如何選擇自行車(chē) 如何選擇適合自己的自行車(chē)
如何選擇紅酒養(yǎng)生。
天下只有養(yǎng)生之道，沒(méi)有長(zhǎng)生之藥。隨著社會(huì)觀(guān)念的更新，養(yǎng)生的理念也在不斷刷新，養(yǎng)生關(guān)系著每一個(gè)的生活質(zhì)量。正確有效的運(yùn)動(dòng)養(yǎng)生是如何進(jìn)行的呢？養(yǎng)生路上(ys630.com)小編小編特地為您收集整理“如何選擇自行車(chē) 如何選擇適合自己的自行車(chē)”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！
想要更輕松的進(jìn)行自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，就要擁有一輛合適自己的自行車(chē)。買(mǎi)自行車(chē)就像平常買(mǎi)衣服一樣，要適合場(chǎng)合及功能上的需求。今天就教大家如何選擇自行車(chē)，并且介紹一些騎自行車(chē)的好處以及自行車(chē)減肥的方法。
很多想通過(guò)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)來(lái)健身的朋友們常苦惱于裝備上的選擇。下面就跟著小編來(lái)看看如何選擇自行車(chē)吧。
如何選擇適合自己的自行車(chē)
一、車(chē)架尺寸
選購(gòu)一臺(tái)用來(lái)運(yùn)動(dòng)的自行車(chē)，首先要注意的就是車(chē)架的大小是否適合騎乘者的身材。車(chē)架大小的測(cè)量，一般是以車(chē)架立管的長(zhǎng)短作為標(biāo)準(zhǔn)，立管長(zhǎng)的車(chē)架車(chē)身長(zhǎng)度也越長(zhǎng)。
也可以坐在座墊上雙腳踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下擺直，如此的高度可使腳在踩踏時(shí)能有余裕空間伸展。一般公路車(chē)的車(chē)架尺寸，以量產(chǎn)車(chē)架品牌多為每二公分一個(gè)尺寸，而高級(jí)純手工車(chē)架品牌則為每一公分一個(gè)尺寸。以(大齒盤(pán))中軸心至上管立管接頭處中心，可從最小47公分逐漸大至62公分共8或16個(gè)尺寸。我們可以用跨下長(zhǎng)0.65=車(chē)架立管長(zhǎng)度，上述公式來(lái)選擇適合自己身高的公路車(chē)架尺寸。
就越野車(chē)而言，是以中軸心到上管接頭中心，是每二英寸1個(gè)尺寸，作為車(chē)架尺寸的大小間隔，可以從14英寸逐漸增到22英寸，一共是5個(gè)尺寸。
由于登山越野車(chē)的尺寸間距較大，也就無(wú)法以精確的公式計(jì)算來(lái)測(cè)得適合騎乘者的車(chē)架尺寸，只能就身高來(lái)選用大致合適的車(chē)架騎乘。
臺(tái)灣通常以14、16、18英寸為主，適合騎乘者以身高為準(zhǔn)，約為14英寸為155公分以下、16英寸者為155-170公分、18英寸為170以上，至于180公分以上的朋友就要盡量尋找20英寸以上的單車(chē)了。
二、龍頭把手的尺寸
選擇自行車(chē)除了應(yīng)注意車(chē)架尺寸是否適合身裁以外，另兩項(xiàng)必須注意選擇的就是龍頭與把手的尺寸。龍頭長(zhǎng)度的測(cè)量一般是以手上臂與下臂成90度，手肘頂住坐墊前緣(坐墊桿應(yīng)調(diào)至坐墊中央位置)，此時(shí)中指尖距離把手后緣應(yīng)為三指幅至三指幅半的距離，
如果車(chē)架的尺寸適合你的身材的話(huà)，那么通長(zhǎng)所使用的龍頭長(zhǎng)度可以在11至13公分之間來(lái)選擇。
以公路車(chē)而言把手寬度的選擇則是將把手頂住肩膀，把手的兩端應(yīng)位于上臂與肩膀連接處的手臂中央。把手的尺寸一般國(guó)人男性多使用把手外緣42至45公分(每一公分一個(gè)尺寸)。
若是經(jīng)測(cè)量的適當(dāng)尺寸為42公分，建議可采用大一號(hào)43公分的把手，如此可以增加平路沖刺或上坡時(shí)站立擺車(chē)加速的力量，同時(shí)又可兼顧姿勢(shì)的低風(fēng)阻特性。
登山越野車(chē)為了增加騎乘的操控性能把手寬度遠(yuǎn)寬于公路車(chē)，寬度多以56公分及58公分兩種尺寸為主，用在下坡賽專(zhuān)用的把手則寬度在63公分以上。
三、車(chē)架材質(zhì)
車(chē)架是自行車(chē)的靈魂，好的自行車(chē)架必須符合重量輕、強(qiáng)度夠、剛性高三個(gè)條件。作為自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的車(chē)種當(dāng)然是重量越輕越好，如此才越省力騎得越快;強(qiáng)度夠是指車(chē)架在高強(qiáng)度的騎乘之下不會(huì)有斷裂彎曲的安全顧慮;剛性高是指車(chē)架要夠硬。
有時(shí)候一臺(tái)剛性差的車(chē)架也許沒(méi)有安全顧慮，但是騎起來(lái)車(chē)架力量傳導(dǎo)過(guò)差，使得騎乘者踩踏起來(lái)有車(chē)子拖重的感覺(jué)，即使是夠輕、夠強(qiáng)的車(chē)架但剛性過(guò)差這仍究是一臺(tái)不合格的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)。
在市售的車(chē)種中，能符合上述好車(chē)架標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)架材質(zhì)有鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材四種。
鋁合金
鋁合金的騎乘質(zhì)感屬于靈敏輕巧、高剛性，但同時(shí)也傳達(dá)了地面每一丁點(diǎn)的振動(dòng)反應(yīng)，而略為犧牲了舒適性。
碳纖維
碳纖維的特性是較具彈性、騎乘感穩(wěn)定、長(zhǎng)途巡航持續(xù)感佳、舒適性高。
鈦合金
鈦合金的特性很類(lèi)似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類(lèi)似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性，但是這些好處都得以遠(yuǎn)高于其它材質(zhì)的價(jià)格才能達(dá)到。
鋼材
鋼材是自行車(chē)最傳統(tǒng)的車(chē)架材質(zhì)，現(xiàn)代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動(dòng)性、穩(wěn)定性上得到很好的效果，唯一的缺點(diǎn)是在重量上鋼材是幾種材質(zhì)中較重的。
我們必須提醒讀者的是，上述每一種材質(zhì)都有高低等級(jí)之分，此處所描述的特性均是以高等級(jí)的產(chǎn)品(也就是高價(jià)品)為對(duì)象，在低文件的產(chǎn)品中以上的優(yōu)劣可說(shuō)是不存在的(均為劣質(zhì))。
另外有些產(chǎn)品雖然高價(jià)，但由于對(duì)材質(zhì)處理能力的不足(例如碳纖維及鈦合金)，或是廠(chǎng)商對(duì)車(chē)架幾何設(shè)計(jì)的不良，也可能會(huì)有騎乘感很差的產(chǎn)品出現(xiàn)，總而言之任何的材質(zhì)都會(huì)有等級(jí)好壞之分，不可一概而論。
騎自行車(chē)的好處
1、健身作用
(1)能預(yù)防大腦老化
提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車(chē)是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，防止其早衰及偏廢。
(2)能提高心肺功能
鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
(3)能減肥
騎自行車(chē)時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
(4)能益壽延年
根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車(chē)的緣故。
2、單車(chē)運(yùn)動(dòng)，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱(chēng)迷人
借運(yùn)動(dòng)減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動(dòng)的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來(lái)得更好，更迷人。我不知道如何來(lái)描述“更迷人”。
但事實(shí)上，運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的結(jié)實(shí)肌肉，和單車(chē)運(yùn)動(dòng)所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧!適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開(kāi)朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車(chē)運(yùn)動(dòng)就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
3、習(xí)慣性的單車(chē)運(yùn)動(dòng)，更能擴(kuò)大你的心臟
否則血管愈來(lái)愈細(xì)，心臟愈來(lái)愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來(lái)的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是多么的完美。單車(chē)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了460公里的單車(chē)旅行。
他說(shuō)：“老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來(lái)，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過(guò)久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車(chē)或抵抗困境?！?/p>
4、環(huán)保
現(xiàn)在的空氣質(zhì)量是越來(lái)越差了，其中很重要的原因就是汽車(chē)尾氣的大量排放，騎自行車(chē)則完全沒(méi)有尾氣，可以為我們藍(lán)天工程做點(diǎn)貢獻(xiàn)。
自行車(chē)減肥的方法
1、有氧騎車(chē)法
以中速騎車(chē)
一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)注意加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
2、強(qiáng)度型騎車(chē)法
加強(qiáng)心血管系統(tǒng)
首先規(guī)定好每次的騎行速度，其次是依據(jù)自己的脈搏頻率來(lái)控制騎速，這樣可以有效地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
3、力量型騎車(chē)法
雕塑雙腿
即根據(jù)不同的條件用力騎行，如上坡、下坡，這樣可有效提高雙腿的力量或耐力，還可有效預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
4、間歇型騎車(chē)法
鍛煉心臟功能
騎車(chē)時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)，可有效地鍛煉心臟功能。
5、腳心騎車(chē)法
按摩穴位
用腳心部位接觸踏板，可以起到按摩穴位的作用。具體做法是用一只腳蹬踩自行車(chē)前進(jìn)，每次一只腳蹬車(chē)30至50次。
注意事項(xiàng)
騎車(chē)時(shí)上體稍前傾，頭不要過(guò)多前探，腰部稍彎曲，兩肩放松，兩臂伸直，不駝背，不塌腰，蹬車(chē)時(shí)，腿要直。
女同志騎自行車(chē)減肥時(shí)，車(chē)把位置應(yīng)比男同志略高，以保持上身平直，使身體重心放在坐骨部位，減輕手臂的負(fù)擔(dān)。這種體姿還利于平穩(wěn)行車(chē)。
車(chē)座要柔軟且高度適中，這樣才能最大地減輕臀部所受的壓力。初學(xué)騎車(chē)者，可選擇較為平坦的路面;熟練后，可選擇有一定坡度的道路，以增強(qiáng)熱量的消耗，更好地達(dá)到減肥的目的。
結(jié)語(yǔ)：雖然說(shuō)汽車(chē)逐漸取代了自行車(chē)，但是仍有很多人選擇自行車(chē)當(dāng)做自己的出行工具或是健身項(xiàng)目。上文中就向大家介紹了一些騎自行車(chē)的好處及怎樣購(gòu)買(mǎi)合適的自行車(chē)，希望小編的整理對(duì)大家都有所幫助。最后，小編祝大家身體健康。
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自行車(chē)是很常見(jiàn)的，它是常用的交通工具，對(duì)它的選擇可以放心進(jìn)行，它對(duì)人體健康沒(méi)有任何的損害，而且這樣的交通的工具在選擇的時(shí)候，也是需要對(duì)它的騎法進(jìn)行很好的了解，那自行車(chē)的種類(lèi)也是比較多，山地自行車(chē)就是其中一種，這樣的自行車(chē)和普通自行車(chē)有著很大區(qū)別。
很多人對(duì)山地自行車(chē)并不是很了解，這樣的自行車(chē)并不是很多人常選擇的，在選擇它的時(shí)候，也是需要對(duì)它的各方面進(jìn)行很好認(rèn)識(shí)，使得知道如何騎最佳。
山地自行車(chē)：
山地車(chē)是專(zhuān)門(mén)為越野(丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車(chē)，一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí)，一群熱衷于騎沙灘自行車(chē)在山坡上玩樂(lè)的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車(chē)從山上飛馳而下，一定非常有趣?！庇谑潜汩_(kāi)始越野自行車(chē)的設(shè)計(jì)，正式命名為山地車(chē)則是在兩年后的事。從此，“速降競(jìng)技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng)員騎山地車(chē)沿規(guī)定的下坡線(xiàn)路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛(ài)好者。自行車(chē)雖然始于歐洲，但美國(guó)人發(fā)明的山地車(chē)卻一掃傳統(tǒng)的自行車(chē)概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。如今已受到越來(lái)越多的中國(guó)年輕人喜歡，成為一種健康時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)受到人們的歡迎。
通過(guò)以上介紹，對(duì)山地自行車(chē)也是有著很好了解，因此在對(duì)它選擇的時(shí)候，也是可以放心進(jìn)行，但是要注意的是，在對(duì)這類(lèi)自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，在使用方法上，也是要繼續(xù)努力詳細(xì)咨詢(xún)，使得選擇的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)其他問(wèn)題。
騎自行車(chē)是一種非常常見(jiàn)的健身方法，不知道大家知不知道在日常生活中騎自行車(chē)也有許多需要注意的地方，在現(xiàn)代科技發(fā)達(dá)，車(chē)水馬龍的街上，很多人都會(huì)選擇開(kāi)車(chē)，擁擠的人流和車(chē)流給城市造成了嚴(yán)重的交通堵塞和空氣污染，大部分人都會(huì)慢慢開(kāi)始轉(zhuǎn)向自行車(chē)上班，今天我們就來(lái)跟大家聊一聊自行車(chē)。
自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車(chē)。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱(chēng)其為“自行車(chē)”或“腳踏車(chē)”；在港澳則通常稱(chēng)其為“單車(chē)”（其實(shí)粵語(yǔ)通常都這么稱(chēng)呼）；而在日本稱(chēng)為“自転（轉(zhuǎn)）車(chē)”。自行車(chē)種類(lèi)很多，有單人自行車(chē)，雙人自行車(chē)還有多人自行車(chē)。
可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行；越來(lái)越多的人將自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游；自行車(chē)本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車(chē)賽、山地自行車(chē)賽、場(chǎng)地自行車(chē)賽、特技自行車(chē)比賽等。
自行車(chē)是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的。騎單車(chē)不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把血液從血管末梢抽回心臟，事實(shí)上卻同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫“附帶循環(huán)”。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。自行車(chē)運(yùn)動(dòng) (6張)除此之外，習(xí)慣性的單車(chē)運(yùn)動(dòng)，更能逐漸擴(kuò)大你的心臟。
