花樣自行車 教你一些花樣的騎車技術(shù)
養(yǎng)生的一些水果之類的。
天下只有養(yǎng)生之道，沒(méi)有長(zhǎng)生之藥。養(yǎng)生從歷史上的玄虛傳說(shuō)，已經(jīng)進(jìn)入大眾百姓視野，沒(méi)有好的身體，萬(wàn)事事皆休。面對(duì)運(yùn)動(dòng)養(yǎng)生紛繁的話題，我們?nèi)绾握_認(rèn)識(shí)呢？下面的內(nèi)容是養(yǎng)生路上(ys630.com)小編小編為大家整理的花樣自行車 教你一些花樣的騎車技術(shù)，大家不妨來(lái)參考。希望您能喜歡！
什么是花樣自行車呢？根據(jù)字面理解也就是花樣的騎車技術(shù)，這種方式在年輕人當(dāng)中較為流行。它有很多的技術(shù)要領(lǐng)需要我們掌握。那么花樣自行車有哪些技巧呢?騎自行車鍛煉方法又有哪些呢?騎自行車手麻的原因是什么呢?帶著問(wèn)題一起來(lái)看看吧。
大家見(jiàn)過(guò)有人玩花樣自行車嗎?其實(shí)要學(xué)習(xí)這項(xiàng)技術(shù)首先就是要掌握好定車的技巧，可能剛開(kāi)始的時(shí)候會(huì)有些困難，但是堅(jiān)持下來(lái)可以完全掌握了。
花樣自行車對(duì)于一些初學(xué)者來(lái)說(shuō)會(huì)有很大的困難，有些基本的要領(lǐng)也是掌握不了的，現(xiàn)在在年輕人中間，花樣自行車已經(jīng)很受歡迎了，對(duì)于這一運(yùn)動(dòng)的一些技術(shù)要領(lǐng)，我們就來(lái)看看下面的介紹。
一、兔跳
原地定車的最簡(jiǎn)單練習(xí)方法 練習(xí)特技單車障礙第一步就是先要學(xué)會(huì)定車了，這在初學(xué)者看來(lái)是不可思議的，單車選手竟然可以隨意地定在那里，甚至可以堅(jiān)持到體力不夠的地步，在常人眼里就想站在地面一樣的容易。
事實(shí)上你只要勤加練習(xí)，掌握了單車的平衡技巧之后，那么你就可以很快學(xué)會(huì)定車的技術(shù)。
動(dòng)作要領(lǐng)
先把腳踏擺平(前腳踏和后腳踏同一高度)，剎住前后閘，一站上車就馬上跳，連人帶車一起，要前后輪都離地的跳，后腳要鉤住腳踏，最好穿有橫紋的布鞋，手要伸直，不用拉把。
失去平衡就下來(lái)，再站上去繼續(xù)跳，一邊跳一邊用感覺(jué)去找重心。直到能前后輪都跳起來(lái)為止拿準(zhǔn)重心，就這樣跳一個(gè)星期，每天練半小時(shí)，你就會(huì)原地定車的了。
建議
最好用山地車，車把盡量要長(zhǎng)，定車的時(shí)候如果你的左腳是前腳，就把前輪稍微往右邊擺(右腳就往左)。
注意
在練習(xí)的時(shí)候切記不要在行進(jìn)中停車練習(xí)，一定要把車停下再進(jìn)行練習(xí)，行進(jìn)中的練習(xí)會(huì)大大降低訓(xùn)練效果的。
二、后輪定、向前踩跳、踩跳跳遠(yuǎn)
前腳跟在曲柄以下位置
做后輪動(dòng)作首先要有良好的后剎，剎車把須靈敏，用單指即可完全剎住后輪，其余手指用來(lái)握緊車把。雙腳的位置很重要，將習(xí)慣的腳作為前腳，前腳跟在曲柄以下位置。
新手可以穿軟底的戶外和乒乓球鞋，太硬的鞋子不利于腳部的感覺(jué)和控制。當(dāng)抬起前輪做后輪動(dòng)作時(shí)后輪應(yīng)在身體下方，后軸位置也相應(yīng)向前移動(dòng)，做向后跳的動(dòng)作對(duì)有些初學(xué)者比較容易，然后可以開(kāi)始定點(diǎn)跳，并嘗試向前跳躍。
可先以前輪滑或前輪定再轉(zhuǎn)換重心過(guò)度到后輪姿態(tài)，當(dāng)緩慢向前滑行剎住前剎時(shí)，后輪會(huì)抬起，在后輪落下的瞬間剎住后剎并將重心移至后輪開(kāi)始小幅跳躍(可以是向后跳躍并體驗(yàn)這種感覺(jué))。
在定車狀態(tài)下拉起車把時(shí)應(yīng)立即開(kāi)始小幅度的跳躍，開(kāi)始的時(shí)候有點(diǎn)難度，但多加練習(xí)就可以開(kāi)始跳上幾下。此時(shí)需注意后輪應(yīng)處于身體的下方，后車軸也如此而不是在身體后方。記住前輪越低，也就越難保持前輪抬起的后輪跳姿態(tài)。
1.踩跳
向前踩跳的要點(diǎn)是保持平衡、腳上動(dòng)作以及剎車控制。跳躍時(shí)要小幅度踩踏并同時(shí)瞬間釋放剎車，但落地時(shí)必須恢復(fù)到剎緊狀態(tài)。雙腳需保持靈活，前腳腳跟應(yīng)低于曲柄末端。
速比調(diào)整在中慢速，太低則可能跳不起來(lái)。雙腳不能抬離腳踏，始終很好地控制住單車，后輪踩踏向前時(shí)，稍微向后拉車把。
2.踩跳下
開(kāi)始可在較低的街沿、矮墻等處練習(xí)下臺(tái)階動(dòng)作，直到有100%的把握時(shí)再嘗試更高的高度。先應(yīng)用上述的踩跳技術(shù)，直到后輪逐漸接近臺(tái)階邊緣，并體驗(yàn)前輪在空中的狀態(tài)。然后再做一次踩跳。
用后輪先著地，但不要太陡以免后翻。落地時(shí)用雙手和腿部動(dòng)作吸收沖力，重心在單車的中心上部，這樣車圈也可以得到保護(hù)。
對(duì)于花樣自行車的技術(shù)要領(lǐng)，大家是不是都有了更多的了解了，學(xué)習(xí)花樣自行車最重要的是要堅(jiān)持。
如果多加練習(xí)有一天會(huì)很熟練的掌握這些技能的，特別是剛開(kāi)始的原地定車的技能，每天如果能夠練習(xí)半個(gè)小時(shí)的話，就能夠很快的掌握技能了。
其實(shí)，我們?yōu)槭裁床贿\(yùn)動(dòng)?沒(méi)時(shí)間、沒(méi)精力?沒(méi)體力?其實(shí)都不是，關(guān)鍵在于有沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的習(xí)慣。生活就是這樣，除非你主動(dòng)做一件事情，不然就很容易將其忽略掉。想要跳高自己騎行水平，平日里一定少不了訓(xùn)練。那么，在生活中，我們應(yīng)該怎么練習(xí)自行車呢?下面給大家分享一些比較簡(jiǎn)單的自行車訓(xùn)練法。
騎自行車鍛煉方法
騎車按穴法
俗話說(shuō)：人老腳先老。人的足底有很多穴位，騎車時(shí)，有意地用腳心來(lái)蹬車踏板，就可以起到按摩穴位的作用。蹬車踏板的過(guò)程中，還可以用腳在踏板上前后滑動(dòng)一下，這樣可使足底的各個(gè)穴位都得到有效的按摩。尤其是用力蹬車時(shí)，穴位按摩效果更佳。
騎車練肌法
在騎車過(guò)程中，經(jīng)常把臀部翹離開(kāi)座位，用腰部的肌肉來(lái)回扭動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)推進(jìn)兩腳蹬踏板和控制身體平衡。
