的街沿、矮墻等處練習(xí)下臺(tái)階動(dòng)作，直到有100%的把握時(shí)再嘗試更高的高度。先應(yīng)用上述的踩跳技術(shù)，直到后輪逐漸接近臺(tái)階邊緣，并體驗(yàn)前輪在空中的狀態(tài)。然后再做一次踩跳。用后輪先著地，但不要太陡以免后翻。落地時(shí)用雙手和腿部動(dòng)作吸收沖力，重心在單車的中心上部，這樣車圈也可以得到保護(hù)。
對(duì)于花樣自行車的技術(shù)要領(lǐng)，大家是不是都有了更多的了解了，學(xué)習(xí)花樣自行車最重要的是要堅(jiān)持，如果多加練習(xí)有一天會(huì)很熟練的掌握這些技能的，特別是剛開始的原地定車的技能，每天如果能夠練習(xí)半個(gè)小時(shí)的話，就能夠很快的掌握技能了。
隨著現(xiàn)今社會(huì)的生產(chǎn)力突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，自行車現(xiàn)已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)意義上的用來代步的一種交通工具了，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢的轉(zhuǎn)變成為人們健身運(yùn)動(dòng)的一種工具，生活當(dāng)中有不少的人也漸漸的意識(shí)到了騎自行車所帶來的好處也是很多的，但是目前鍛煉騎的自行車多種多樣，那么，鍛煉騎的自行車如何挑選呢?
不限時(shí)間、不限速度;不但可以減肥，而且還可使身材勻稱;由于自行車運(yùn)動(dòng)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，所以還可以強(qiáng)化心臟功能;預(yù)防并防止高血壓，有時(shí)比藥物更有效;踩自行車壓縮血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，再加上吸入大量新鮮空氣，會(huì)覺得腦筋更清楚……等等。
現(xiàn)代社會(huì)的人們，早已不用擔(dān)心溫飽問題，甚至也不再為繁重的體力勞動(dòng)所累，然而，物質(zhì)生活的充裕卻帶來了諸多健康上的困擾，亞健康、三高、富貴病等處處威脅著身體的健康，所以，一輛好的健身運(yùn)動(dòng)自行車能夠帶來的，正是大家最渴望擁有的：馳騁的暢快，健康的身體。
那么就讓小編為您轉(zhuǎn)載解讀一下那些世界頂級(jí)自行車品牌排行榜吧。
Nicolai(尼古拉) 德國(guó)品牌
Nicolai(尼古拉)，全世界鋁合金山地自行車架之王，一直都致力于制造最頂級(jí)的手工鋁合金自行車。C機(jī)加工技術(shù)堪陳自行車行業(yè)的巔峰，涂裝大膽艷麗的著色，毫不掩飾自己的霸氣。超高的強(qiáng)度和卓越的性能也一直都是Nicolai車架引以為豪的核心。
Tyrell泰勒 德國(guó)品牌
這個(gè)品牌是一個(gè)名叫TYRELL(泰勒)的德國(guó)自行車選手于1912年創(chuàng)立的，代表了自行車行業(yè)的最高造車工藝。一向低調(diào)的TYRELL,卻是有著近百年的歷史。TYRELL產(chǎn)品以經(jīng)典純手工打造為主，基于高超的設(shè)計(jì)和卓越的性能代表著無與倫比，主要賣給那些真正懂得什么才是最好的自行車的人。
Look 洛克 法國(guó)品牌
法國(guó)LOOK 一個(gè)耳熟能詳?shù)拿?。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國(guó)公司，生產(chǎn)頂級(jí)的碳纖維自行車，生產(chǎn)線設(shè)在法國(guó)和亞洲。LOOK以設(shè)計(jì)制作碳纖維車架享有盛名。其中最大的一個(gè)差異就在車架上管與后管的角度為72.5度。一般車架則多在73~74度間，這樣的設(shè)計(jì)最大的優(yōu)點(diǎn)就在于讓BB的位置向前。使的騎乘者在爬坡時(shí)可以輕松省。