否則血管愈來(lái)愈細(xì)，心臟愈來(lái)愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來(lái)的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是多么的完美。單車(chē)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了460公里的單車(chē)旅行。他說(shuō)：“老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來(lái)，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過(guò)久。
如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車(chē)或抵抗困境。”單車(chē)運(yùn)動(dòng)同時(shí)也能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有效。還能防止發(fā)胖、血管硬化，并使骨骼強(qiáng)壯。自行車(chē)使你不必用藥物來(lái)維持健康，而且毫無(wú)害處。自行車(chē)是減肥的工具，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，75千克重的人，每小時(shí)以9英里半的速度，騎73英里時(shí)，可減少半千克體重，但必須每天持之以恒。單車(chē)運(yùn)動(dòng)，不只可以減肥，還可以使你的身段更為勻稱(chēng)迷人。即運(yùn)動(dòng)減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動(dòng)的人，身材比只靠節(jié)食減肥的人來(lái)得更好，更迷人。
適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開(kāi)朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車(chē)運(yùn)動(dòng)就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。事實(shí)上因?yàn)椴葐诬?chē)壓縮血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，因此你吸進(jìn)了更多的新鮮空氣。騎過(guò)一陣子之后，你會(huì)覺(jué)得腦筋更清楚。
騎自行車(chē)這一種運(yùn)動(dòng)，會(huì)讓人感覺(jué)到十分的自由而且令人暢快無(wú)比，它不僅僅只是一種減肥運(yùn)動(dòng)，它能夠更好的幫助我們心靈更加愉悅地去放逐，使我們的身體感覺(jué)到非常的精神開(kāi)朗。
花樣自行車(chē)也就是有花樣的騎車(chē)技術(shù)，特別是在一些年輕人中，這樣的運(yùn)動(dòng)是很流行的，大家都見(jiàn)過(guò)有人玩花樣自行車(chē)嗎?；幼孕熊?chē)有很多的技術(shù)要領(lǐng)需要掌握的，要學(xué)習(xí)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人首先最重要的就是要掌握好定車(chē)的技術(shù)，剛開(kāi)始的時(shí)候會(huì)有些難，堅(jiān)持下來(lái)就會(huì)更熟練了。
花樣自行車(chē)對(duì)于一些初學(xué)者來(lái)說(shuō)會(huì)有很大的困難，有些基本的要領(lǐng)也是掌握不了的，現(xiàn)在在年輕人中間，花樣自行車(chē)已經(jīng)很受歡迎了，對(duì)于這一運(yùn)動(dòng)的一些技術(shù)要領(lǐng)，我們就來(lái)看看下面的介紹。
動(dòng)作要領(lǐng)：
先把腳踏擺平(前腳踏和后腳踏同一高度)，剎住前后閘，一站上車(chē)就馬上跳(連人帶車(chē)一起，要前后輪都離地的跳，后腳要鉤住腳踏，最好穿有橫紋的布鞋，手要伸直，不用拉把)，失去平衡就下來(lái)，再站上去繼續(xù)跳，一邊跳一邊用感覺(jué)去找重心，直到能前后輪都跳起來(lái)為止拿準(zhǔn)重心，就這樣跳一個(gè)星期，每天練半小時(shí)，你就會(huì)原地定車(chē)的了。
建議：最好用山地車(chē)，車(chē)把盡量要長(zhǎng)，定車(chē)的時(shí)候如果你的左腳是前腳，就把前輪稍微往右邊擺(右腳就往左)。
注意：練習(xí)的時(shí)候千萬(wàn)不要在行進(jìn)中停車(chē)練，一定要把車(chē)停住來(lái)練，行進(jìn)中練習(xí)效果會(huì)大大降低
一、兔跳(Bunny Hop)
原地定車(chē)的最簡(jiǎn)單練習(xí)方法 練習(xí)特技單車(chē)障礙第一步就是先要學(xué)會(huì)定車(chē)了，這在初學(xué)者看來(lái)是不可思議的，單車(chē)選手竟然可以隨意地定在那里，甚至可以堅(jiān)持到體力不夠的地步，在常人眼里就想站在地面一樣的容易。其實(shí)只要多多練習(xí)，掌握了單車(chē)的平衡技巧后，就可以很快學(xué)會(huì)定車(chē)的。
動(dòng)作要領(lǐng)：
先把腳踏擺平(前腳踏和后腳踏同一高度)，剎住前后閘，一站上車(chē)就馬上跳(連人帶車(chē)一起，要前后輪都離地的跳，后腳要鉤住腳踏，最好穿有橫紋的布鞋，手要伸直，不用拉把)，失去平衡就下來(lái)，再站上去繼續(xù)跳，一邊跳一邊用感覺(jué)去找重心，直到能前后輪都跳起來(lái)為止拿準(zhǔn)重心，就這樣跳一個(gè)星期，每天練半小時(shí)，你就會(huì)原地定車(chē)的了。
建議：最好用山地車(chē)，車(chē)把盡量要長(zhǎng)，定車(chē)的時(shí)候如果你的左腳是前腳，就把前輪稍微往右邊擺(右腳就往左)。
注意：練習(xí)的時(shí)候千萬(wàn)不要在行進(jìn)中停車(chē)練，一定要把車(chē)停住來(lái)練，行進(jìn)中練習(xí)效果會(huì)大大降低
二、后輪定、向前踩跳、踩跳跳遠(yuǎn)
(Backwheelhop, Backwheelhop forward, Backwheelhop Gap Jump)
前腳跟在曲柄以下位置
做后輪動(dòng)作首先要有良好的后剎，剎車(chē)把須靈敏，用單指即可完全剎住后輪，其余手指用來(lái)握緊車(chē)把。雙腳的位置很重要，將習(xí)慣的腳作為前腳，前腳跟在曲柄以下位置。新手可以穿軟底的戶(hù)外和乒乓球鞋，太硬的鞋子不利于腳部的感覺(jué)和控制。當(dāng)抬起前輪做后輪動(dòng)作時(shí)后輪應(yīng)在身體下方，后軸位置也相應(yīng)向前移動(dòng)，做向后跳的動(dòng)作對(duì)有些初學(xué)者比較容易，然后可以開(kāi)始定點(diǎn)跳，并嘗試向前跳躍。
可先以前輪滑或前輪定再轉(zhuǎn)換重心過(guò)度到后輪姿態(tài)，當(dāng)緩慢向前滑行剎住前剎時(shí)，后輪會(huì)抬起，在后輪落下的瞬間剎住后剎并將重心移至后輪開(kāi)始小幅跳躍(可以是向后跳躍并體驗(yàn)這種感覺(jué))。在定車(chē)狀態(tài)下拉起車(chē)把時(shí)應(yīng)立即開(kāi)始小幅度的跳躍，開(kāi)始的時(shí)候有點(diǎn)難度，但多加練習(xí)就可以開(kāi)始跳上幾下。此時(shí)需注意后輪應(yīng)處于身體的下方，后車(chē)軸也如此而不是在身體后方。記住前輪越低，也就越難保持前輪抬起的后輪跳姿態(tài)。
1.踩跳(Hop forward)
向前踩跳的要點(diǎn)是保持平衡、腳上動(dòng)作以及剎車(chē)控制。跳躍時(shí)要小幅度踩踏并同時(shí)瞬間釋放剎車(chē)，但落地時(shí)必須恢復(fù)到剎緊狀態(tài)。雙腳需保持靈活，前腳腳跟應(yīng)低于曲柄末端。速比調(diào)整在中慢速，太低則可能跳不起來(lái)。雙腳不能抬離腳踏，始終很好地控制住單車(chē)，后輪踩踏向前時(shí)，稍微向后拉車(chē)把。
2.踩跳下(Hop forward off an edge)
開(kāi)始可在較低的街沿、矮墻等處練習(xí)下臺(tái)階動(dòng)作，直到有100%的把握時(shí)再?lài)L試更高的高度。先應(yīng)用上述的踩跳技術(shù)，直到后輪逐漸接近臺(tái)階邊緣，并體驗(yàn)前輪在空中的狀態(tài)。然后再做一次踩跳。用后輪先著地，但不要太陡以免后翻。落地時(shí)用雙手和腿部動(dòng)作吸收沖力，重心在單車(chē)的中心上部，這樣車(chē)圈也可以得到保護(hù)。
對(duì)于花樣自行車(chē)的技術(shù)要領(lǐng)，大家是不是都有了更多的了解了，學(xué)習(xí)花樣自行車(chē)最重要的是要堅(jiān)持，如果多加練習(xí)有一天會(huì)很熟練的掌握這些技能的，特別是剛開(kāi)始的原地定車(chē)的技能，每天如果能夠練習(xí)半個(gè)小時(shí)的話(huà)，就能夠很快的掌握技能了。
現(xiàn)在的社會(huì)的發(fā)展有很多的體育運(yùn)動(dòng)，而自行車(chē)運(yùn)動(dòng)無(wú)疑是其中的一項(xiàng)，而且還擁有者很重要的地位。畢竟騎自行車(chē)是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、健身相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)的代言人。那么什么是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)呢?騎自行車(chē)有什么好處呢?下面就讓小編給大家介紹一下吧。
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是指以自行車(chē)為工具比賽騎行速度的體育運(yùn)動(dòng)。1896年第一屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上被列為正式比賽項(xiàng)目。1900年國(guó)際自行車(chē)聯(lián)盟成立，此后相繼舉辦世界自行車(chē)錦標(biāo)賽(每年舉行1次)，世界和平行車(chē)賽( 環(huán)繞柏林、華沙 、布拉格1周，共2000多千米的多日賽)，環(huán)法賽(環(huán)繞法國(guó)1周 3966千米的多日賽)。
發(fā)展歷史
中國(guó)的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)于 1913 年前后由歐洲傳入 。當(dāng)時(shí)自行車(chē)主要是作為交通工具使用的。1930年潘德明騎自行車(chē)環(huán)游世界，經(jīng)越南、柬埔寨 、泰國(guó)、澳大利亞 、印度尼西亞、馬來(lái)亞、新加坡、美國(guó)、加拿大、古巴、瑞典等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，歷時(shí)7年多返回中國(guó)。
1940年后，中國(guó)各地在田徑場(chǎng)里舉行了不同形式的中小型自行車(chē)比賽。1947年在上海舉行了中國(guó)第一次全國(guó)性表演賽。中華人民共和國(guó)建立以后，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)得到了全面、迅速的發(fā)展。最近幾年相繼舉行的環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車(chē)賽、環(huán)海南島國(guó)際公路自行車(chē)賽以及多次場(chǎng)地賽、山地賽，給我國(guó)的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)了長(zhǎng)足發(fā)展。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)選手郭爽在自行車(chē)場(chǎng)地賽女子爭(zhēng)先賽中摘得銅牌，為我國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)再添光彩。
騎自行車(chē)的好處
健身作用
(1)能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性?，F(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車(chē)是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，防止其早衰及偏廢。
(2)能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
(3)能減肥。騎自行車(chē)時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
(4)可改善性功能。每日騎自行車(chē)45公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強(qiáng)，有助于夫妻間性生活的和諧。
(5)能益壽延年。根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車(chē)的緣故。
單車(chē)運(yùn)動(dòng)，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱(chēng)迷人。藉運(yùn)動(dòng)減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動(dòng)的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來(lái)得更好，更迷人。我不知道如何來(lái)描述更迷人，但事實(shí)上，運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的結(jié)實(shí)肌肉，和單車(chē)運(yùn)動(dòng)所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧!適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開(kāi)朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車(chē)運(yùn)動(dòng)就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
自行車(chē)是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車(chē)不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，事實(shí)上卻同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán)。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
習(xí)慣性的單車(chē)運(yùn)動(dòng)，更能擴(kuò)大你的心臟。否則血管愈來(lái)愈細(xì)，心臟愈來(lái)愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來(lái)的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是多么的完美。單車(chē)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了460公里的單車(chē)旅行。他說(shuō)：老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來(lái)，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過(guò)久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車(chē)或抵抗困境。
環(huán)保。現(xiàn)在的空氣質(zhì)量是越來(lái)越差了，其中很重要的原因就是汽車(chē)尾氣的大量排放，騎自行車(chē)則完全沒(méi)有尾氣，可以為我們藍(lán)天工程做點(diǎn)貢獻(xiàn)。
安全。騎自行車(chē)如果和別人發(fā)生點(diǎn)碰撞，不要緊，一個(gè)笑臉，幾聲對(duì)不起就能夠解決了，而且人一般是絕對(duì)沒(méi)事，要是開(kāi)汽車(chē)和摩托車(chē)那還了得，不但人有問(wèn)題，而且不知道要多少鈔票才能打發(fā)。
簡(jiǎn)單。騎自行車(chē)這種體育運(yùn)動(dòng)是不需要象別的體育運(yùn)動(dòng)那樣刻意準(zhǔn)備的。不限時(shí)間、不限速度、不限場(chǎng)所，每一處非機(jī)動(dòng)車(chē)道都是你可以自由發(fā)揮的鍛煉場(chǎng)所，你可以獨(dú)自去騎，也可以結(jié)伴而行;你可以馱著釣魚(yú)桿子去，也可捎帶畫(huà)夾板子去溜達(dá);你可以順便去走走朋友，也可以測(cè)試一下完成十公里賽程的時(shí)速。
省錢(qián)。買(mǎi)一輛汽車(chē)的錢(qián)，買(mǎi)自行車(chē)N輛。如果你早上下樓買(mǎi)早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)自行車(chē)丟了，沒(méi)事，中午去買(mǎi)過(guò)一輛就是，若是汽車(chē)，恐怕就不能這么簡(jiǎn)單了。
不塞車(chē)。塞車(chē)是每個(gè)城市的交通癌癥，在自行車(chē)道上，聽(tīng)著汽車(chē)們不耐煩的喇叭聲飛速的騎車(chē)。
總結(jié)：通過(guò)上面的介紹，想必大家都了解到了什么是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)了吧。而自行車(chē)的好處是否也吸引著你呢?在閑暇的時(shí)候可以騎上自行車(chē)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，享受一下時(shí)光豈不是更好。而且自行車(chē)很環(huán)保，還可以健身，一舉多得也不為過(guò)。希望小編的介紹對(duì)大家有所幫助。
自行車(chē)是許多人都很喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，也是我們國(guó)家國(guó)民參與度很高的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，許多人都喜愛(ài)騎自行車(chē)上班或者是上學(xué)，大人小孩都很喜愛(ài)騎自行車(chē)，環(huán)保又方便。話(huà)雖然是這么說(shuō)，但是也的確還有些人是不會(huì)騎自行車(chē)，那么到底自行車(chē)應(yīng)該怎么騎呢?