這種方法尤其是上坡或疾進(jìn)時(shí)使用，更為妥當(dāng)。用這種方法蹬車，不僅可加快車速，還可以使腰部以及前腹部的肌肉和贅肉得到全面的鍛煉。但此法僅適合于車技較好的年輕人，一般人不提倡。
騎車呼吸法
平緩路段，我一般采用勻速蹬行。這時(shí)，就可以有意地進(jìn)行深呼吸，通過(guò)加速呼吸來(lái)鍛煉、提高心肺功能。
騎車增力法
人在騎行過(guò)程中，其實(shí)很像一部正在運(yùn)動(dòng)著的機(jī)器。在騎行過(guò)程中，常常根據(jù)不同的路況和路段，通過(guò)不斷增加腿、足力量，去“斬關(guān)奪隘”。
而在這個(gè)不斷變力的過(guò)程中，就可以有效地鍛煉和提高兩腿和足部的力量，從而有效地預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生，鍛煉足弓，同時(shí)還可以鍛煉自己的耐力。
什么人不可以騎自行車鍛煉呢
男性
不適合將騎自行車當(dāng)做長(zhǎng)期鍛煉項(xiàng)目。因?yàn)樽孕熊囓囎?，如果男性長(zhǎng)時(shí)間騎車，睪丸、前列腺等器官受到長(zhǎng)時(shí)間擠壓后會(huì)出現(xiàn)缺血、水腫、發(fā)炎等狀況，從而影響精子的生成以及前列腺液和精液的正常分泌，嚴(yán)重者甚至可能導(dǎo)致不育。
心血管疾病患者
自行車運(yùn)動(dòng)能夠?qū)π难艿燃膊〉念A(yù)防有好處，但如果沒(méi)有醫(yī)生的指導(dǎo)，不科學(xué)的自行車運(yùn)動(dòng)會(huì)使已經(jīng)患有高血壓的人血壓升高，冠心病患者心臟負(fù)擔(dān)加重。
疝氣、癲癇病患者
疝氣患者如果經(jīng)常騎自行車，會(huì)導(dǎo)致病情重。另外，腦震蕩后遺癥患者和癲癇病患者騎自行車也容易出現(xiàn)意外摔倒的情況，所以患有上述幾類疾病的人，不適合經(jīng)常經(jīng)常騎自行車。
騎自行車手麻的原因
1、血液不暢
很多人騎車一直用一個(gè)姿勢(shì)，但是長(zhǎng)期一個(gè)姿勢(shì)握把容易引起血液不暢，從而導(dǎo)致手部發(fā)麻。
因此，建議長(zhǎng)途騎車的人要不時(shí)地?fù)Q一下握把姿勢(shì)，緩解姿勢(shì)疲勞，使血液流通，或者用熱水泡手，加快血液循環(huán)，從而緩解血液循環(huán)不暢的問(wèn)題?？梢栽谲嚢焉涎b副把，但是手握扶把要注意路面，以便手及時(shí)換到主把剎車。
2、手部勞累
因?yàn)橐昧φ莆辗较颍允种赣昧ξ哲嚢训臅r(shí)間長(zhǎng)了手自然會(huì)勞累困乏，一個(gè)人如果連續(xù)騎行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自然會(huì)手困手麻，這種情況下的手麻就建議騎車人下來(lái)休息一下，讓自己的雙手歇歇。
3、高度不適
正確調(diào)整車把與坐墊高度。因?yàn)檐囎c車把高度不合適，也有可能會(huì)導(dǎo)致手部肌肉麻木，所以騎行前一定要調(diào)整車座與車把的高度，讓自己騎得更舒服。
4、吹風(fēng)受寒
騎車的人如果過(guò)于追求騎行速度，就很可能會(huì)吹風(fēng)受寒，手部在最前面，首當(dāng)其沖受寒風(fēng)的刺激更大，受冷麻木也是手麻的一個(gè)原因，所以，建議大家騎車時(shí)要保證手部不受寒，冬季外出騎車一定要戴手套。
5、頸椎病
手麻的情況不能排除頸椎病，因?yàn)轭i椎病可以壓迫血管神經(jīng)從而導(dǎo)致人出現(xiàn)手麻的情況。這個(gè)可能是因?yàn)轵T車的時(shí)候表現(xiàn)突出，頸部不自然造成的，更可能是長(zhǎng)期用電腦握鼠標(biāo)的后遺癥。大家平時(shí)要做好頸椎保健工作。
上坡和逆風(fēng)騎自行車如何省力
遇到上坡和逆風(fēng)怎么辦?我們體會(huì)是，先按原來(lái)力氣騎車，累了多休息幾次，每次休息時(shí)間不要太長(zhǎng)，5-10分鐘就可以。
在國(guó)道線上行車，坡度相對(duì)要小些，通常上坡不成問(wèn)題。遇到陡坡難上時(shí)，可以“之”字形線路走，這樣可減小坡度。有時(shí)坡陡騎不上，甚至車會(huì)退下來(lái)怎么辦?
這時(shí)也不用怕，騎變速車者可調(diào)低車速慢慢而上，騎普通車者也不用發(fā)愁，我的經(jīng)驗(yàn)是雙手向上提拉車把，便于雙腿更有力地向下蹬，同時(shí)，身體重心前移，腳掌也從踏板上向前移，用靠近腳跟的部位接觸踏板，這樣便于用力，而后用大腿圧小腿，通過(guò)足根部直接用力蹬車。
這樣可借助體重、大腿發(fā)力，經(jīng)小腿、腳根部(用腳尖、腳掌會(huì)分散力量，也會(huì)使腳掌疲勞)將力直接傳自行車踏板上，從而增強(qiáng)了蹬車力度，車就會(huì)慢慢上坡，不會(huì)退下來(lái)了。
當(dāng)然，在這種情況下騎車是最累的，各人要量力而行。上坡走"之"字形時(shí)要注意安全，往往在轉(zhuǎn)變處坡最陡，要注意來(lái)往車輛。坡陡騎上不去時(shí)，應(yīng)下車休息一會(huì)兒再上，老年人和體弱者宜下車推行。
爬坡是很累的事，需要人的體力和毅力，但可以使自行車旅行更具有情趣與回味，一旦登上坡頂，可有獨(dú)特的享受。
騎自行車旅行遇上逆風(fēng)是最頭痛的事，因上坡雖難，但接下來(lái)就是下坡，可以輕松一陣子，而逆風(fēng)有時(shí)在下坡時(shí)也不好騎，這時(shí)可放低車把，或彎曲雙臂，也可靠在車把下，并低下頭，降低身體重心，以減少風(fēng)的阻力。
低頭后視野縮小，要時(shí)時(shí)注意安全，尤其是遇到橫逆風(fēng)時(shí)，特別要小心，應(yīng)注意來(lái)往車輛，因?yàn)檫@時(shí)無(wú)論是前面來(lái)車還是后面來(lái)車，尤其是大型卡車，都會(huì)使自行車左右幌動(dòng)，容易發(fā)生意外。
而且，這時(shí)往往由于體力消耗很大，人很疲勞，手腳又沒(méi)有平時(shí)靈活容易發(fā)生意外，希望車友們一定要注意安全。一般六級(jí)的逆風(fēng)還能騎，八級(jí)以上的逆風(fēng)應(yīng)考慮休息。
結(jié)語(yǔ)：看了上文小編的介紹，是不是很想去練習(xí)花樣自行車呢。在此之前小編要提醒各位在練習(xí)時(shí)要注意身體安全，避免受傷。文中還向大家介紹了騎自行車鍛煉方法以及手麻的原因，希望對(duì)大家都有所幫助。在此，小編也祝各位身體健康。
Ys630.com相關(guān)知識(shí)
在健身房，常可見(jiàn)到大家騎車的方式不盡相同。有人習(xí)慣慢慢騎，堅(jiān)持較長(zhǎng)一段時(shí)間;有人則是集中精力飛速騎一陣，然后就偃旗息鼓了;還有人喜歡忽快忽慢，快慢結(jié)合著騎。那么，這幾種騎法的鍛煉效果有何不同?哪種方式最科學(xué)有效呢?