MARMOT中文名土撥鼠，俗稱旱獺。由美國(guó)高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯(lián)合創(chuàng)立，堪稱自行車界的法拉利。
MARMOT土撥鼠自行車公司是全世界頂級(jí)的自行車制造商，是目前世界上生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型自行車最專業(yè)的自行車品牌之一。MARMOT土撥鼠作為全世界27.5寸/650B自行車始創(chuàng)者而著稱。MARMOT土撥鼠自行車公司的自行車設(shè)計(jì)理念在世界有著極高的認(rèn)可度，其超凡脫俗的創(chuàng)新一直引領(lǐng)著世界自行車設(shè)計(jì)的時(shí)尚與潮流。
1944年，Ernesto colnago經(jīng)歷了在車行的12年工作后，萌生了自己制造車架的想法，于是世界上有了純正意大利制造的Colnago車架。該品牌的創(chuàng)始者希望他的品牌能夠成為全球自行車界中的王牌，所以選用了梅花的標(biāo)志，一直到今天，梅花已經(jīng)是全球公認(rèn)的標(biāo)志了。
pinarello 皮納瑞羅 意大利品牌
Giovanni pinarello在他17歲那年開始參加青年組的比賽。Giovanni的夢(mèng)想很快就實(shí)現(xiàn)，他的熱情也為他贏來無數(shù)次勝利。1947年，作為業(yè)余選手，憑藉獲得的60多枚獎(jiǎng)項(xiàng)，他成為了自行車界的一名專業(yè)車手。1953年贏得的5枚關(guān)鍵性獎(jiǎng)項(xiàng)使他成為自行車界倍受矚目的專業(yè)級(jí)車手。在他騎車生涯結(jié)束之際，Giovanni的另一份激情燃起并得以實(shí)現(xiàn)—pINARELLO品牌自行車。
Storck 斯道克 德國(guó)品牌
STORCK于1995年由MARKUS STORCK創(chuàng)立，一直都致力于制造最頂級(jí)的自行車。高科技的運(yùn)用與低調(diào)的涂裝一直都是STORCK最吸引人的特質(zhì)。超高的強(qiáng)度重量比也一直都是STORCK車架的特點(diǎn)。
Ellsworth 艾斯沃斯 美國(guó)品牌
美國(guó)三大頂級(jí)品牌之一，車架幾乎全手工制作，以速降和全山地車出名。手工制作自行車的歷史開始像今天的許多成功案例，其中的創(chuàng)始人是充滿激情的業(yè)余愛好，開始了企業(yè)走出家庭車庫。他們的速降和全山地自行車都是首屈一指的。
De Rosa德羅莎 意大利品牌
自1953年以來，在義大利米蘭的工作室里，一群專注完美的工匠，以充滿藝術(shù)的手工，讓心形商標(biāo)成為質(zhì)量保證品牌在自行車的領(lǐng)域中。以極致“公路車”的造車工藝精神，De Rosa始終以變得更好、更美、更經(jīng)得起考驗(yàn)的堅(jiān)持，創(chuàng)造出類拔萃的造車哲學(xué)，演繹成無懈可擊的公路車美感，這就是來自義大利米蘭手工的精湛藝術(shù)。
SantaCruz圣克魯茲 美國(guó)品牌
圣克魯茲曾經(jīng)是美國(guó)三大頂級(jí)品牌之一，該自行車品牌是由Rob Roskopp和豐富諾瓦克于1993年創(chuàng)立。其已經(jīng)成為全山地車的杰出代表。
以上世界十大頂級(jí)自行車品牌均以產(chǎn)品性能和高端著稱，不追求銷量。且以上品牌絕大多數(shù)一年銷量不超過一萬臺(tái)，產(chǎn)品以滿足發(fā)燒級(jí)客戶為主，雖在大眾消費(fèi)者中的知名度不高，但是他們絕對(duì)是物超所值的，是業(yè)余比賽和專業(yè)賽事中的最佳選擇。
在今天這種以低碳、環(huán)保以及綠色健康為主的時(shí)代里，人們已經(jīng)不在沉湎于汽車所帶來的一些惰性元素了，現(xiàn)在大家都已經(jīng)慢慢的意識(shí)到了健康和運(yùn)動(dòng)鍛煉的重要性，騎自行車鍛煉所帶來的很大益處，所以希望通過以上的介紹能幫到大家選擇合適自己的一款運(yùn)動(dòng)鍛煉的自行車。