自行車(chē)是一項(xiàng)很環(huán)保節(jié)省，同時(shí)還能自我鍛煉的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)、或者是常見(jiàn)的一種出行方式，但是，也還是有一些人是不會(huì)騎自行車(chē)的，那么今天這篇文章就回來(lái)說(shuō)一說(shuō)，自行車(chē)應(yīng)該怎么騎。應(yīng)該會(huì)對(duì)這些不會(huì)騎自行車(chē)的朋友起到一點(diǎn)作用的。在這里下給大家說(shuō)明的是，學(xué)習(xí)騎自行車(chē)不是一個(gè)人的事情，第一就需要另一個(gè)人在你騎自行車(chē)的時(shí)候，在后面幫你扶穩(wěn)自行車(chē)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是幫你一把維持平衡。那么具體的學(xué)習(xí)自行車(chē)的方法就是，第一先把其中一只腳放在自行車(chē)的腳踏上面，另一只腳先踩在地上，然后先自我查找騎自行車(chē)的平衡。慢慢的可以自己在自己的安全范疇之內(nèi)，找到一個(gè)平衡，等速度快了一點(diǎn)之后，就快點(diǎn)把另一只腳收在腳踏上面，在這些動(dòng)作開(kāi)始的時(shí)候，心里先做好準(zhǔn)備，肯定在學(xué)習(xí)騎自行車(chē)的過(guò)程中，是會(huì)有跌跤的可能性的，因此，失敗了也 不要可怕，當(dāng)平衡找到了之后，就可以自己獨(dú)立著騎一騎了，建議大家可以找一個(gè)下坡來(lái)學(xué)習(xí)踩腳踏，跟著下坡的慣性來(lái)跟上腳踏，不要可怕會(huì)摔跤，一定要不停的自我鼓勵(lì)。慢慢的，就可以將下坡?lián)Q著平地來(lái)繼續(xù)騎行，建議挑選道路寬廣平整的路面，為了安全。然后就慢慢的自己踩腳踏，找下坡時(shí)候踩腳踏的感覺(jué)，不要急。再往后可以學(xué)習(xí)如何拐彎，先練習(xí)轉(zhuǎn)大彎，再練習(xí)轉(zhuǎn)小彎。
上述文章的文段內(nèi)容，主要就是給大家講解了，自行車(chē)應(yīng)該如何騎的一些內(nèi)容，許多人對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)都是很喜愛(ài)的，十分的便捷，出行便利，路上不擁堵，并且騎自行車(chē)還是一項(xiàng)很環(huán)保的出行方式。希望大家都可以能挑選自行車(chē)出行，就挑選自行車(chē)，對(duì)自己對(duì)這個(gè)社會(huì)都是很好的。
現(xiàn)在的人們都喜歡騎自行車(chē)，用自行車(chē)來(lái)代替做公交車(chē)或者開(kāi)車(chē)，這樣不僅環(huán)保，而且還可以強(qiáng)身健體，對(duì)我們的身體大有好處。那么你知道到底什么才算是自行車(chē)呢？你知道自行車(chē)的發(fā)展和歷史嗎？你知道應(yīng)該如何選購(gòu)一輛好的自行車(chē)嗎？今天小編就和大家一起來(lái)看看自行車(chē)的一些基本情況！
目錄
1、自行車(chē)名字的由來(lái) 2、自行車(chē)的發(fā)展和歷史
3、自行車(chē)的分類(lèi) 4、自行車(chē)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成
5、自行車(chē)的選購(gòu)技巧 6、騎自行車(chē)的目的以及好處
7、自行車(chē)的使用和維護(hù) 8、自行車(chē)的世界之最
自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車(chē)。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱(chēng)其為自行車(chē)或腳踏車(chē);在港澳則通常稱(chēng)其為單車(chē)(其實(shí)粵語(yǔ)通常都這么稱(chēng)呼);而在日本稱(chēng)為自転(轉(zhuǎn))車(chē)。自行車(chē)種類(lèi)很多，有單人自行車(chē)，雙人自行車(chē)還有多人自行車(chē)。
名字由來(lái)
自行車(chē)名字的由來(lái)是在1866年的時(shí)候，清朝派出了第一個(gè)到外國(guó)的考察團(tuán)。在這個(gè)考察團(tuán)里面有一個(gè)19歲少年張德彝，他在自己的游記當(dāng)中使用到自行車(chē)一詞，這是自行車(chē)的第一次出現(xiàn)，并且被一直沿用到今天。
用途
可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行;越來(lái)越多的人將自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游;自行車(chē)本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車(chē)賽、山地自行車(chē)賽、場(chǎng)地自行車(chē)賽、特技自行車(chē)比賽等。
自行車(chē)的發(fā)展
行業(yè)簡(jiǎn)介
自行車(chē)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問(wèn)題，自行車(chē)再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛(ài)的交通、健身工具，世界自行車(chē)行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車(chē)是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂(lè)性產(chǎn)品。每年全世界自行車(chē)需求量巨大，日本CYCLEpRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車(chē)需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車(chē)年交易額約為50億美元。
歷史
自行車(chē)應(yīng)該算是人類(lèi)發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械的一個(gè)，自行車(chē)是由很多歌簡(jiǎn)單的機(jī)械零件組成的復(fù)雜機(jī)械。在清朝康熙年間，黃履莊就潛心研制了自行車(chē)。《清朝野史大觀(guān)》記載：黃履莊所制雙輪小車(chē)一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。由此可見(jiàn)，他制造的自行車(chē)，前后各有一個(gè)輪子，騎車(chē)人手搖軸旁曲拐，車(chē)就能前進(jìn)，這是史料最早記載的自行車(chē)。黃履莊以后大約100年，法國(guó)人西夫拉克1790年才制成了木制自行車(chē)。
設(shè)計(jì)雛形
1790年，有個(gè)法國(guó)人名叫西夫拉克，他特別愛(ài)動(dòng)腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因?yàn)榍耙惶煜逻^(guò)雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車(chē)從身后滾滾而來(lái)，那條街比較狹窄，馬車(chē)又很寬，西夫拉克躲來(lái)躲去幸而沒(méi)有被車(chē)撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見(jiàn)了，替他難過(guò)，還氣得直罵，想喊那輛馬車(chē)停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說(shuō)：別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ?。馬車(chē)走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊，他在想：路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車(chē)的構(gòu)造改一改呢?應(yīng)當(dāng)把馬車(chē)順著切掉一半，四個(gè)車(chē)輪變成前后兩個(gè)車(chē)輪他這樣一想，回家就動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，1791年第一架代步的木馬輪小車(chē)造出來(lái)了。這輛最早的自行車(chē)是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，既沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置，也沒(méi)有轉(zhuǎn)向裝置，騎車(chē)人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車(chē)搬動(dòng)車(chē)子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車(chē)到公園兜風(fēng)時(shí)，在場(chǎng)的人也都頗為驚異和贊嘆。
改進(jìn)
1816年，在德國(guó)有個(gè)看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹(shù)林，走到村西的另一片樹(shù)林，年年如此。他想：如果人坐在車(chē)子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎?德萊斯開(kāi)始制作木輪車(chē)，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過(guò)，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車(chē)把子，以改變前進(jìn)的方向。但是騎車(chē)時(shí)依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動(dòng)車(chē)子向前滾動(dòng)。當(dāng)?shù)氯R斯騎車(chē)出門(mén)試驗(yàn)的時(shí)候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架可愛(ài)的小馬自行車(chē)崽。一次德萊斯在騎車(chē)閑逛時(shí)開(kāi)過(guò)來(lái)一輛馬車(chē)，車(chē)夫嘲笑他說(shuō)他的車(chē)慢，于是他就和車(chē)夫說(shuō)：你信不信我的車(chē)比你的馬車(chē)還快于是他們兩個(gè)打了個(gè)賭。路程是從村東到村西的一個(gè)來(lái)回，結(jié)果德萊斯比車(chē)夫整整快了1個(gè)多小時(shí)。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的可愛(ài)的小馬崽。他在后輪的車(chē)軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車(chē)人踩動(dòng)腳蹬，車(chē)子就會(huì)自行運(yùn)動(dòng)起來(lái)，向前跑去。因此而被警察抓住，并處以罰款。其罪名是野蠻騎車(chē)。1861年，法國(guó)的米肖父子，原本職業(yè)是馬車(chē)修理匠，他們?cè)谇拜喩习惭b了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板;車(chē)子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車(chē)的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車(chē)把，會(huì)從車(chē)子上掉下來(lái)。他們把這輛兩輪車(chē)冠以自行車(chē)的雅名，并于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出，讓觀(guān)眾大開(kāi)眼界。
英國(guó)的雷諾1869年的時(shí)候看了法國(guó)的自行車(chē)以后，就覺(jué)得這個(gè)太重了，而且又不方便，于是就開(kāi)始琢磨如何把自行車(chē)改造的更輕巧一點(diǎn)。他采用鋼絲輻條來(lái)拉緊車(chē)圈作為車(chē)輪;同時(shí)，利用細(xì)鋼棒來(lái)制成車(chē)架，車(chē)子的前輪比較大，但是后輪較小。這樣就使得自行車(chē)自身的重量減小了一些。
現(xiàn)代雛形
真正具有現(xiàn)代形式的自行車(chē)是在1874年誕生的。英國(guó)人羅松在1874年的一年時(shí)間里，別出心裁地在自行車(chē)上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車(chē)子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來(lái)不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。
自行車(chē)的分類(lèi)
普通單車(chē)
一般指坤車(chē)，騎行姿勢(shì)為彎腿站立式，優(yōu)點(diǎn)是舒適度較高，長(zhǎng)時(shí)間騎行不易疲乏。缺點(diǎn)是彎腿姿勢(shì)不易加速，且普通自行車(chē)零件多采用非常普通的零件，也難以達(dá)到很高的速度。
公路單車(chē)
TTGO超輕碳纖維公路車(chē)用來(lái)在平滑公路路面上使用的車(chē)種，由于平滑路面阻力較小，公路自行車(chē)的設(shè)計(jì)更大考量高速，往往使用可減低風(fēng)阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車(chē)都大，由于車(chē)架和配件不需像山地車(chē)一樣需要加強(qiáng)，所以往往重量較輕，在公路上騎行時(shí)效率很高。由于車(chē)架無(wú)需加強(qiáng)又往往采用簡(jiǎn)單高效的菱形設(shè)計(jì)，公路車(chē)是最為優(yōu)美的自行車(chē)。
健身單車(chē)
健康、時(shí)尚、新概念全新理念設(shè)計(jì)的健身自行車(chē)，最主要的特點(diǎn)就是手腳雙動(dòng)力，時(shí)速可達(dá)40km/h;做功方式多、健身效果好。騎行本自行車(chē)時(shí)，手腳可同時(shí)對(duì)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)做功，也可單獨(dú)用手或腳驅(qū)動(dòng)做功。采用腳拉腳蹬直線(xiàn)式、手拉擺桿擺動(dòng)式做功方式，既提高了自行車(chē)的行駛速度，又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，適應(yīng)于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應(yīng)于年輕人作旅游娛樂(lè)之用。