長(zhǎng)時(shí)間的慢速騎行 心率一般不超過(guò)最大心率的65%。持續(xù)20分鐘以上，會(huì)“燃燒”更多的脂肪來(lái)供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。
快速騎行 可使心率達(dá)到最大心率的85%以上。此時(shí)機(jī)體主要通過(guò)糖原無(wú)氧酵解的方式來(lái)供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無(wú)氧運(yùn)動(dòng)能力，幫助提升無(wú)氧閾值。也就是說(shuō)，劇烈運(yùn)動(dòng)后的身體不適感將會(huì)被推遲，有助于我們從事更高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)，或在高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)時(shí)堅(jiān)持更長(zhǎng)的時(shí)間。此外，快騎對(duì)心肺功能也頗具鍛煉價(jià)值。
快慢結(jié)合的騎行方式 除了能兼顧有氧能力、無(wú)氧能力、心肺功能外，還能增加運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。如能得到科學(xué)的指導(dǎo)，采用更合理的快慢結(jié)合鍛煉方式，還會(huì)取得更好的健身效果。
中速騎行 也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運(yùn)動(dòng)能力的好方法。
健身時(shí)最好將以上幾種方式交替進(jìn)行，但以其中一種為主，同時(shí)輔以其他方式，才能達(dá)到更好的鍛煉效果。
此外，健身者剛開(kāi)始鍛煉時(shí)，騎行速度不宜過(guò)快，時(shí)間一般為20—40分鐘，期間如感覺(jué)疲勞，可隔一段時(shí)間慢速騎1—2分鐘以恢復(fù)體力。經(jīng)過(guò)一個(gè)階段后，再逐漸增加運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度和持續(xù)時(shí)間。
騎自行車減肥是如今很多上班族選擇的瘦身運(yùn)動(dòng)，其實(shí)生活中我們每天騎自行車不僅可以強(qiáng)身健體還可以提高身體的免疫力。但是要掌握正確的自行車騎法才能避免身體受到傷害。那么有哪些騎自行車的注意事項(xiàng)需要我們了解呢?今天就介紹騎自行車運(yùn)動(dòng)的相關(guān)常識(shí)。
騎自行車主要是鍛煉到身體的下肢部位，當(dāng)然它也是減肥的好方法。下面就具體講解騎自行車減肥的一些姿勢(shì)及騎法。
騎自行車減肥的正確姿勢(shì)
一：坐墊角度
一般情況下自行車的坐墊要水平安裝，或者前段要稍微低一些，但是盡量不要前段上翹。
有人騎完車后常常會(huì)抱怨胯下痛，這可能是坐墊前端對(duì)臀部或大腿內(nèi)側(cè)的壓力過(guò)大所致，這時(shí)需要檢查一下你的坐墊是否水平，甚至可以將坐墊的鼻端稍稍向下調(diào)整一點(diǎn)，這樣做可以減輕對(duì)胯下部位的磨損。
二：坐墊高度
如果自行車的坐墊高度不合適你的話，那么騎長(zhǎng)途的時(shí)候身體就容易出現(xiàn)膝蓋疼痛的現(xiàn)象，并且大多數(shù)的時(shí)候，膝蓋的損傷一般是無(wú)法完全恢復(fù)的。
醫(yī)生也只能夠幫你保持現(xiàn)狀的狀況不再惡化，需要我們重視坐墊的高度的設(shè)置，姿勢(shì)正確就不會(huì)損傷到我們的關(guān)節(jié)了。
騎自行車減肥車座最合適的高度，當(dāng)腳蹬到最低點(diǎn)時(shí)，腿可不費(fèi)勁地伸直，膝蓋可以不用彎曲，但腿稍稍使勁伸直的時(shí)候，膝蓋可以有微量彎曲，就好了。
這樣在騎行中可以讓血液在騎行過(guò)程中通過(guò)膝蓋。當(dāng)然，如果你還不適應(yīng)新單車，不習(xí)慣把坐墊調(diào)得過(guò)高，可先降低一些，慢慢再升高，一切以安全為先。
三：背部、脖子的姿勢(shì)
騎自行車減肥的過(guò)程中，身體的背部是直的，但不是豎直，而是前傾且筆直的，身體要從臀部前傾，不僅是為了好看，更是需要讓脊柱得到伸展，否則長(zhǎng)期騎車后，后背會(huì)疼痛難忍。
另外，脖子也要挺直了，不要太低或者太挺，不然脖子會(huì)酸痛的，如果你覺(jué)得自己的脖子低一些，耷拉著腦袋才舒服，那這個(gè)時(shí)候你就要休息了。
四：有氧騎車法
有氧騎車法要求騎行至少要連續(xù)進(jìn)行30分鐘左右，中等速度即可，同時(shí)注意加深呼吸，這種方法對(duì)心肺功能的提高很有好處，而且有助于減肥。
這是因?yàn)槿梭w在運(yùn)動(dòng)的前30分鐘代謝方式主要是糖代謝，30分鐘以后才開(kāi)始消耗脂肪，因此想減肥的朋友千萬(wàn)不能“半途而廢”。
五：間歇騎車法
這是一種依靠快慢速度的交替有效鍛煉人體心臟功能的訓(xùn)練方法，在騎行過(guò)程中先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，和跑步訓(xùn)練中的“跑走交替”有著相似的作用。
不過(guò)，這里指的“快”并不是隨心所欲的速度，只有達(dá)到了運(yùn)動(dòng)心率的強(qiáng)度才是真正有效的，否則就是徒勞一場(chǎng)。
自行車的四種騎法
健身自行車的正確騎法：長(zhǎng)時(shí)間的慢速騎行
心率一般不超過(guò)最大心率的65%。持續(xù)20分鐘以上，會(huì)“燃燒”更多的脂肪來(lái)供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。
健身自行車的正確騎法：快速騎行
可使心率達(dá)到最大心率的85%以上。此時(shí)機(jī)體主要通過(guò)糖原無(wú)氧酵解的方式來(lái)供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無(wú)氧運(yùn)動(dòng)能力，幫助提升無(wú)氧閾值。
也就是說(shuō)，劇烈運(yùn)動(dòng)后的身體不適感將會(huì)被推遲，有助于我們從事更高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)，或在高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)時(shí)堅(jiān)持更長(zhǎng)的時(shí)間。此外，快騎對(duì)心肺功能也頗具鍛煉價(jià)值。
健身自行車的正確騎法：快慢結(jié)合的騎行方式
除了能兼顧有氧能力、無(wú)氧能力、心肺功能外，還能增加運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。如能得到科學(xué)的指導(dǎo)，采用更合理的快慢結(jié)合鍛煉方式，還會(huì)取得更好的健身效果。
健身自行車的正確騎法：中速騎行
也就是把心率控制在最大心率的65%―85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運(yùn)動(dòng)能力的好方法。
健身時(shí)最好將以上幾種方式交替進(jìn)行，但以其中一種為主，同時(shí)輔以其他方式，才能達(dá)到更好的鍛煉效果。
此外，健身者剛開(kāi)始鍛煉時(shí)，騎行速度不宜過(guò)快，時(shí)間一般為20―40分鐘，期間如感覺(jué)疲勞，可隔一段時(shí)間慢速騎1―2分鐘以恢復(fù)體力。經(jīng)過(guò)一個(gè)階段后，再逐漸增加運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度和持續(xù)時(shí)間。
自行車頭盔選購(gòu)攻略
1、是否完全遮掩頭顱。
2、收緊頭盔帶緊貼下巴及面部。
3、三角扣是否緊貼耳朵位置。
4、觀察前額不要過(guò)分暴露。
5、最后嘗試用手晃動(dòng)頭盔前后左右的傾斜度，是否出現(xiàn)移位現(xiàn)象。
為什么要這樣強(qiáng)調(diào)頭盔呢，他們?cè)趪?guó)內(nèi)看到很多車友頭盔都是這樣一扣了事，由此在這提出一點(diǎn)，頭盔是保護(hù)腦袋的，在著地的瞬間，頭盔不走位，才能保證腦袋是安全的。
選擇了個(gè)合適你腦型的頭盔是當(dāng)務(wù)之急，先別問(wèn)它價(jià)格，合適的就是對(duì)的。頭盔的長(zhǎng)度可以靠調(diào)節(jié)器進(jìn)行微調(diào)。
然后，把頭盔定位，將頭盔上的幾根帶子收緊，三角扣要緊貼耳下，收緊靠近面頰的帶子。
戴好頭盔后，就用手來(lái)試一下頭盔是否會(huì)有較大的走位移動(dòng)。
冬天里騎自行車的注意事項(xiàng)
冬季騎行不同于春、夏、秋三季，自然條件相對(duì)艱苦，不管是騎手還是車輛，要注意的地方很多，下面就個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和大家探討一下。
騎行時(shí)不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的熱氣會(huì)在不知不覺(jué)中在口罩外面結(jié)成薄冰,造成面部?jī)鰝?。冬季最容易凍傷的部位是耳朵、鼻子和手腳,要特別注意這些部位的保溫?？刹扇◎T行和推車步行結(jié)合的方法,以促進(jìn)和改善全身血液循環(huán)。
還要準(zhǔn)備一件雨披,除防雨外,還有其他許多用途。冬季騎行時(shí),如感到皮膚發(fā)癢、紅腫、麻木甚至起水皰時(shí),要盡快用凍瘡膏輕輕涂抹并做好局部保溫。切不可因發(fā)癢而使勁搓揉。
著裝方面，冬季氣溫比較低，人體熱量消耗大，在著裝上應(yīng)首先考慮防風(fēng)、透氣、保暖這三個(gè)原則，防風(fēng)指的的有限降低外界冷空氣直接接觸身體，造成身體不適。
透氣是指人體自然排汗，排熱后，熱氣和水氣不會(huì)滯留服裝內(nèi)，較快排出。保暖，顧名思義，就是保持身體溫度。基于這三方面，選擇正確的衣著還是很重要的。
騎車旅行安全第一
當(dāng)溫度在5～15度的時(shí)候，可以選擇上身速干內(nèi)衣+長(zhǎng)袖騎行服，下身抓絨騎行褲或秋褲+騎行褲的搭配。
溫度不是很低，騎行過(guò)程中，熱消耗不是很大，速干內(nèi)衣和騎行服都有很好的透氣性，個(gè)別速干內(nèi)衣在胸前有一層纖維層的加厚處理，騎行褲為緊身設(shè)計(jì)，有效降低迎面來(lái)風(fēng)與腿部的直接接觸，降低阻力與熱損耗。
當(dāng)溫度在-5～+5度的時(shí)候，可以選擇上身速干內(nèi)衣+抓絨+防風(fēng)衣的搭配，下身長(zhǎng)厚騎行褲，或短騎行褲+羊毛褲+運(yùn)動(dòng)褲，現(xiàn)在高級(jí)的冬季騎行服一般都是內(nèi)在抓絨設(shè)計(jì)，外層阻風(fēng)材料設(shè)計(jì)，很適合這個(gè)溫度下的騎行活動(dòng)。
當(dāng)溫度在-5度以下的時(shí)候，不推薦進(jìn)行長(zhǎng)途的騎行活動(dòng)，短途騎行推薦使用，速干內(nèi)衣+抓絨+沖鋒衣的搭配，下身可考慮保暖內(nèi)衣+加厚騎行褲的搭配。
手套方面
冬季應(yīng)選擇全指手套，手背要有加強(qiáng)設(shè)計(jì)，避免意外對(duì)手部造成損傷。
騎行溫馨提示，幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
1、沒(méi)有速干內(nèi)衣，可以用短袖騎行服代替，畢竟材料差不多，透氣性更好。
2、不建議穿太厚或太大的外套，褲子騎行，這樣會(huì)增加風(fēng)阻，造成不必要的熱損耗。寬大的著裝也會(huì)對(duì)騎行帶來(lái)不小的隱患。
3、冬季騎行著裝同其他三季一樣，服裝顏色盡量鮮艷，容易引起路上車輛注意，安全第一。
4、護(hù)目鏡的選擇很重要，可有效降低風(fēng)對(duì)眼睛的刺激。雪后騎行尤其重要?？捎行p少陽(yáng)光反射對(duì)眼睛造成的傷害。