場(chǎng)地單車(chē)
場(chǎng)地自行車(chē)用于在室內(nèi)極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車(chē)，這種自行車(chē)沒(méi)有車(chē)閘(剎車(chē)用的)，沒(méi)有變速器，且沒(méi)有可逆轉(zhuǎn)的飛輪。
三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車(chē)(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽運(yùn)動(dòng)中使用的公路自行車(chē)，三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽的最大特點(diǎn)就是不允許使用牽引氣流(draft)，也就是說(shuō)選手必須完全通過(guò)自己的力量來(lái)克服空氣阻力，而不允許騎在其他選手后面，所以三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)非常注重讓選手保持一個(gè)減小空氣阻力的騎行姿勢(shì)，同時(shí)注意減小自行車(chē)自身的空氣阻力。三項(xiàng)賽自行車(chē)還讓選手在騎行時(shí)使用和跑步時(shí)相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉(zhuǎn)換更容易。
山地單車(chē)
山地自行車(chē)起源于1977年美國(guó)舊金山。設(shè)計(jì)為騎乘于山區(qū)的車(chē)種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會(huì)在車(chē)架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無(wú)鋪?zhàn)孕熊?chē)面的路面騎乘。山地車(chē)零件的尺寸一般為英制單位。車(chē)圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車(chē)架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來(lái)表示車(chē)架尺寸的大小。詳細(xì)分為很多類(lèi)別，我們常見(jiàn)到的一般為xc類(lèi)?？勺兯?，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統(tǒng)減小顛簸。整體強(qiáng)度較大抗沖擊能力強(qiáng)。相比普通自行車(chē)強(qiáng)力騎行時(shí)更不易損壞。
速降單車(chē)
速降自行車(chē)，也稱(chēng)落山自行車(chē)。英文簡(jiǎn)稱(chēng)DH。是一種極具挑戰(zhàn)性的活動(dòng)。騎手利用特制的DH自行車(chē)在山坡上滑翔，甚至墜山來(lái)尋求刺激?；顒?dòng)多在山脊、礦洞、雪地等地帶開(kāi)展。奧地利人利用DH創(chuàng)造出210.4KM/H的世界紀(jì)錄。速降自行車(chē)的車(chē)架角度與山地自行車(chē)有所區(qū)別，零件與山地自行車(chē)一樣都為英制單位。進(jìn)行此項(xiàng)活時(shí)必須佩戴頭動(dòng)盔、護(hù)甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車(chē)及XC自行車(chē)要長(zhǎng)。輪胎寬度一般超過(guò)2英寸。
旅行單車(chē)
由公路自行車(chē)發(fā)展而來(lái)，適合超遠(yuǎn)程自給自足的旅行，有較舒適放松的車(chē)架幾何設(shè)計(jì)，能夠負(fù)重，有很低的最低檔位，使用較寬的車(chē)胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側(cè)重減輕重量，往往是用山地車(chē)腳踏板。為山地演變而來(lái)。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車(chē)把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢(shì)來(lái)把減小長(zhǎng)時(shí)間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車(chē)輪可以是700c或者26寸。但剎車(chē)一般都為v剎?？梢院芊奖愕募友b貨架，瓦蓋，駝包?？傊械母膭?dòng)都是為了增加耐用性和減小在長(zhǎng)途中疲勞感的產(chǎn)生。
死飛單車(chē)
死飛車(chē)起源于場(chǎng)地自行車(chē)，飛輪是固定的，向前踩車(chē)子向前，向后踩則車(chē)子向后，后有一些另類(lèi)的自行車(chē)愛(ài)好者利用廢棄的場(chǎng)地車(chē)作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且價(jià)格低廉，同時(shí)需要一定的騎行技術(shù)。這些特點(diǎn)使得它在英美等國(guó)家的自行車(chē)愛(ài)好者中很快流行開(kāi)來(lái)，并成為一種街頭文化。
各大自行車(chē)品牌也進(jìn)行跟進(jìn)，開(kāi)發(fā)及推廣死飛車(chē)車(chē)種，使之在大眾中普及開(kāi)來(lái)，成為都市最流行的自行車(chē)款式。純粹的死飛車(chē)需要一定的技術(shù)，并有危險(xiǎn)性，所以這些廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，是死飛和活飛兩用的，并裝有剎車(chē)，以保證安全。
多人單車(chē)
又稱(chēng)為協(xié)力車(chē)，由兩人以上協(xié)同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景點(diǎn)供情侶、家庭、朋友們游玩使用。
折疊單車(chē)
是為了便于攜帶與裝進(jìn)車(chē)內(nèi)而設(shè)計(jì)的車(chē)種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合并裝袋的自行車(chē)。
小輪車(chē)
又稱(chēng)BMX，分平花，街式，土坡等很多種類(lèi)每種玩法也不盡相同，另外此圖片不是BMX是一款概念化的 攀爬自行車(chē)。
技術(shù)車(chē)
技術(shù)車(chē)一種專(zhuān)門(mén)用于極限運(yùn)動(dòng)的自行車(chē)，這類(lèi)車(chē)為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化但堅(jiān)固異常的車(chē)身，沒(méi)有變速器，沒(méi)有置放架，甚至移去了剎車(chē)機(jī)制。
1886年，英國(guó)的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車(chē)樣式，為自行車(chē)裝上了前叉和車(chē)閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車(chē)架，還首次使用了橡膠車(chē)輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車(chē)的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車(chē)部件用的機(jī)床，為自行車(chē)的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的前景，因此他被后人稱(chēng)為自行車(chē)之父。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車(chē)車(chē)型與今天自行車(chē)的樣子基本一致了。
自行車(chē)多樣設(shè)計(jì)的發(fā)展
世界上第一批真正實(shí)用型的自行車(chē)出現(xiàn)于19世紀(jì)初。1817年，德國(guó)人德萊斯在法國(guó)巴黎發(fā)明了帶車(chē)把的木制兩輪自行車(chē)。自行車(chē)問(wèn)世后迅速成為當(dāng)時(shí)歐洲人青睞的交通工具。19世紀(jì)一些歐洲人也構(gòu)思出了一些理想的自行車(chē)圖。
自行車(chē)發(fā)明的早期階段，人們認(rèn)為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車(chē)輪幾乎為一人高的自行車(chē)。
在自行車(chē)的發(fā)明階段，有些人并沒(méi)有把自行 車(chē)的兩個(gè)輪子設(shè)計(jì)成前后放置，而是把兩個(gè)輪子做成了左右放置，這種自行車(chē)的外形有些類(lèi)似輪椅。
2012年，中國(guó)有了手腳雙動(dòng)力的健身自行車(chē)。該車(chē)在騎行的同時(shí)，可以推拉車(chē)把獲得向前的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了健身與代步的完美結(jié)合。由于推拉車(chē)把的作用，在騎行中，可以有效鍛煉腰部、腹部、腿部、胸部、手臂等全身肌肉。健仕美自行車(chē)，是一款手腳雙動(dòng)力的自行車(chē)，不僅僅是自行車(chē)，還是一款健身器材，將健身器材與代步工具的完美合一。掀開(kāi)了自行車(chē)歷史的新紀(jì)元。
技術(shù)聯(lián)盟
隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)自行車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專(zhuān)業(yè)性要求越來(lái)越高，2011年，國(guó)內(nèi)眾多知名自行車(chē)鋰電車(chē)
企業(yè)研發(fā)或技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人型相互溝通探討，認(rèn)為在目前情況下，行業(yè)內(nèi)大家需團(tuán)結(jié)合作，相互交流學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，企業(yè)及個(gè)人才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)良性發(fā)展，在大家的強(qiáng)烈要求下，中國(guó)自行車(chē)技術(shù)聯(lián)盟 因勢(shì)成立，由行業(yè)經(jīng)驗(yàn)8年以上的中國(guó)眾多知名自行車(chē)鋰電車(chē)企業(yè)從事研發(fā)或技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人共同參于創(chuàng)建，通過(guò)廣泛聯(lián)絡(luò)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)人士，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，體現(xiàn)每個(gè)人在企業(yè)內(nèi)的價(jià)值同時(shí)并促進(jìn)整個(gè)行業(yè)良性發(fā)展。
在中國(guó)歷史
清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運(yùn)來(lái)幾輛自行車(chē)，是人坐車(chē)上，兩腳踮地引車(chē)而走的業(yè)余消遣的娛樂(lè)性代步工具。
同治十三年，法國(guó)人米拉從日本運(yùn)來(lái)人力車(chē)輸入上海，這種車(chē)稱(chēng)為東洋車(chē)，因是黃色的又叫黃包車(chē)，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車(chē)的修、租、販制業(yè)。
清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車(chē)及零件列為五金雜貨類(lèi)輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場(chǎng)。
原來(lái)設(shè)攤修理馬車(chē)、人力車(chē)的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號(hào)，開(kāi)辦了同昌車(chē)行，經(jīng)營(yíng)自行車(chē)及零配件。
光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車(chē)行，銷(xiāo)售人力車(chē)、馬車(chē)及自行車(chē)零配件，以賣(mài)帶修。
民國(guó)4年(1915年)，上海有近20家自行車(chē)商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車(chē)成為郵差的交通工具，自行車(chē)需求激增，市區(qū)又新開(kāi)一批自行車(chē)商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。
《中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》[2] 顯示，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來(lái)全球自行車(chē)制造產(chǎn)業(yè)向以中國(guó)為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國(guó)已成為世界最大的自行車(chē)生產(chǎn)基地，整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)、零配件生產(chǎn)廠(chǎng)分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠(chǎng)商主要基地均在中國(guó)。
自行車(chē)結(jié)構(gòu)構(gòu)成
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
自行車(chē)的車(chē)架、輪胎、腳踏、剎車(chē)、鏈條等25個(gè)部件中，其基本部件缺一不可。其中，車(chē)架是自行車(chē)的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)：
1.導(dǎo)向系統(tǒng)：由車(chē)把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過(guò)操縱車(chē)把來(lái)改變行駛方向并保持車(chē)身平衡。
2.驅(qū)動(dòng)(傳動(dòng)或行走)系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤(pán)、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車(chē)不斷前進(jìn)。
3.制動(dòng)系統(tǒng)：它由車(chē)閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱車(chē)閘，使行駛的自行車(chē)減速、停駛,確保行車(chē)安全。
此外，為了安全和美觀(guān)，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車(chē)燈，支架，車(chē)鈴等部件。
組成
1、車(chē)體部分：包括車(chē)架、前叉、車(chē)把、鞍座和前叉合件等，是自行車(chē)的主體。傳動(dòng)部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車(chē)前行。
2、行動(dòng)部分：即前后車(chē)輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞(車(chē)圈)、輪胎等。
3、安全裝置：包括制動(dòng)器(車(chē)閘)、車(chē)燈、車(chē)鈴、反射裝置等。
根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險(xiǎn)叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)車(chē)、競(jìng)賽車(chē)、山地車(chē)等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。
4、手腳雙動(dòng)力自行車(chē)的組成：在傳統(tǒng)自行車(chē)的車(chē)架上增加了一個(gè)合金制成的盒子，盒子內(nèi)包含著各種傳動(dòng)零件，通過(guò)力的相互作用，從而實(shí)現(xiàn)了手腳雙動(dòng)力，簡(jiǎn)單的推拉車(chē)把動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)用車(chē)把就能讓車(chē)子前進(jìn)，不僅省力，還能健身。
如果你需要減肥的話(huà)，可以選擇騎自行車(chē)，經(jīng)常的騎自行車(chē)，會(huì)讓身材變得更加勻稱(chēng)，身體線(xiàn)條看起來(lái)顯得更加流暢，因?yàn)轵T自行車(chē)也是屬于一種有氧運(yùn)動(dòng)，所以在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，需要注意自己的呼吸節(jié)奏，會(huì)不停的接觸到新鮮空氣，所以有助于心血管功能的強(qiáng)化，預(yù)防這方面的疾病，讓頭腦變得更加清醒。
在高速騎著自行車(chē)的時(shí)候，你心里會(huì)感到無(wú)比的暢快，迎著風(fēng)向前踩踏，路邊掠過(guò)的風(fēng)景在腦海里不停的閃過(guò)，心靈像脫韁的野馬，感覺(jué)自己整個(gè)身心都是自由的，經(jīng)常地騎自行車(chē)有益于身心的健康發(fā)展，可以讓人的思維更加開(kāi)闊，活躍，現(xiàn)在我們就來(lái)了解一下它都有哪些好處。
不知道大家對(duì)公路自行車(chē)有沒(méi)有了解呢，公路自行車(chē)也稱(chēng)賽車(chē)，是一種在公路上進(jìn)行賽事的自行車(chē)，下面小編就來(lái)給你講一下。
首先需要知道的是，車(chē)架是自行車(chē)的靈魂，特別是公路自行車(chē)，合適的車(chē)架尺寸決定你是否騎得happy，騎得爽。如果偏大或過(guò)小，都會(huì)影響你的騎行姿勢(shì)，導(dǎo)致你騎車(chē)要比別人費(fèi)勁，并且長(zhǎng)時(shí)間還可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)傷害。
其次，車(chē)架尺寸的2個(gè)重要參數(shù)還是要掌握的。
首先是立管(坐管)長(zhǎng)度A，C為上管(橫管)長(zhǎng)度
品牌整車(chē)一般都以制式固定尺寸生產(chǎn)，但同一型號(hào)多以間隔2寸為一尺寸生產(chǎn)，例如：同一款車(chē)只出16、18、20寸，或有的車(chē)只出15、17、19寸的車(chē)架。就像買(mǎi)衣服時(shí)會(huì)分為S、M、L，，而立管這個(gè)值不同的廠(chǎng)家本身又有不同的標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致這個(gè)值只能做為一個(gè)參考，粗略的估算。
所以下面會(huì)給出幾個(gè)基本的判斷標(biāo)準(zhǔn)：
根據(jù)立管尺寸選擇公路車(chē)(大部分公路整車(chē)會(huì)標(biāo)注車(chē)架尺寸 XS/S/M/L)：
身高(cm)————立管尺寸(cm)
160-172————46.5(XS)
173-178————48(S)
179-185————50(M)
185-190————52(L)
根據(jù)上管尺寸選擇公路車(chē)：
49(+-0.5cm)————150-160cm身高;
50(+-0.5cm)————155-165cm身高;
51(+-0.5cm)————160-170cm身高;
52(+-0.5cm)————165-175cm身高;
53(+-0.5cm)————170-180cm身高;
54(+-0.5cm)————175-185cm身高;
以上為一般建議值，身短腿長(zhǎng)者，盡量勿超出建議值，公路車(chē)尺寸可小不可大，大家要記住，車(chē)架是一輛自行車(chē)的靈魂，千萬(wàn)要選擇適合自己的，不可勉強(qiáng)，個(gè)子不足160的朋友一般推薦小輪公路車(chē)
通過(guò)騎自行車(chē)來(lái)減肥的好處和優(yōu)勢(shì)是很多的，比如首先你可以自己掌握的節(jié)奏，這個(gè)很自由，而且不會(huì)給身體帶來(lái)太大的負(fù)擔(dān)，很簡(jiǎn)單方便，又可以鍛煉到身體的很多部位，可以讓你體會(huì)到減肥的過(guò)程也是妙趣橫生。
1、騎車(chē)時(shí)上體稍前傾，頭不要過(guò)多前探，腰部稍彎曲，兩肩放松，兩臂伸直，不駝背，不塌腰，蹬車(chē)時(shí)，腿要直。
2、女同志騎車(chē)，車(chē)把位置應(yīng)比男同志略高，以保持上身平直，使身體重心放在坐骨部位，減輕手臂的負(fù)擔(dān)。這種體姿還利于平穩(wěn)行車(chē)。
3、車(chē)座要柔軟且高度適中，這樣才能最大地減輕臀部所受的壓力。
4、初學(xué)騎車(chē)者，可選擇較為平坦的路面;熟練后，可選擇有一定坡度的道路，以增強(qiáng)熱量的消耗，更好地達(dá)到減肥的目的。
5、在人群較密集的地方，速度不可太快，以防止碰撞跌倒。
6、騎車(chē)前要檢查車(chē)況，如剎車(chē)、車(chē)鈴、輪胎等，防止運(yùn)動(dòng)中的意外。
7、遇有雨霧冰雪天氣，暫停騎車(chē)鍛煉，可選擇其他方法。
8、若騎車(chē)時(shí)出現(xiàn)心慌、氣悶、頭昏等不適時(shí)，要及時(shí)下車(chē)休息，必要時(shí)須去醫(yī)院檢查診療。
1：用中等速度騎40分鐘至1小時(shí)
選擇平坦的道路
激烈的運(yùn)動(dòng)只會(huì)燃燒糖分，并不能燃燒脂肪。長(zhǎng)時(shí)間騎車(chē)才能達(dá)到燃燒脂肪的效果。
2：用能夠聊天的速度行駛
選擇小齒輪，以增加轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)
如果自行車(chē)帶變速齒輪的話(huà)，那么依靠變速來(lái)增加車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)吧!關(guān)鍵是以輕松的負(fù)擔(dān)增加踩踏的次數(shù)。以每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)60-65次為大致的目標(biāo)。
雖說(shuō)要增加車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)，但是氣喘吁吁的話(huà)NG。最好能和朋友們一邊閑聊，一邊騎車(chē)。“不能讓身體疲勞”是自行車(chē)減肥法的基本。
騎自行車(chē)是非常好的減肥方法，它不會(huì)占用你非常多的時(shí)間，可以在生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴融入到，比如你在上班或者上學(xué)的途中，可以把交通工具換成自行車(chē)，這樣就可以一舉兩得了，既不耽擱自己的時(shí)間，又很好的鍛煉到了自己的身體，當(dāng)然騎得時(shí)候也要注意適度，是勻速在騎，因?yàn)檫@也是一個(gè)需要耐力的，如果你一開(kāi)始就把力氣都用光了，到后來(lái)還有力氣騎么。
其實(shí)，無(wú)論是騎自行車(chē)還是在健身房里蹬固定自行車(chē)，都是不錯(cuò)的減脂運(yùn)動(dòng)，最主要的是掌握這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的方法和技巧，只要掌握了方法，想不瘦都難。
1、能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。
現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車(chē)是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，防止其早衰及偏廢。
2、能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。
騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
3、能減肥。
騎自行車(chē)時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
4、可改善性功能。
每日騎自行車(chē)4—5公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強(qiáng)，有助于夫妻間性生活的和諧。
5、能益壽延年。
根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車(chē)的緣故。
專(zhuān)家說(shuō)過(guò)，一般下午四點(diǎn)到七點(diǎn)左右，人體是可以經(jīng)受得了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)比較大的運(yùn)動(dòng)，也是很好的健身時(shí)間段，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段人體的狀態(tài)是比較良好的很多人忙碌了一天之后也會(huì)選擇這個(gè)時(shí)候去進(jìn)行鍛煉，當(dāng)然也并不是一定的，你也可以選擇早上，看自己的時(shí)間段安排，哪種比較適合自己，當(dāng)然騎車(chē)的時(shí)候我們也要注意一些問(wèn)題，下面就是一些注意事項(xiàng)，大家可以看看。
結(jié)語(yǔ)：窈窕的體形和健美的身材是女人和男人的對(duì)自己外在的一種追求，通過(guò)騎自行車(chē)這種方式，你可以很輕松的就得到你想要的形態(tài)，但前提是首先你要堅(jiān)持，任何東西都只有堅(jiān)持下來(lái)才會(huì)成功，努力不懈是做一切事的基礎(chǔ)。
我們都知道現(xiàn)在污染是很?chē)?yán)重的，我們出行的時(shí)候都提倡綠色環(huán)保。有不少人就會(huì)選擇騎自行車(chē)出行這種比較環(huán)保的方式。我們也知道騎自行車(chē)是有一定的健身的功效的，但是有不少人對(duì)于這種用處的具體內(nèi)容并不是很了解的。那么到底運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的用處都有哪些?下面我們就來(lái)看看小編的說(shuō)法吧。
經(jīng)常運(yùn)動(dòng)對(duì)減輕心理的壓力及防止沮喪有益;騎單車(chē)可促使人樂(lè)觀(guān)向上，心懷廣闊。選擇自行車(chē)的主要是一看是不是好的車(chē)架，二看是不是好的零件組成，三看組裝技術(shù)好不好。將這三個(gè)因素科學(xué)地加以組合后，才能算是一輛好的自行車(chē)。
運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的用處：
1.每天單車(chē)騎四英哩(約6.4公里)的人，比不騎單的人，罹患心臟冠狀動(dòng)脈疾病的機(jī)率低50%;
2.經(jīng)常騎單車(chē)的人比不常運(yùn)動(dòng)的人身體健康狀況要年輕十歲;
3.騎半小時(shí)單車(chē)約燃燒150大卡熱量，很明顯的單車(chē)通勤有益減重;
4.經(jīng)常騎單車(chē)會(huì)增進(jìn)肺功能，尤其當(dāng)患有支氣管炎或氣喘等毛病時(shí)相當(dāng)有用;
5.騎單車(chē)是很好的有氧運(yùn)動(dòng)，并且不會(huì)對(duì)關(guān)節(jié)及肌肉造成過(guò)度負(fù)荷，對(duì)患有關(guān)節(jié)炎、體重過(guò)重或單純的身體狀況不佳等等都很有益處;
6.騎單車(chē)不會(huì)使您的身體過(guò)度疲勞，即使年紀(jì)老了也可以持續(xù)騎，就這個(gè)觀(guān)點(diǎn)而言，應(yīng)該早點(diǎn)把單車(chē)運(yùn)動(dòng)當(dāng)成的嗜好;
7.經(jīng)常運(yùn)動(dòng)對(duì)減輕心理的壓力及防止沮喪有益;騎單車(chē)可促使人樂(lè)觀(guān)向上，心懷廣闊。
運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的用處我們今天就講到這里了。我們要想在生活中買(mǎi)一個(gè)合適的單車(chē)，不妨到自行車(chē)店去挑一挑。在自行車(chē)店往往有很多種的外觀(guān)、顏色的自行車(chē)，所以，在您去自行車(chē)店前，最好先根據(jù)自己的實(shí)際情況，將自己需要什么樣的自行車(chē)確定后，然后再到自行車(chē)店去購(gòu)買(mǎi)。
隨著現(xiàn)今社會(huì)的生產(chǎn)力突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，自行車(chē)現(xiàn)已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)意義上的用來(lái)代步的一種交通工具了，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢的轉(zhuǎn)變成為人們健身運(yùn)動(dòng)的一種工具，生活當(dāng)中有不少的人也漸漸的意識(shí)到了騎自行車(chē)所帶來(lái)的好處也是很多的，但是目前鍛煉騎的自行車(chē)多種多樣，那么，鍛煉騎的自行車(chē)如何挑選呢?