5、如全指手套感覺(jué)冷，可以帶一副薄的白手套在內(nèi)，然后外部帶上全指手套。這樣會(huì)有效保暖。
6、一些小東西會(huì)給你的騎行帶來(lái)莫大的幫助，運(yùn)動(dòng)圍巾是很不多的選擇，時(shí)下流行的魔術(shù)圍巾，可變換多種造型，變化多種用途，不管是面罩還是頭巾，圍巾，相信你會(huì)需要。
綜合以上所述，我們可以總結(jié)出冬季騎自行車時(shí)應(yīng)注意穿著不能太大、顏色要鮮艷、內(nèi)衣是速干的、護(hù)目鏡的選擇、全指手套的選擇還有圍巾的選擇等等，這些小問(wèn)題你一定要在這個(gè)季節(jié)引起注意哦!
結(jié)語(yǔ)：在日常生活中，我們?cè)诼飞铣？梢钥匆?jiàn)有人騎著自行車，不僅可以環(huán)保，又可以健身，一舉多得的健身運(yùn)動(dòng)。相信大家看了上文介紹騎自行車的注意事項(xiàng)等常識(shí)，都能清楚的知道怎樣讓身體避免不必要的傷害，在此小編祝大家身體健康。
自行車是很常見(jiàn)的，它是常用的交通工具，對(duì)它的選擇可以放心進(jìn)行，它對(duì)人體健康沒(méi)有任何的損害，而且這樣的交通的工具在選擇的時(shí)候，也是需要對(duì)它的騎法進(jìn)行很好的了解，那自行車的種類也是比較多，山地自行車就是其中一種，這樣的自行車和普通自行車有著很大區(qū)別。
很多人對(duì)山地自行車并不是很了解，這樣的自行車并不是很多人常選擇的，在選擇它的時(shí)候，也是需要對(duì)它的各方面進(jìn)行很好認(rèn)識(shí)，使得知道如何騎最佳。
山地自行車：
山地車是專門為越野(丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車，一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí)，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂(lè)的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣?！庇谑潜汩_(kāi)始越野自行車的設(shè)計(jì)，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競(jìng)技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛(ài)好者。自行車雖然始于歐洲，但美國(guó)人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。如今已受到越來(lái)越多的中國(guó)年輕人喜歡，成為一種健康時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)受到人們的歡迎。
通過(guò)以上介紹，對(duì)山地自行車也是有著很好了解，因此在對(duì)它選擇的時(shí)候，也是可以放心進(jìn)行，但是要注意的是，在對(duì)這類自行車購(gòu)買的時(shí)候，在使用方法上，也是要繼續(xù)努力詳細(xì)咨詢，使得選擇的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)其他問(wèn)題。
現(xiàn)在的社會(huì)的發(fā)展有很多的體育運(yùn)動(dòng)，而自行車運(yùn)動(dòng)無(wú)疑是其中的一項(xiàng)，而且還擁有者很重要的地位。畢竟騎自行車是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、健身相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)的代言人。那么什么是自行車運(yùn)動(dòng)呢?騎自行車有什么好處呢?下面就讓小編給大家介紹一下吧。
自行車運(yùn)動(dòng)是指以自行車為工具比賽騎行速度的體育運(yùn)動(dòng)。1896年第一屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上被列為正式比賽項(xiàng)目。1900年國(guó)際自行車聯(lián)盟成立，此后相繼舉辦世界自行車錦標(biāo)賽(每年舉行1次)，世界和平行車賽( 環(huán)繞柏林、華沙 、布拉格1周，共2000多千米的多日賽)，環(huán)法賽(環(huán)繞法國(guó)1周 3966千米的多日賽)。
發(fā)展歷史
中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)于 1913 年前后由歐洲傳入 。當(dāng)時(shí)自行車主要是作為交通工具使用的。1930年潘德明騎自行車環(huán)游世界，經(jīng)越南、柬埔寨 、泰國(guó)、澳大利亞 、印度尼西亞、馬來(lái)亞、新加坡、美國(guó)、加拿大、古巴、瑞典等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，歷時(shí)7年多返回中國(guó)。
1940年后，中國(guó)各地在田徑場(chǎng)里舉行了不同形式的中小型自行車比賽。1947年在上海舉行了中國(guó)第一次全國(guó)性表演賽。中華人民共和國(guó)建立以后，自行車運(yùn)動(dòng)得到了全面、迅速的發(fā)展。最近幾年相繼舉行的環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽、環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽以及多次場(chǎng)地賽、山地賽，給我國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)帶來(lái)了長(zhǎng)足發(fā)展。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)選手郭爽在自行車場(chǎng)地賽女子爭(zhēng)先賽中摘得銅牌，為我國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)再添光彩。
騎自行車的好處
健身作用
(1)能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，防止其早衰及偏廢。
(2)能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
(3)能減肥。騎自行車時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
(4)可改善性功能。每日騎自行車45公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強(qiáng)，有助于夫妻間性生活的和諧。
(5)能益壽延年。根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車的緣故。
單車運(yùn)動(dòng)，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱迷人。藉運(yùn)動(dòng)減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動(dòng)的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來(lái)得更好，更迷人。我不知道如何來(lái)描述更迷人，但事實(shí)上，運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的結(jié)實(shí)肌肉，和單車運(yùn)動(dòng)所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧!適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開(kāi)朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車運(yùn)動(dòng)就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，事實(shí)上卻同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán)。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
習(xí)慣性的單車運(yùn)動(dòng)，更能擴(kuò)大你的心臟。否則血管愈來(lái)愈細(xì)，心臟愈來(lái)愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來(lái)的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車運(yùn)動(dòng)是多么的完美。單車是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了460公里的單車旅行。他說(shuō)：老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來(lái)，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過(guò)久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或抵抗困境。
環(huán)保?，F(xiàn)在的空氣質(zhì)量是越來(lái)越差了，其中很重要的原因就是汽車尾氣的大量排放，騎自行車則完全沒(méi)有尾氣，可以為我們藍(lán)天工程做點(diǎn)貢獻(xiàn)。
安全。騎自行車如果和別人發(fā)生點(diǎn)碰撞，不要緊，一個(gè)笑臉，幾聲對(duì)不起就能夠解決了，而且人一般是絕對(duì)沒(méi)事，要是開(kāi)汽車和摩托車那還了得，不但人有問(wèn)題，而且不知道要多少鈔票才能打發(fā)。
簡(jiǎn)單。騎自行車這種體育運(yùn)動(dòng)是不需要象別的體育運(yùn)動(dòng)那樣刻意準(zhǔn)備的。不限時(shí)間、不限速度、不限場(chǎng)所，每一處非機(jī)動(dòng)車道都是你可以自由發(fā)揮的鍛煉場(chǎng)所，你可以獨(dú)自去騎，也可以結(jié)伴而行;你可以馱著釣魚桿子去，也可捎帶畫夾板子去溜達(dá);你可以順便去走走朋友，也可以測(cè)試一下完成十公里賽程的時(shí)速。
省錢。買一輛汽車的錢，買自行車N輛。如果你早上下樓買早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)自行車丟了，沒(méi)事，中午去買過(guò)一輛就是，若是汽車，恐怕就不能這么簡(jiǎn)單了。
不塞車。塞車是每個(gè)城市的交通癌癥，在自行車道上，聽(tīng)著汽車們不耐煩的喇叭聲飛速的騎車。
總結(jié)：通過(guò)上面的介紹，想必大家都了解到了什么是自行車運(yùn)動(dòng)了吧。而自行車的好處是否也吸引著你呢?在閑暇的時(shí)候可以騎上自行車去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，享受一下時(shí)光豈不是更好。而且自行車很環(huán)保，還可以健身，一舉多得也不為過(guò)。希望小編的介紹對(duì)大家有所幫助。
現(xiàn)在的人們都喜歡騎自行車，用自行車來(lái)代替做公交車或者開(kāi)車，這樣不僅環(huán)保，而且還可以強(qiáng)身健體，對(duì)我們的身體大有好處。那么你知道到底什么才算是自行車呢？你知道自行車的發(fā)展和歷史嗎？你知道應(yīng)該如何選購(gòu)一輛好的自行車嗎？今天小編就和大家一起來(lái)看看自行車的一些基本情況！
目錄
1、自行車名字的由來(lái) 2、自行車的發(fā)展和歷史
3、自行車的分類 4、自行車的結(jié)構(gòu)構(gòu)成
5、自行車的選購(gòu)技巧 6、騎自行車的目的以及好處
7、自行車的使用和維護(hù) 8、自行車的世界之最
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為自行車或腳踏車;在港澳則通常稱其為單車(其實(shí)粵語(yǔ)通常都這么稱呼);而在日本稱為自転(轉(zhuǎn))車。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
名字由來(lái)
自行車名字的由來(lái)是在1866年的時(shí)候，清朝派出了第一個(gè)到外國(guó)的考察團(tuán)。在這個(gè)考察團(tuán)里面有一個(gè)19歲少年張德彝，他在自己的游記當(dāng)中使用到自行車一詞，這是自行車的第一次出現(xiàn)，并且被一直沿用到今天。
用途
可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行;越來(lái)越多的人將自行車作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車出游;自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等。
自行車的發(fā)展
行業(yè)簡(jiǎn)介
自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問(wèn)題，自行車再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛(ài)的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂(lè)性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEpRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車年交易額約為50億美元。
歷史
自行車應(yīng)該算是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械的一個(gè)，自行車是由很多歌簡(jiǎn)單的機(jī)械零件組成的復(fù)雜機(jī)械。在清朝康熙年間，黃履莊就潛心研制了自行車。《清朝野史大觀》記載：黃履莊所制雙輪小車一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。由此可見(jiàn)，他制造的自行車，前后各有一個(gè)輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進(jìn)，這是史料最早記載的自行車。黃履莊以后大約100年，法國(guó)人西夫拉克1790年才制成了木制自行車。
設(shè)計(jì)雛形
1790年，有個(gè)法國(guó)人名叫西夫拉克，他特別愛(ài)動(dòng)腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因?yàn)榍耙惶煜逻^(guò)雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來(lái)，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來(lái)躲去幸而沒(méi)有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見(jiàn)了，替他難過(guò)，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說(shuō)：別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ?。馬車走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊，他在想：路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢?應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪他這樣一想，回家就動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，1791年第一架代步的木馬輪小車造出來(lái)了。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，既沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置，也沒(méi)有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車搬動(dòng)車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時(shí)，在場(chǎng)的人也都頗為驚異和贊嘆。
改進(jìn)
1816年，在德國(guó)有個(gè)看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎?德萊斯開(kāi)始制作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過(guò)，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車把子，以改變前進(jìn)的方向。但是騎車時(shí)依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動(dòng)車子向前滾動(dòng)。當(dāng)?shù)氯R斯騎車出門試驗(yàn)的時(shí)候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架可愛(ài)的小馬自行車崽。一次德萊斯在騎車閑逛時(shí)開(kāi)過(guò)來(lái)一輛馬車，車夫嘲笑他說(shuō)他的車慢，于是他就和車夫說(shuō)：你信不信我的車比你的馬車還快于是他們兩個(gè)打了個(gè)賭。路程是從村東到村西的一個(gè)來(lái)回，結(jié)果德萊斯比車夫整整快了1個(gè)多小時(shí)。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的可愛(ài)的小馬崽。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車人踩動(dòng)腳蹬，車子就會(huì)自行運(yùn)動(dòng)起來(lái)，向前跑去。因此而被警察抓住，并處以罰款。其罪名是野蠻騎車。1861年，法國(guó)的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們?cè)谇拜喩习惭b了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會(huì)從車子上掉下來(lái)。他們把這輛兩輪車冠以自行車的雅名，并于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出，讓觀眾大開(kāi)眼界。
英國(guó)的雷諾1869年的時(shí)候看了法國(guó)的自行車以后，就覺(jué)得這個(gè)太重了，而且又不方便，于是就開(kāi)始琢磨如何把自行車改造的更輕巧一點(diǎn)。他采用鋼絲輻條來(lái)拉緊車圈作為車輪;同時(shí)，利用細(xì)鋼棒來(lái)制成車架，車子的前輪比較大，但是后輪較小。這樣就使得自行車自身的重量減小了一些。
現(xiàn)代雛形
真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國(guó)人羅松在1874年的一年時(shí)間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來(lái)不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。
自行車的分類
普通單車
一般指坤車，騎行姿勢(shì)為彎腿站立式，優(yōu)點(diǎn)是舒適度較高，長(zhǎng)時(shí)間騎行不易疲乏。缺點(diǎn)是彎腿姿勢(shì)不易加速，且普通自行車零件多采用非常普通的零件，也難以達(dá)到很高的速度。
公路單車
TTGO超輕碳纖維公路車用來(lái)在平滑公路路面上使用的車種，由于平滑路面阻力較小，公路自行車的設(shè)計(jì)更大考量高速，往往使用可減低風(fēng)阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由于車架和配件不需像山地車一樣需要加強(qiáng)，所以往往重量較輕，在公路上騎行時(shí)效率很高。由于車架無(wú)需加強(qiáng)又往往采用簡(jiǎn)單高效的菱形設(shè)計(jì)，公路車是最為優(yōu)美的自行車。
健身單車
健康、時(shí)尚、新概念全新理念設(shè)計(jì)的健身自行車，最主要的特點(diǎn)就是手腳雙動(dòng)力，時(shí)速可達(dá)40km/h;做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時(shí)，手腳可同時(shí)對(duì)自行車驅(qū)動(dòng)做功，也可單獨(dú)用手或腳驅(qū)動(dòng)做功。采用腳拉腳蹬直線式、手拉擺桿擺動(dòng)式做功方式，既提高了自行車的行駛速度，又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項(xiàng)國(guó)家專利，適應(yīng)于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應(yīng)于年輕人作旅游娛樂(lè)之用。
場(chǎng)地單車
場(chǎng)地自行車用于在室內(nèi)極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車沒(méi)有車閘(剎車用的)，沒(méi)有變速器，且沒(méi)有可逆轉(zhuǎn)的飛輪。
三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽運(yùn)動(dòng)中使用的公路自行車，三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽的最大特點(diǎn)就是不允許使用牽引氣流(draft)，也就是說(shuō)選手必須完全通過(guò)自己的力量來(lái)克服空氣阻力，而不允許騎在其他選手后面，所以三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車在設(shè)計(jì)時(shí)非常注重讓選手保持一個(gè)減小空氣阻力的騎行姿勢(shì)，同時(shí)注意減小自行車自身的空氣阻力。三項(xiàng)賽自行車還讓選手在騎行時(shí)使用和跑步時(shí)相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉(zhuǎn)換更容易。
山地單車
山地自行車起源于1977年美國(guó)舊金山。設(shè)計(jì)為騎乘于山區(qū)的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會(huì)在車架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無(wú)鋪?zhàn)孕熊嚸娴穆访骝T乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來(lái)表示車架尺寸的大小。詳細(xì)分為很多類別，我們常見(jiàn)到的一般為xc類?？勺兯?，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統(tǒng)減小顛簸。整體強(qiáng)度較大抗沖擊能力強(qiáng)。相比普通自行車強(qiáng)力騎行時(shí)更不易損壞。