不限時(shí)間、不限速度;不但可以減肥，而且還可使身材勻稱(chēng);由于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，所以還可以強(qiáng)化心臟功能;預(yù)防并防止高血壓，有時(shí)比藥物更有效;踩自行車(chē)壓縮血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，再加上吸入大量新鮮空氣，會(huì)覺(jué)得腦筋更清楚……等等。
現(xiàn)代社會(huì)的人們，早已不用擔(dān)心溫飽問(wèn)題，甚至也不再為繁重的體力勞動(dòng)所累，然而，物質(zhì)生活的充裕卻帶來(lái)了諸多健康上的困擾，亞健康、三高、富貴病等處處威脅著身體的健康，所以，一輛好的健身運(yùn)動(dòng)自行車(chē)能夠帶來(lái)的，正是大家最渴望擁有的：馳騁的暢快，健康的身體。
那么就讓小編為您轉(zhuǎn)載解讀一下那些世界頂級(jí)自行車(chē)品牌排行榜吧。
Nicolai(尼古拉) 德國(guó)品牌
Nicolai(尼古拉)，全世界鋁合金山地自行車(chē)架之王，一直都致力于制造最頂級(jí)的手工鋁合金自行車(chē)。C機(jī)加工技術(shù)堪陳自行車(chē)行業(yè)的巔峰，涂裝大膽艷麗的著色，毫不掩飾自己的霸氣。超高的強(qiáng)度和卓越的性能也一直都是Nicolai車(chē)架引以為豪的核心。
Tyrell泰勒 德國(guó)品牌
這個(gè)品牌是一個(gè)名叫TYRELL(泰勒)的德國(guó)自行車(chē)選手于1912年創(chuàng)立的，代表了自行車(chē)行業(yè)的最高造車(chē)工藝。一向低調(diào)的TYRELL,卻是有著近百年的歷史。TYRELL產(chǎn)品以經(jīng)典純手工打造為主，基于高超的設(shè)計(jì)和卓越的性能代表著無(wú)與倫比，主要賣(mài)給那些真正懂得什么才是最好的自行車(chē)的人。
Look 洛克 法國(guó)品牌
法國(guó)LOOK 一個(gè)耳熟能詳?shù)拿?。一家使用英文單詞作為品牌名稱(chēng)的法國(guó)公司，生產(chǎn)頂級(jí)的碳纖維自行車(chē)，生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)在法國(guó)和亞洲。LOOK以設(shè)計(jì)制作碳纖維車(chē)架享有盛名。其中最大的一個(gè)差異就在車(chē)架上管與后管的角度為72.5度。一般車(chē)架則多在73~74度間，這樣的設(shè)計(jì)最大的優(yōu)點(diǎn)就在于讓BB的位置向前。使的騎乘者在爬坡時(shí)可以輕松省。
MARMOT中文名土撥鼠，俗稱(chēng)旱獺。由美國(guó)高端自行車(chē)品牌CANNONDALE前任總裁等人聯(lián)合創(chuàng)立，堪稱(chēng)自行車(chē)界的法拉利。
MARMOT土撥鼠自行車(chē)公司是全世界頂級(jí)的自行車(chē)制造商，是目前世界上生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型自行車(chē)最專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)品牌之一。MARMOT土撥鼠作為全世界27.5寸/650B自行車(chē)始創(chuàng)者而著稱(chēng)。MARMOT土撥鼠自行車(chē)公司的自行車(chē)設(shè)計(jì)理念在世界有著極高的認(rèn)可度，其超凡脫俗的創(chuàng)新一直引領(lǐng)著世界自行車(chē)設(shè)計(jì)的時(shí)尚與潮流。
1944年，Ernesto colnago經(jīng)歷了在車(chē)行的12年工作后，萌生了自己制造車(chē)架的想法，于是世界上有了純正意大利制造的Colnago車(chē)架。該品牌的創(chuàng)始者希望他的品牌能夠成為全球自行車(chē)界中的王牌，所以選用了梅花的標(biāo)志，一直到今天，梅花已經(jīng)是全球公認(rèn)的標(biāo)志了。
pinarello 皮納瑞羅 意大利品牌
Giovanni pinarello在他17歲那年開(kāi)始參加青年組的比賽。Giovanni的夢(mèng)想很快就實(shí)現(xiàn)，他的熱情也為他贏(yíng)來(lái)無(wú)數(shù)次勝利。1947年，作為業(yè)余選手，憑藉獲得的60多枚獎(jiǎng)項(xiàng)，他成為了自行車(chē)界的一名專(zhuān)業(yè)車(chē)手。1953年贏(yíng)得的5枚關(guān)鍵性獎(jiǎng)項(xiàng)使他成為自行車(chē)界倍受矚目的專(zhuān)業(yè)級(jí)車(chē)手。在他騎車(chē)生涯結(jié)束之際，Giovanni的另一份激情燃起并得以實(shí)現(xiàn)—pINARELLO品牌自行車(chē)。
Storck 斯道克 德國(guó)品牌
STORCK于1995年由MARKUS STORCK創(chuàng)立，一直都致力于制造最頂級(jí)的自行車(chē)。高科技的運(yùn)用與低調(diào)的涂裝一直都是STORCK最吸引人的特質(zhì)。超高的強(qiáng)度重量比也一直都是STORCK車(chē)架的特點(diǎn)。
Ellsworth 艾斯沃斯 美國(guó)品牌
美國(guó)三大頂級(jí)品牌之一，車(chē)架幾乎全手工制作，以速降和全山地車(chē)出名。手工制作自行車(chē)的歷史開(kāi)始像今天的許多成功案例，其中的創(chuàng)始人是充滿(mǎn)激情的業(yè)余愛(ài)好，開(kāi)始了企業(yè)走出家庭車(chē)庫(kù)。他們的速降和全山地自行車(chē)都是首屈一指的。
De Rosa德羅莎 意大利品牌
自1953年以來(lái)，在義大利米蘭的工作室里，一群專(zhuān)注完美的工匠，以充滿(mǎn)藝術(shù)的手工，讓心形商標(biāo)成為質(zhì)量保證品牌在自行車(chē)的領(lǐng)域中。以極致“公路車(chē)”的造車(chē)工藝精神，De Rosa始終以變得更好、更美、更經(jīng)得起考驗(yàn)的堅(jiān)持，創(chuàng)造出類(lèi)拔萃的造車(chē)哲學(xué)，演繹成無(wú)懈可擊的公路車(chē)美感，這就是來(lái)自義大利米蘭手工的精湛藝術(shù)。
SantaCruz圣克魯茲 美國(guó)品牌
圣克魯茲曾經(jīng)是美國(guó)三大頂級(jí)品牌之一，該自行車(chē)品牌是由Rob Roskopp和豐富諾瓦克于1993年創(chuàng)立。其已經(jīng)成為全山地車(chē)的杰出代表。
以上世界十大頂級(jí)自行車(chē)品牌均以產(chǎn)品性能和高端著稱(chēng)，不追求銷(xiāo)量。且以上品牌絕大多數(shù)一年銷(xiāo)量不超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品以滿(mǎn)足發(fā)燒級(jí)客戶(hù)為主，雖在大眾消費(fèi)者中的知名度不高，但是他們絕對(duì)是物超所值的，是業(yè)余比賽和專(zhuān)業(yè)賽事中的最佳選擇。
在今天這種以低碳、環(huán)保以及綠色健康為主的時(shí)代里，人們已經(jīng)不在沉湎于汽車(chē)所帶來(lái)的一些惰性元素了，現(xiàn)在大家都已經(jīng)慢慢的意識(shí)到了健康和運(yùn)動(dòng)鍛煉的重要性，騎自行車(chē)鍛煉所帶來(lái)的很大益處，所以希望通過(guò)以上的介紹能幫到大家選擇合適自己的一款運(yùn)動(dòng)鍛煉的自行車(chē)。
自行車(chē)作為一種交通工具，融入在很多人的生活中，它時(shí)尚又實(shí)用，受到很多人的青睞，如果你喜歡騎自行的話(huà)，在騎行的過(guò)程中會(huì)無(wú)時(shí)無(wú)刻感受到那種說(shuō)不出來(lái)的喜悅，自由和灑脫，那么如何選購(gòu)自行車(chē)呢，這一點(diǎn)是很重要的，品質(zhì)是一個(gè)產(chǎn)品的基礎(chǔ)，堅(jiān)固耐用，買(mǎi)了之后讓你覺(jué)得物超所值的才是選對(duì)了的產(chǎn)品。
你了解自行車(chē)的各種品牌和特點(diǎn)嗎?要知道選擇一款屬于自己的自行車(chē)，是非常有必要的，尤其是對(duì)于騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，下面小編就給大家匯集了一些自行車(chē)著名的品牌，來(lái)供各位選購(gòu)的時(shí)候作為參考，找到適合自己的。
1.美利達(dá)MERIDA
美利達(dá)MERIDA(于1972年臺(tái)灣,臺(tái)灣自行車(chē)第一品牌,十佳山地車(chē)品牌，美利達(dá)自行 車(chē)系臺(tái)灣自行車(chē)業(yè)界中第一家股票上市公司美利達(dá)工業(yè)股份有限公司在中國(guó)大陸?yīng)氋Y的子公司 公司始建于1990年，總投資額1228萬(wàn)美元，占地面積11萬(wàn)平方米擁有一流的自行車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。
2.捷安特GIANT
中國(guó)馳名商標(biāo),臺(tái)灣自行車(chē)品牌。臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司，是世界上最大的自行車(chē)生產(chǎn)商，在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、歐洲、美國(guó)都是如此，臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司是全球自行車(chē)生產(chǎn)及行銷(xiāo)最具規(guī)模的公司之一其網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲。
3.TTGO
TTGO源自德國(guó)的自行車(chē)休閑運(yùn)動(dòng)品牌，自2009年開(kāi)始一直從事自行車(chē)的加工生產(chǎn)，多年來(lái)積極進(jìn)取的專(zhuān)研自行車(chē)，近年來(lái)TTGO品牌在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展，短短幾年時(shí)間已經(jīng)成為知名品牌，并且憑借優(yōu)良的品質(zhì)以及具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和管理策略，以至品牌產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)銷(xiāo)售火暴供不應(yīng)求的狀態(tài)。
4.凱路仕CRONUS
凱路仕(CRONUS)是一個(gè)年輕的單車(chē)以及運(yùn)動(dòng)裝備品牌，倡導(dǎo)快樂(lè)簡(jiǎn)單的戶(hù)外單車(chē)運(yùn)動(dòng)以及生活態(tài)度。凱路仕致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售戶(hù)外運(yùn)動(dòng)單車(chē)以及配套的單車(chē)運(yùn)動(dòng)裝備，讓更多的人來(lái)充分享受單車(chē)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的歡樂(lè)。
5.UCC 環(huán)球
UCC環(huán)球中國(guó)名牌,一線(xiàn)品牌,十大自行車(chē)品牌環(huán)球自行車(chē)工業(yè)有限公司在廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成立,攜手大陸的改革開(kāi)放政策共同進(jìn)一步拓展自行車(chē)國(guó)際市場(chǎng).16000㎡的占地面積,450名員工,環(huán)球公司自成立之日起就以生產(chǎn)中、高級(jí)自行車(chē)為目標(biāo),相繼建立自行車(chē)技術(shù)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)組裝生產(chǎn)線(xiàn)、自動(dòng)噴漆車(chē)間等高科技生產(chǎn)設(shè)備.
6.阿米尼EMMELLE
阿米尼EMMELLE中華自行車(chē)集團(tuán)出品,大型企業(yè),十佳山地車(chē)品牌深圳中華自行車(chē)集團(tuán) 股份有限公司是1985年成立的一家以自行車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為核心的多元化、集團(tuán)化、國(guó)際化的外向型企業(yè)。其自行車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)280余萬(wàn)輛 電動(dòng)自行車(chē)年生產(chǎn)能力30余萬(wàn)輛 并通過(guò)了國(guó)際ISO9001-2000質(zhì)量認(rèn)證。
7.FORMAT?，斕?/p>
FORMAT?，斕貜V州自行車(chē)有限公司 成立于2003年，一直從事自行車(chē)的生產(chǎn)加工，他們?cè)O(shè)計(jì)的自行車(chē)在UCI的各種專(zhuān)業(yè)賽事里接受測(cè)試，這是?，斕仄放茊?dòng)的原型車(chē)種。自行車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到25000臺(tái)。由此，F(xiàn)ORMAT逐漸加深并鞏固了在中國(guó)市場(chǎng)的影響和地位。
8.XDS喜德盛
XDS喜德盛(中國(guó)馳名商標(biāo),中國(guó)名牌,一線(xiàn)品牌/牌子,十大自行車(chē)深圳知名品牌,十佳山地車(chē)品牌，深圳市喜德盛自行車(chē)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的大型自行車(chē)民營(yíng)企業(yè),占地面積15萬(wàn)多平方米,員工2000余人。
9.OYAMA歐亞馬
OYAMA(歐亞馬)于1966年創(chuàng)立于臺(tái)灣，距今已有47年歷史。品牌隸屬于臺(tái)灣大忠工業(yè)股份有限公司，大忠公司為全球最大的折疊車(chē)生產(chǎn)制造商之一，更加注重外觀(guān)的設(shè)計(jì)時(shí)尚化，讓時(shí)尚化的產(chǎn)品研發(fā)理念，成為公司的文化基因。
10.TRIACE騅馳
TRIACE騅馳于2009年成立于中國(guó)上海，作為新興的品牌，產(chǎn)品定位中端產(chǎn)品種類(lèi)分三大類(lèi)山地車(chē)公路車(chē)和小輪車(chē)，其小輪車(chē)的特點(diǎn)是全碳纖的車(chē)架，也正因如此為騅馳博得了市場(chǎng)的名氣，主打產(chǎn)品以時(shí)尚路線(xiàn)為主。
對(duì)于騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，選自行車(chē)就跟女人選衣服一樣，車(chē)子的風(fēng)格也是多種多樣，有看起來(lái)比較前衛(wèi)的，有比較樸實(shí)的，還有的風(fēng)格比較復(fù)古，選擇什么樣的風(fēng)格自行車(chē)，要看你自己的審美的，還有實(shí)用性，這點(diǎn)才是自行車(chē)的重中之重，當(dāng)然也有很多比較名貴的自行車(chē)，它們的身價(jià)都是很不菲的，你想來(lái)了解一下嗎?那就跟小編一起來(lái)歷數(shù)一下吧。
1、蝴蝶Trek Madone
價(jià)格：500,000美元
2010年環(huán)法自行車(chē)賽結(jié)束之后幾個(gè)月，阿姆斯特朗在為期21天的比賽的最后階段騎過(guò)香榭麗大道的Trek Madone road自行車(chē)，在蘇富比拍賣(mài)行舉行的癌癥義拍中進(jìn)行了拍賣(mài)。這輛碳纖維自行車(chē)不僅是全球唯一一名七連冠冠軍的坐騎，還由藝術(shù)家戴米恩赫斯特 (Damien Hirst)進(jìn)行設(shè)計(jì)，車(chē)框上裝飾的是閃閃發(fā)光、貨真價(jià)實(shí)的蝴蝶翅膀透明涂層。善待動(dòng)物組織(people for the Ethical Treatment of Animals)將這輛自行車(chē)描述成可怕的野蠻行徑。這或許是歷史上最昂貴的自行車(chē)。
2、Trek Yoshitomo Nara Speed Concept
價(jià)格：200,000美元
由日本藝術(shù)家奈良美智(Yoshitomo Nara)設(shè)計(jì)的Trek Speed Concept time trial 自行車(chē)。阿姆斯特朗在環(huán)法自行車(chē)賽第18階段賽事中使用了這輛車(chē)。這輛碳纖維精品以200,000美元的價(jià)格售出。
3、Aurumania 水晶版黃金自行車(chē)
價(jià)格：101,000美元
法國(guó)公司Aurumania生產(chǎn)的是閃亮亮的自行車(chē)產(chǎn)品：水晶版黃金自行車(chē)售價(jià)101,000美元，擁有鍍金車(chē)身框架、輪胎和輪輻，另有600顆施華洛世 奇水晶。如果有誰(shuí)懷疑這輛自行車(chē)不過(guò)是個(gè)標(biāo)榜其高尚地位的標(biāo)志的話(huà)，Aurumania還出售價(jià)格在6,000美元左右的鍍金支架自行車(chē)。
4、Trek Madone 7鉆自行車(chē)
價(jià)格：75,000美元
2005年，就在蘭斯阿姆斯特朗獲得其創(chuàng)紀(jì)錄的環(huán)法自行車(chē)賽七連冠之時(shí)，Trek生產(chǎn)了Madone 5.9 自行車(chē)，裝飾有100顆白鉆石，以及車(chē)身前部標(biāo)識(shí)上的7顆人工打造1克拉鉆石。這輛絕無(wú)僅有的自行車(chē)在一次慈善拍賣(mài)會(huì)上以75,000美元的價(jià)格成交。
5、Montante 奢華黃金系列自行車(chē)
價(jià)格：46,000美元
對(duì)不想把高級(jí)時(shí)裝弄皺卻又有幾萬(wàn)美元閑錢(qián)可花的女士們來(lái)說(shuō)，意大利自行車(chē)制造商Montante能滿(mǎn)足她們的要求。奢華黃金系列自行車(chē)包覆著24K金，各個(gè)零部件上攻享有11,000顆施華洛世奇水晶，還有真皮座椅、手柄及馬達(dá)等。
6、KGS定制自行車(chē)
價(jià)格：最高為32,000美元
調(diào)整座椅、踏板和手柄，你的自行車(chē)也能幾乎滿(mǎn)足你的需要。幾乎，這對(duì)凱文桑德斯來(lái)說(shuō)還不夠。桑德斯的KGS公司會(huì)邀請(qǐng)客戶(hù)飛往公司位于德克薩斯州圣安東 尼奧的總部，花費(fèi)3個(gè)小時(shí)測(cè)量客戶(hù)的身體數(shù)據(jù)和適合的騎車(chē)風(fēng)格，然后在位于馬塞諸薩州貝弗利的parlee Cycles工廠(chǎng)定制出自行車(chē)成品。最高價(jià)格為32,000美元。
7、Beru Factor 001
價(jià)格：30,000美元
英國(guó)汽車(chē)零配件制造商Beru為F1比賽生產(chǎn)各種零配件。它將其技術(shù)也運(yùn)用到了碳纖維自行車(chē)上。Factor 001自行車(chē)配備了LCD觸摸屏，可顯示監(jiān)控著自行車(chē)零部件、周邊環(huán)境甚至是騎車(chē)人的十幾個(gè)傳感器的信息，可幫助騎車(chē)人調(diào)整自身姿勢(shì)、提高效率。
8、Aurumania 黃金自行車(chē)
價(jià)格：25,000美元
對(duì)那些喜歡鍍金而不是鑲水晶自行車(chē)的人來(lái)說(shuō)，Aurumania也提供黃金自行車(chē)，價(jià)格比水晶自行車(chē)低一些。這款自行車(chē)的車(chē)輪和其他零部件用手工拋光的鋁制成，唯一裝飾有水晶的地方是上管部分，以盲文字法拼出了Aurumania一詞。
9、Golden Brompton 折疊自行車(chē)
價(jià)格：7,500美元
生產(chǎn)出這輛自行車(chē)的英國(guó)保險(xiǎn)公司環(huán)境運(yùn)輸協(xié)會(huì)(Environmental Transportation Association，簡(jiǎn)稱(chēng)ETA)稱(chēng)其價(jià)值7,500美元，可能是世界上最昂貴的折疊自行車(chē)。作為彩票中獎(jiǎng)獎(jiǎng)品，ETA將這輛自行車(chē)噴上了金漆。
10、Spyker Aeroblade
價(jià)格：12,500美元
荷蘭運(yùn)動(dòng)汽車(chē)制造商Spyker現(xiàn)為薩博所有需要一款可供車(chē)隊(duì)后勤人員在賽道上行駛、運(yùn)輸零配件的交通工具，于是便要求自行車(chē)生產(chǎn)商Koga生產(chǎn) 能夠代表Spyker品牌的產(chǎn)品。結(jié)果是：鈦制車(chē)身框架，碳纖維車(chē)輪。后輪轂中內(nèi)置14個(gè)齒輪。該款自行車(chē)僅生產(chǎn)了50輛，每輛售價(jià)12,500美元。因 其數(shù)量稀少，現(xiàn)有價(jià)值可能已經(jīng)遠(yuǎn)高于此。
自行車(chē)就像很多愛(ài)好者的門(mén)面一樣，所以各位在使用的時(shí)候也要注意愛(ài)護(hù)它，要記住他是你的伙伴，陪你一起賞遍各路風(fēng)景的朋友，一輛好的自行車(chē)，可以讓你在行駛過(guò)程中更加的有快感，酐暢淋漓。
結(jié)語(yǔ)：不知道大家看了這篇文章后對(duì)對(duì)自行車(chē)的品牌還有一些比較出名的自行車(chē)，有所了解呢，其實(shí)買(mǎi)自行車(chē)并不是一定非要選擇品牌的，但是品牌的自行車(chē)，質(zhì)量更有保證，因?yàn)樗纬闪艘惑w化的生產(chǎn)鏈，無(wú)論是做工還是細(xì)節(jié)，都是受到很多使用者的感受后，進(jìn)行加工和改良過(guò)的，所以選擇一個(gè)好的自行車(chē)是非常重要的。
騎自行車(chē)時(shí)常會(huì)碰到逆風(fēng)的情況，風(fēng)力大大的阻礙了騎行，那么，逆風(fēng)騎自行車(chē)時(shí)如何省力呢?逆風(fēng)或者上坡時(shí)騎自行車(chē)又有什么技巧呢?
上坡和逆風(fēng)騎自行車(chē)時(shí)：
遇到上坡和逆風(fēng)怎么辦?我們體會(huì)是，先按原來(lái)力氣騎車(chē)，累了多休息幾次，每次休息時(shí)間不要太長(zhǎng)，5-10分鐘就可以。
在國(guó)道線(xiàn)上行車(chē)，坡度相對(duì)要小些，通常上坡不成問(wèn)題。遇到陡坡難上時(shí)，可以"之"字形線(xiàn)路走 ，這樣可減小坡度。有時(shí)坡陡騎不上，甚至車(chē)會(huì)退下來(lái)怎么辦?
這時(shí)也不用怕，騎變速車(chē)者可調(diào)低車(chē)速慢慢而上，騎普通車(chē)者也不用發(fā)愁，我的經(jīng)驗(yàn)是雙手向上提拉車(chē)把，便于雙腿更有力地向下蹬，同時(shí)，身體重心前移，腳掌也從踏板上向前移，用靠近腳跟的部位接觸踏板，這樣便于用力 ，而后用大腿圧小腿，通過(guò)足根部直接用力蹬車(chē)。
這樣可借助體重、大腿發(fā)力，經(jīng)小腿、腳根部(用腳尖、腳掌會(huì)分散力量 ，也會(huì)使腳掌疲勞)將力直接傳自行車(chē)踏板上，從而增強(qiáng)了蹬車(chē)力度，車(chē)就會(huì)慢慢上坡，不會(huì)退下來(lái)了。我就用這種方法登上了天目山的昱嶺關(guān)，翻過(guò)了秦嶺和六盤(pán)山，而且?guī)缀趺看味急溶?chē)友的山地車(chē)上的快。
當(dāng)然，在這種情況下騎車(chē)是最累的，各人要量力而行。上坡走"之"字形時(shí)要注意安全，往往在轉(zhuǎn)變處坡最陡，要注意來(lái)往車(chē)輛。坡陡騎上不去時(shí)，應(yīng)下車(chē)休息一會(huì)兒再上，老年人和體弱者宜下車(chē)推行。 爬坡是很累的事，需要人的體力和毅力，但可以使自行車(chē)旅行更具有情趣與回味，一旦登上坡頂，可有獨(dú)特的享受。
騎自行車(chē)旅行遇上逆風(fēng)是最頭痛的事，因上坡雖難，但接下來(lái)就是下坡，可以輕松一陣子，而逆風(fēng)有時(shí)在下坡時(shí)也不好騎，這時(shí)可放低車(chē)把，或彎曲雙臂，也可靠在車(chē)把下，并低下頭，降低身體重心，以減少風(fēng)的阻力。
低頭后視野縮小，要時(shí)時(shí)注意安全，尤其是遇到橫逆風(fēng)時(shí)，特別要小心， 應(yīng)注意來(lái)往車(chē)輛，因?yàn)檫@時(shí)無(wú)論是前面來(lái)車(chē)還是后面來(lái)車(chē)，尤其是大型卡車(chē)，都會(huì)使自行車(chē)左右幌動(dòng)，容易發(fā)生意外。
而且，這時(shí)往往由于體力消耗很大，人很疲勞，手腳又沒(méi)有平時(shí)靈活 容易發(fā)生意外，希望車(chē)友們一定要注意安全。一般六級(jí)的逆風(fēng)還能騎，八級(jí)以上的逆風(fēng)應(yīng)考慮休息。
下坡和順風(fēng)騎自行車(chē)時(shí)：
下坡和順風(fēng)，是自行車(chē)旅行中最舒服的享受，這時(shí)，上坡時(shí)的勞累早已拋至九霄云外。有時(shí)可以不蹬一腳， 可一連趟車(chē)幾公里。但下坡中遇到坡陡、路彎、地面不平、或有可能突然竄出車(chē)輛及行人時(shí)要特別注意安全。
這時(shí)應(yīng)從坡頂就開(kāi)始握緊煞車(chē)，以免措手不及 ，至少應(yīng)該邊下邊煞。 遇到陡坡，即使一眼望去路面寬闊平坦，也要小心。
我遇到過(guò)兩種情況：
一是路上可能有小石塊，開(kāi)始看不見(jiàn)，等到看見(jiàn)已來(lái)不及避開(kāi)，這時(shí)車(chē)速很快，急轉(zhuǎn)彎更危險(xiǎn)。
二是車(chē)到山下時(shí)，山間突然吹來(lái)一陣橫風(fēng)，自行車(chē)在高速下左右飄動(dòng)，很難控制 ，希望車(chē)友們對(duì)這種情況有所警惕。
要經(jīng)常檢查煞車(chē)閘皮，煞車(chē)不良應(yīng)及時(shí)調(diào)整或換去閘皮。我的車(chē)友就因煞車(chē)失靈而在黃山下坡時(shí)狠狠摔了一跤。我們是"吃一暫，長(zhǎng)一智"，希望新上路的車(chē)友不吃一暫也長(zhǎng)一智。
小時(shí)候騎自行車(chē)上坡時(shí)，長(zhǎng)輩常叫我們騎S型可以減少阻力騎得更遠(yuǎn)，或者逆風(fēng)時(shí)，身體向前傾可以減少風(fēng)的阻力。
自行車(chē)是現(xiàn)代日常代步的工具之一，但是它也是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，那么它又有什么好處呢？
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)
都邑里有車(chē)一族越來(lái)越多，但是車(chē)友們都有同一個(gè)感受，經(jīng)常開(kāi)車(chē)，有氧運(yùn)動(dòng)減少，身體經(jīng)常不適?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的車(chē)友選擇了自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，既環(huán)保低碳，又鍛煉身體，去除劑疾患，現(xiàn)就越來(lái)越流行的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)加以介紹。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
騎自行車(chē)是偏于小運(yùn)動(dòng)量，輕松自如的有氧運(yùn)動(dòng)，車(chē)速多在每小時(shí)10千米~12千米，心率比安靜時(shí)提高30%,即每分鐘為80~95次。
項(xiàng)目分類(lèi)：
自行車(chē)健身法包括：有氧騎車(chē)法，強(qiáng)度型騎車(chē)法，力量型騎車(chē)法，間歇型騎車(chē)法和腳心騎車(chē)法。
有氧騎車(chē)法
以中速騎車(chē)，一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)要注重加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
強(qiáng)度型騎車(chē)法
首先是要規(guī)定好每次的騎行速度，其次是規(guī)定自己的脈搏強(qiáng)度來(lái)操縱騎速，這樣可以有用地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
力量型騎車(chē)法
即根據(jù)不同的條件用力去騎行，如上坡、下坡，這樣可以有用地提高雙腿的力量或耐力素養(yǎng)，還可以有用地預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
間歇型騎車(chē)法
在騎車(chē)時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)鍛煉，可以有用地鍛煉人的心臟功能。
腳心騎車(chē)法