速降單車
速降自行車，也稱落山自行車。英文簡(jiǎn)稱DH。是一種極具挑戰(zhàn)性的活動(dòng)。騎手利用特制的DH自行車在山坡上滑翔，甚至墜山來(lái)尋求刺激。活動(dòng)多在山脊、礦洞、雪地等地帶開(kāi)展。奧地利人利用DH創(chuàng)造出210.4KM/H的世界紀(jì)錄。速降自行車的車架角度與山地自行車有所區(qū)別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。進(jìn)行此項(xiàng)活時(shí)必須佩戴頭動(dòng)盔、護(hù)甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長(zhǎng)。輪胎寬度一般超過(guò)2英寸。
旅行單車
由公路自行車發(fā)展而來(lái)，適合超遠(yuǎn)程自給自足的旅行，有較舒適放松的車架幾何設(shè)計(jì)，能夠負(fù)重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側(cè)重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。為山地演變而來(lái)。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢(shì)來(lái)把減小長(zhǎng)時(shí)間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎?？梢院芊奖愕募友b貨架，瓦蓋，駝包?？傊械母膭?dòng)都是為了增加耐用性和減小在長(zhǎng)途中疲勞感的產(chǎn)生。
死飛單車
死飛車起源于場(chǎng)地自行車，飛輪是固定的，向前踩車子向前，向后踩則車子向后，后有一些另類的自行車愛(ài)好者利用廢棄的場(chǎng)地車作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且價(jià)格低廉，同時(shí)需要一定的騎行技術(shù)。這些特點(diǎn)使得它在英美等國(guó)家的自行車愛(ài)好者中很快流行開(kāi)來(lái)，并成為一種街頭文化。
各大自行車品牌也進(jìn)行跟進(jìn)，開(kāi)發(fā)及推廣死飛車車種，使之在大眾中普及開(kāi)來(lái)，成為都市最流行的自行車款式。純粹的死飛車需要一定的技術(shù)，并有危險(xiǎn)性，所以這些廠商開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，是死飛和活飛兩用的，并裝有剎車，以保證安全。
多人單車
又稱為協(xié)力車，由兩人以上協(xié)同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景點(diǎn)供情侶、家庭、朋友們游玩使用。
折疊單車
是為了便于攜帶與裝進(jìn)車內(nèi)而設(shè)計(jì)的車種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合并裝袋的自行車。
小輪車
又稱BMX，分平花，街式，土坡等很多種類每種玩法也不盡相同，另外此圖片不是BMX是一款概念化的 攀爬自行車。
技術(shù)車
技術(shù)車一種專門用于極限運(yùn)動(dòng)的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化但堅(jiān)固異常的車身，沒(méi)有變速器，沒(méi)有置放架，甚至移去了剎車機(jī)制。
1886年，英國(guó)的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為自行車之父。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
自行車多樣設(shè)計(jì)的發(fā)展
世界上第一批真正實(shí)用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初。1817年，德國(guó)人德萊斯在法國(guó)巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問(wèn)世后迅速成為當(dāng)時(shí)歐洲人青睞的交通工具。19世紀(jì)一些歐洲人也構(gòu)思出了一些理想的自行車圖。
自行車發(fā)明的早期階段，人們認(rèn)為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。
在自行車的發(fā)明階段，有些人并沒(méi)有把自行 車的兩個(gè)輪子設(shè)計(jì)成前后放置，而是把兩個(gè)輪子做成了左右放置，這種自行車的外形有些類似輪椅。
2012年，中國(guó)有了手腳雙動(dòng)力的健身自行車。該車在騎行的同時(shí)，可以推拉車把獲得向前的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了健身與代步的完美結(jié)合。由于推拉車把的作用，在騎行中，可以有效鍛煉腰部、腹部、腿部、胸部、手臂等全身肌肉。健仕美自行車，是一款手腳雙動(dòng)力的自行車，不僅僅是自行車，還是一款健身器材，將健身器材與代步工具的完美合一。掀開(kāi)了自行車歷史的新紀(jì)元。
技術(shù)聯(lián)盟
隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來(lái)越高，2011年，國(guó)內(nèi)眾多知名自行車鋰電車
企業(yè)研發(fā)或技術(shù)部門負(fù)責(zé)人型相互溝通探討，認(rèn)為在目前情況下，行業(yè)內(nèi)大家需團(tuán)結(jié)合作，相互交流學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，企業(yè)及個(gè)人才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)良性發(fā)展，在大家的強(qiáng)烈要求下，中國(guó)自行車技術(shù)聯(lián)盟 因勢(shì)成立，由行業(yè)經(jīng)驗(yàn)8年以上的中國(guó)眾多知名自行車鋰電車企業(yè)從事研發(fā)或技術(shù)部門負(fù)責(zé)人共同參于創(chuàng)建，通過(guò)廣泛聯(lián)絡(luò)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀專業(yè)人士，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，體現(xiàn)每個(gè)人在企業(yè)內(nèi)的價(jià)值同時(shí)并促進(jìn)整個(gè)行業(yè)良性發(fā)展。
在中國(guó)歷史
清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運(yùn)來(lái)幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂(lè)性代步工具。
同治十三年，法國(guó)人米拉從日本運(yùn)來(lái)人力車輸入上海，這種車稱為東洋車，因是黃色的又叫黃包車，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。
清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為五金雜貨類輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場(chǎng)。
原來(lái)設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號(hào)，開(kāi)辦了同昌車行，經(jīng)營(yíng)自行車及零配件。
光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。
民國(guó)4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開(kāi)一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。
《中國(guó)自行車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》[2] 顯示，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來(lái)全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國(guó)為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國(guó)已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國(guó)。
自行車結(jié)構(gòu)構(gòu)成
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個(gè)部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)：
1.導(dǎo)向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過(guò)操縱車把來(lái)改變行駛方向并保持車身平衡。
2.驅(qū)動(dòng)(傳動(dòng)或行走)系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車不斷前進(jìn)。
3.制動(dòng)系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。
此外，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。
組成
1、車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。傳動(dòng)部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車前行。
2、行動(dòng)部分：即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞(車圈)、輪胎等。
3、安全裝置：包括制動(dòng)器(車閘)、車燈、車鈴、反射裝置等。
根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險(xiǎn)叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)車、競(jìng)賽車、山地車等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。
4、手腳雙動(dòng)力自行車的組成：在傳統(tǒng)自行車的車架上增加了一個(gè)合金制成的盒子，盒子內(nèi)包含著各種傳動(dòng)零件，通過(guò)力的相互作用，從而實(shí)現(xiàn)了手腳雙動(dòng)力，簡(jiǎn)單的推拉車把動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)用車把就能讓車子前進(jìn)，不僅省力，還能健身。
自行車是許多人都很喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，也是我們國(guó)家國(guó)民參與度很高的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，許多人都喜愛(ài)騎自行車上班或者是上學(xué)，大人小孩都很喜愛(ài)騎自行車，環(huán)保又方便。話雖然是這么說(shuō)，但是也的確還有些人是不會(huì)騎自行車，那么到底自行車應(yīng)該怎么騎呢?
自行車是一項(xiàng)很環(huán)保節(jié)省，同時(shí)還能自我鍛煉的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)、或者是常見(jiàn)的一種出行方式，但是，也還是有一些人是不會(huì)騎自行車的，那么今天這篇文章就回來(lái)說(shuō)一說(shuō)，自行車應(yīng)該怎么騎。應(yīng)該會(huì)對(duì)這些不會(huì)騎自行車的朋友起到一點(diǎn)作用的。在這里下給大家說(shuō)明的是，學(xué)習(xí)騎自行車不是一個(gè)人的事情，第一就需要另一個(gè)人在你騎自行車的時(shí)候，在后面幫你扶穩(wěn)自行車，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是幫你一把維持平衡。那么具體的學(xué)習(xí)自行車的方法就是，第一先把其中一只腳放在自行車的腳踏上面，另一只腳先踩在地上，然后先自我查找騎自行車的平衡。慢慢的可以自己在自己的安全范疇之內(nèi)，找到一個(gè)平衡，等速度快了一點(diǎn)之后，就快點(diǎn)把另一只腳收在腳踏上面，在這些動(dòng)作開(kāi)始的時(shí)候，心里先做好準(zhǔn)備，肯定在學(xué)習(xí)騎自行車的過(guò)程中，是會(huì)有跌跤的可能性的，因此，失敗了也 不要可怕，當(dāng)平衡找到了之后，就可以自己獨(dú)立著騎一騎了，建議大家可以找一個(gè)下坡來(lái)學(xué)習(xí)踩腳踏，跟著下坡的慣性來(lái)跟上腳踏，不要可怕會(huì)摔跤，一定要不停的自我鼓勵(lì)。慢慢的，就可以將下坡?lián)Q著平地來(lái)繼續(xù)騎行，建議挑選道路寬廣平整的路面，為了安全。然后就慢慢的自己踩腳踏，找下坡時(shí)候踩腳踏的感覺(jué)，不要急。再往后可以學(xué)習(xí)如何拐彎，先練習(xí)轉(zhuǎn)大彎，再練習(xí)轉(zhuǎn)小彎。
上述文章的文段內(nèi)容，主要就是給大家講解了，自行車應(yīng)該如何騎的一些內(nèi)容，許多人對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)都是很喜愛(ài)的，十分的便捷，出行便利，路上不擁堵，并且騎自行車還是一項(xiàng)很環(huán)保的出行方式。希望大家都可以能挑選自行車出行，就挑選自行車，對(duì)自己對(duì)這個(gè)社會(huì)都是很好的。
想要更輕松的進(jìn)行自行車運(yùn)動(dòng)，就要擁有一輛合適自己的自行車。買自行車就像平常買衣服一樣，要適合場(chǎng)合及功能上的需求。今天就教大家如何選擇自行車，并且介紹一些騎自行車的好處以及自行車減肥的方法。
很多想通過(guò)自行車運(yùn)動(dòng)來(lái)健身的朋友們?？鄲烙谘b備上的選擇。下面就跟著小編來(lái)看看如何選擇自行車吧。
如何選擇適合自己的自行車
一、車架尺寸
選購(gòu)一臺(tái)用來(lái)運(yùn)動(dòng)的自行車，首先要注意的就是車架的大小是否適合騎乘者的身材。車架大小的測(cè)量，一般是以車架立管的長(zhǎng)短作為標(biāo)準(zhǔn)，立管長(zhǎng)的車架車身長(zhǎng)度也越長(zhǎng)。
也可以坐在座墊上雙腳踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下擺直，如此的高度可使腳在踩踏時(shí)能有余裕空間伸展。一般公路車的車架尺寸，以量產(chǎn)車架品牌多為每二公分一個(gè)尺寸，而高級(jí)純手工車架品牌則為每一公分一個(gè)尺寸。以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭處中心，可從最小47公分逐漸大至62公分共8或16個(gè)尺寸。我們可以用跨下長(zhǎng)0.65=車架立管長(zhǎng)度，上述公式來(lái)選擇適合自己身高的公路車架尺寸。
就越野車而言，是以中軸心到上管接頭中心，是每二英寸1個(gè)尺寸，作為車架尺寸的大小間隔，可以從14英寸逐漸增到22英寸，一共是5個(gè)尺寸。
由于登山越野車的尺寸間距較大，也就無(wú)法以精確的公式計(jì)算來(lái)測(cè)得適合騎乘者的車架尺寸，只能就身高來(lái)選用大致合適的車架騎乘。
臺(tái)灣通常以14、16、18英寸為主，適合騎乘者以身高為準(zhǔn)，約為14英寸為155公分以下、16英寸者為155-170公分、18英寸為170以上，至于180公分以上的朋友就要盡量尋找20英寸以上的單車了。
二、龍頭把手的尺寸
選擇自行車除了應(yīng)注意車架尺寸是否適合身裁以外，另兩項(xiàng)必須注意選擇的就是龍頭與把手的尺寸。龍頭長(zhǎng)度的測(cè)量一般是以手上臂與下臂成90度，手肘頂住坐墊前緣(坐墊桿應(yīng)調(diào)至坐墊中央位置)，此時(shí)中指尖距離把手后緣應(yīng)為三指幅至三指幅半的距離，
如果車架的尺寸適合你的身材的話，那么通長(zhǎng)所使用的龍頭長(zhǎng)度可以在11至13公分之間來(lái)選擇。
以公路車而言把手寬度的選擇則是將把手頂住肩膀，把手的兩端應(yīng)位于上臂與肩膀連接處的手臂中央。把手的尺寸一般國(guó)人男性多使用把手外緣42至45公分(每一公分一個(gè)尺寸)。
若是經(jīng)測(cè)量的適當(dāng)尺寸為42公分，建議可采用大一號(hào)43公分的把手，如此可以增加平路沖刺或上坡時(shí)站立擺車加速的力量，同時(shí)又可兼顧姿勢(shì)的低風(fēng)阻特性。
登山越野車為了增加騎乘的操控性能把手寬度遠(yuǎn)寬于公路車，寬度多以56公分及58公分兩種尺寸為主，用在下坡賽專用的把手則寬度在63公分以上。
三、車架材質(zhì)
車架是自行車的靈魂，好的自行車架必須符合重量輕、強(qiáng)度夠、剛性高三個(gè)條件。作為自行車運(yùn)動(dòng)的車種當(dāng)然是重量越輕越好，如此才越省力騎得越快;強(qiáng)度夠是指車架在高強(qiáng)度的騎乘之下不會(huì)有斷裂彎曲的安全顧慮;剛性高是指車架要夠硬。
有時(shí)候一臺(tái)剛性差的車架也許沒(méi)有安全顧慮，但是騎起來(lái)車架力量傳導(dǎo)過(guò)差，使得騎乘者踩踏起來(lái)有車子拖重的感覺(jué)，即使是夠輕、夠強(qiáng)的車架但剛性過(guò)差這仍究是一臺(tái)不合格的運(yùn)動(dòng)自行車。
在市售的車種中，能符合上述好車架標(biāo)準(zhǔn)的車架材質(zhì)有鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材四種。
鋁合金
鋁合金的騎乘質(zhì)感屬于靈敏輕巧、高剛性，但同時(shí)也傳達(dá)了地面每一丁點(diǎn)的振動(dòng)反應(yīng)，而略為犧牲了舒適性。
碳纖維
碳纖維的特性是較具彈性、騎乘感穩(wěn)定、長(zhǎng)途巡航持續(xù)感佳、舒適性高。
鈦合金
鈦合金的特性很類似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性，但是這些好處都得以遠(yuǎn)高于其它材質(zhì)的價(jià)格才能達(dá)到。
鋼材
鋼材是自行車最傳統(tǒng)的車架材質(zhì)，現(xiàn)代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動(dòng)性、穩(wěn)定性上得到很好的效果，唯一的缺點(diǎn)是在重量上鋼材是幾種材質(zhì)中較重的。
我們必須提醒讀者的是，上述每一種材質(zhì)都有高低等級(jí)之分，此處所描述的特性均是以高等級(jí)的產(chǎn)品(也就是高價(jià)品)為對(duì)象，在低文件的產(chǎn)品中以上的優(yōu)劣可說(shuō)是不存在的(均為劣質(zhì))。