用腳心部位（即涌泉穴）接觸自行車(chē)踏板騎車(chē)，可以起到按摩穴位的作用。具體做法是：一只腳蹬車(chē)時(shí)，另一只腳不用力，以一只腳帶動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)，每次一只腳蹬車(chē)30至50下，在頂風(fēng)或上坡時(shí)鍛煉，效果更佳。
自行車(chē)健身功效
1.能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的靈敏性?，F(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車(chē)是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，防止其早衰。
2.能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與跑步、步行、游泳一樣。
此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉、關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
3.能夠減肥。騎自行車(chē)時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多熱量，可以收到減肥效果。
4.改善性功能。每日騎自行車(chē)4千米~5千米，可以刺激人體雌性激素或雄性激素的分泌，改善性能力。
5.促進(jìn)心理健康，使人賞心悅目，擺脫憂(yōu)慮，忘卻煩惱。
6.能延年益壽。根據(jù)國(guó)際相關(guān)組織的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)的人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車(chē)的緣故。
自行車(chē)健身對(duì)疾病的預(yù)防
自行車(chē)是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車(chē)不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，還同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán).強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
單車(chē)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人，以6天時(shí)間，完成了460公里的單車(chē)旅行。他說(shuō)：老年人一周至少要有三次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來(lái)，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過(guò)久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車(chē)或反抗困境。
單車(chē)運(yùn)動(dòng)同時(shí)也能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有用，還能防止發(fā)胖，血管硬化并使骨骼強(qiáng)壯。自行車(chē)能夠使你不必用藥物來(lái)維持健康，而且毫無(wú)害處。
運(yùn)動(dòng)專(zhuān)家指出，由于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的特殊要求，手臂和軀干多為靜力性的工作，兩腿多為動(dòng)力性的工作，在血液重新分配時(shí)，下肢的血液供給量較多，心率的變化也依據(jù)踏蹬動(dòng)作的速度和地勢(shì)的起伏而不同。
身體內(nèi)部急需補(bǔ)充養(yǎng)料和排出廢料，所以心跳往往比平時(shí)增加2~3倍。如此反復(fù)練習(xí)，就能使心肌發(fā)達(dá)，心臟變大，心肌收縮有力，血管壁的彈性增強(qiáng)。從而使肺通氣量增大，肺活量增加，肺的呼吸功能提高。
其他方式：
健康、減脂的運(yùn)動(dòng)多種多樣，在健身房蹬自行車(chē)就是不錯(cuò)的選擇。但要注重運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，不宜太少也不可太多。
在健身房，固定自行車(chē)最受人歡迎，因?yàn)殄憻挄r(shí)不僅可以坐在上面看電視、聽(tīng)音樂(lè)，甚至臥式的固定自行車(chē)還裝備了靠背，的確很舒適。
健身者通過(guò)固定自行車(chē)進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)的前20到30分鐘內(nèi)，消耗的是人體內(nèi)由食物轉(zhuǎn)化成的糖原。而運(yùn)動(dòng)30分鐘后，身體才開(kāi)始分解體內(nèi)的脂肪。
低于40分鐘的固定自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，雖然能對(duì)心肺起到一定的鍛煉效果，但并不能消耗更多脂肪。
假如蹬固定自行車(chē)超過(guò)一小時(shí)，身體則會(huì)代謝掉更多的肌肉，而不是減肥塑身者想要減掉的脂肪。但是人身體內(nèi)的肌肉越多，代謝掉的熱量才越多，這樣才不輕易發(fā)胖。
注重事項(xiàng)：
騎自行車(chē)鍛煉時(shí)，要注重正確的騎車(chē)姿勢(shì)。首先要調(diào)整好自行車(chē)鞍座的高度和把手等。調(diào)整鞍座的高度可以防止大腿根部?jī)?nèi)側(cè)及會(huì)陰部的擦傷或皮下組織瘤樣增生。調(diào)整把手可以借助于找到防止疼痛的良好姿勢(shì)。
踩踏腳板時(shí)，腳的位置一定要恰當(dāng)，用力要均勻，假如腳的位置不當(dāng)，力量分布不均勻，就會(huì)使踝關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)發(fā)生疼痛。此外，還應(yīng)經(jīng)常更換把手的位置，注重一定的節(jié)奏，可采取快騎與慢騎交替進(jìn)行。
長(zhǎng)時(shí)間騎固定單車(chē)或騎車(chē)與久坐的道理一樣，可造成下半身局部充血。假如固定自行車(chē)的座位調(diào)整不好，還可能出現(xiàn)會(huì)陰部麻木不適，會(huì)陰疼痛等。慢性前列腺炎病人最好不要選擇固定自行車(chē)進(jìn)行鍛煉，可選擇橢圓儀、登山機(jī)等器械。
騎自行車(chē)對(duì)身體的好處
騎單車(chē)對(duì)身體運(yùn)動(dòng)有哪些好處，騎自行車(chē)可防治多種疾病。騎自行車(chē)治療多種疾病。自行車(chē)是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。
世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車(chē)不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，還同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán).
1、自行車(chē)是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車(chē)不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，事實(shí)上卻同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán).強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
2、習(xí)慣性的單車(chē)運(yùn)動(dòng)，更能擴(kuò)大你的心臟。否則血管愈來(lái)愈細(xì)，心臟愈來(lái)愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來(lái)的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)是多么的完美。
單車(chē)是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了460公里的單車(chē)旅行。他說(shuō)：老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來(lái)，恢復(fù)正常功能。
你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過(guò)久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車(chē)或反抗困境。
3、單車(chē)運(yùn)動(dòng)同時(shí)也能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有用。還能防止發(fā)胖、血管硬化，并使骨骼強(qiáng)半。自行車(chē)使你不必用藥物來(lái)維持健康，而且毫無(wú)害處。
4、自行車(chē)是減肥的工具，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，75公斤重的人，每小時(shí)以9英里半的速度，騎73英里時(shí)，可減少半公斤體重，但必須天天持之以恒。
5、單車(chē)運(yùn)動(dòng)，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱(chēng)迷人。藉運(yùn)動(dòng)減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動(dòng)的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來(lái)得更好，更迷人。
我不知道如何來(lái)描述更迷人,但事實(shí)上，運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的牢固肌肉，和單車(chē)運(yùn)動(dòng)所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧！
適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開(kāi)朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車(chē)運(yùn)動(dòng)就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
6、事實(shí)上因?yàn)椴葐诬?chē)壓縮血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，因此你吸進(jìn)了更多的新鮮空氣。騎過(guò)一陣子之后，你會(huì)覺(jué)得腦筋更清楚。
7、騎著這種靠本身體力去踩的雙輪腳踏車(chē)，你會(huì)感覺(jué)十分自由且令人暢快無(wú)比。它不止是一種減肥運(yùn)動(dòng)，更是心靈愉悅的放逐。
當(dāng)然也有不好的地方：
美國(guó)一研究部門(mén)證實(shí)，男子久騎自行車(chē)輕易患陽(yáng)萎?，F(xiàn)在的自行車(chē)車(chē)座通常又窄又硬，騎在上面會(huì)使陰部受到很大的壓力，而騎車(chē)座位的受力點(diǎn)恰在好肛門(mén)與陰囊之間，那里有一條能操縱陰莖充血能力的動(dòng)脈，假如長(zhǎng)時(shí)間受擠壓，就很輕易患上陽(yáng)痿。
對(duì)于正在長(zhǎng)身體的青少年來(lái)說(shuō)，辟谷術(shù)經(jīng)常運(yùn)動(dòng)健身是必不可少的。并且經(jīng)常運(yùn)動(dòng)，有利于學(xué)生提高成績(jī)。據(jù)一項(xiàng)最新的調(diào)查研究顯示，健身越多的孩子通常學(xué)習(xí)成績(jī)也會(huì)更好。
通常情況下，在假期參與運(yùn)動(dòng)隊(duì)，或者進(jìn)行跑步，會(huì)對(duì)兒童身體健康有益，至于這些運(yùn)動(dòng)能否給他們帶來(lái)精神上的鼓舞，一直都存在爭(zhēng)議。在我國(guó)，很多學(xué)校都犧牲體育活動(dòng)時(shí)間，來(lái)進(jìn)行補(bǔ)課或者自習(xí)，但這么做不但可能影響學(xué)生健康，而且或許還會(huì)影響學(xué)習(xí)。
在一項(xiàng)美國(guó)的研究中，二三年級(jí)的學(xué)生每周多做90分鐘體育活動(dòng)的話(huà)，在拼寫(xiě)、閱讀和數(shù)學(xué)考試中成績(jī)更好，而且3年內(nèi)體重沒(méi)有大幅度上升的跡象?？茖W(xué)家分析指出，這可能是因?yàn)榈玫匠渥沐憻挼男∨笥?，行為?huì)更規(guī)范，精神更集中，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)會(huì)增加輸入大腦的血液量，并且鼓舞情緒。
即使在美國(guó)，也有許多兒童未能達(dá)到美國(guó)心臟協(xié)會(huì)建議的體育活動(dòng)時(shí)間--每周兩個(gè)半小時(shí)的體育課和20分鐘的課間活動(dòng)。
然而，辛赫女士承認(rèn)，現(xiàn)在的研究很難確定具體需要多少體育活動(dòng)時(shí)間才能達(dá)到提高學(xué)習(xí)效果的作用，而這正是這些研究無(wú)法說(shuō)服世界各地學(xué)校不干擾體育課或者課間活動(dòng)的原因。
美國(guó)華盛頓大學(xué)的艾米埃勒（Amy Eyler）說(shuō)：那是學(xué)校治理層和政策制定者需要知道的，具體多久的健身可以起到效果。
不過(guò)，假如要確保學(xué)校不取締體育活動(dòng)時(shí)間，家長(zhǎng)們可以發(fā)揮他們的作用：每個(gè)人都希望孩子得到高質(zhì)量的教育，假如這樣能提高教學(xué)質(zhì)量，家長(zhǎng)們應(yīng)該關(guān)懷，他們應(yīng)該建議學(xué)校這么做。
有氧騎車(chē)法-是以中速騎車(chē)，一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)注重加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
力量型騎車(chē)法
力量型騎車(chē)法--雕塑雙腿：即根據(jù)不同的條件用力騎行，如上坡、下坡，這樣可有用提高雙腿的力量或耐力，還可有用預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
強(qiáng)度型騎車(chē)法
強(qiáng)度型騎車(chē)法--加強(qiáng)心血管系統(tǒng)：首先規(guī)定好每次的騎行速度，其次是依據(jù)自己的脈搏頻率來(lái)操縱騎速，這樣可以有用地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
間歇型騎車(chē)法
間歇型騎車(chē)法--鍛煉心臟功能：騎車(chē)時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)，可有用地鍛煉心臟功能。
腳心騎車(chē)法
腳心騎車(chē)法--按摩穴位：用腳心部位接觸踏板，可以起到按摩穴位的作用。具體做法：用一只腳蹬踩自行車(chē)前進(jìn)，每次一只腳蹬車(chē)30至50次。
假如你是騎自行車(chē)上班的話(huà)，不妨注重一些騎自行車(chē)健身的方法。
有氧騎車(chē)法：以中速騎車(chē)，一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)要注重加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
強(qiáng)度型騎車(chē)法：首先是要規(guī)定好每次的騎行速度，其次是規(guī)定自己的脈搏強(qiáng)度來(lái)操縱騎速，這樣可以有用地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
力量型騎車(chē)法：即根據(jù)不同的條件用力去騎行，如上坡、下坡，這樣可以有用地提高雙腿的力量或耐力素養(yǎng)，還可以有用地預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
間歇型騎車(chē)法：在騎車(chē)時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)鍛煉，可以有用地鍛煉人的心臟功能。
腳心騎車(chē)法：用腳心部位（即涌泉穴）接觸自行車(chē)踏板騎車(chē)，可以起到按摩穴位的作用。
具體做法是：一只腳蹬車(chē)時(shí)，另一只腳不用力，以一只腳帶動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)，每次一只腳蹬車(chē)30下至50下，在頂風(fēng)或上坡時(shí)鍛煉，效果更佳。
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)好處多多，小編建議，早晨上班時(shí)，不如把公交車(chē)換成自行車(chē)吧！