另外有些產(chǎn)品雖然高價(jià)，但由于對(duì)材質(zhì)處理能力的不足(例如碳纖維及鈦合金)，或是廠商對(duì)車架幾何設(shè)計(jì)的不良，也可能會(huì)有騎乘感很差的產(chǎn)品出現(xiàn)，總而言之任何的材質(zhì)都會(huì)有等級(jí)好壞之分，不可一概而論。
騎自行車的好處
1、健身作用
(1)能預(yù)防大腦老化
提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性?，F(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，防止其早衰及偏廢。
(2)能提高心肺功能
鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
(3)能減肥
騎自行車時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
(4)能益壽延年
根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車的緣故。
2、單車運(yùn)動(dòng)，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱迷人
借運(yùn)動(dòng)減肥，或邊節(jié)食邊運(yùn)動(dòng)的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來(lái)得更好，更迷人。我不知道如何來(lái)描述“更迷人”。
但事實(shí)上，運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的結(jié)實(shí)肌肉，和單車運(yùn)動(dòng)所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧!適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開(kāi)朗、精神愉快。從經(jīng)驗(yàn)中，可知道單車運(yùn)動(dòng)就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
3、習(xí)慣性的單車運(yùn)動(dòng)，更能擴(kuò)大你的心臟
否則血管愈來(lái)愈細(xì)，心臟愈來(lái)愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來(lái)的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車運(yùn)動(dòng)是多么的完美。單車是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了460公里的單車旅行。
他說(shuō)：“老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來(lái)，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過(guò)久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或抵抗困境?！?/p>
4、環(huán)保
現(xiàn)在的空氣質(zhì)量是越來(lái)越差了，其中很重要的原因就是汽車尾氣的大量排放，騎自行車則完全沒(méi)有尾氣，可以為我們藍(lán)天工程做點(diǎn)貢獻(xiàn)。
自行車減肥的方法
1、有氧騎車法
以中速騎車
一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時(shí)注意加深呼吸，對(duì)心肺功能的提高很有好處，對(duì)減肥也有特效。
2、強(qiáng)度型騎車法
加強(qiáng)心血管系統(tǒng)
首先規(guī)定好每次的騎行速度，其次是依據(jù)自己的脈搏頻率來(lái)控制騎速，這樣可以有效地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
3、力量型騎車法
雕塑雙腿
即根據(jù)不同的條件用力騎行，如上坡、下坡，這樣可有效提高雙腿的力量或耐力，還可有效預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
4、間歇型騎車法
鍛煉心臟功能
騎車時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)，可有效地鍛煉心臟功能。
5、腳心騎車法
按摩穴位
用腳心部位接觸踏板，可以起到按摩穴位的作用。具體做法是用一只腳蹬踩自行車前進(jìn)，每次一只腳蹬車30至50次。
注意事項(xiàng)
騎車時(shí)上體稍前傾，頭不要過(guò)多前探，腰部稍彎曲，兩肩放松，兩臂伸直，不駝背，不塌腰，蹬車時(shí)，腿要直。
女同志騎自行車減肥時(shí)，車把位置應(yīng)比男同志略高，以保持上身平直，使身體重心放在坐骨部位，減輕手臂的負(fù)擔(dān)。這種體姿還利于平穩(wěn)行車。
車座要柔軟且高度適中，這樣才能最大地減輕臀部所受的壓力。初學(xué)騎車者，可選擇較為平坦的路面;熟練后，可選擇有一定坡度的道路，以增強(qiáng)熱量的消耗，更好地達(dá)到減肥的目的。
結(jié)語(yǔ)：雖然說(shuō)汽車逐漸取代了自行車，但是仍有很多人選擇自行車當(dāng)做自己的出行工具或是健身項(xiàng)目。上文中就向大家介紹了一些騎自行車的好處及怎樣購(gòu)買合適的自行車，希望小編的整理對(duì)大家都有所幫助。最后，小編祝大家身體健康。
如果你需要減肥的話，可以選擇騎自行車，經(jīng)常的騎自行車，會(huì)讓身材變得更加勻稱，身體線條看起來(lái)顯得更加流暢，因?yàn)轵T自行車也是屬于一種有氧運(yùn)動(dòng)，所以在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，需要注意自己的呼吸節(jié)奏，會(huì)不停的接觸到新鮮空氣，所以有助于心血管功能的強(qiáng)化，預(yù)防這方面的疾病，讓頭腦變得更加清醒。
在高速騎著自行車的時(shí)候，你心里會(huì)感到無(wú)比的暢快，迎著風(fēng)向前踩踏，路邊掠過(guò)的風(fēng)景在腦海里不停的閃過(guò)，心靈像脫韁的野馬，感覺(jué)自己整個(gè)身心都是自由的，經(jīng)常地騎自行車有益于身心的健康發(fā)展，可以讓人的思維更加開(kāi)闊，活躍，現(xiàn)在我們就來(lái)了解一下它都有哪些好處。
不知道大家對(duì)公路自行車有沒(méi)有了解呢，公路自行車也稱賽車，是一種在公路上進(jìn)行賽事的自行車，下面小編就來(lái)給你講一下。
首先需要知道的是，車架是自行車的靈魂，特別是公路自行車，合適的車架尺寸決定你是否騎得happy，騎得爽。如果偏大或過(guò)小，都會(huì)影響你的騎行姿勢(shì)，導(dǎo)致你騎車要比別人費(fèi)勁，并且長(zhǎng)時(shí)間還可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)傷害。
其次，車架尺寸的2個(gè)重要參數(shù)還是要掌握的。
首先是立管(坐管)長(zhǎng)度A，C為上管(橫管)長(zhǎng)度
品牌整車一般都以制式固定尺寸生產(chǎn)，但同一型號(hào)多以間隔2寸為一尺寸生產(chǎn)，例如：同一款車只出16、18、20寸，或有的車只出15、17、19寸的車架。就像買衣服時(shí)會(huì)分為S、M、L，，而立管這個(gè)值不同的廠家本身又有不同的標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致這個(gè)值只能做為一個(gè)參考，粗略的估算。
所以下面會(huì)給出幾個(gè)基本的判斷標(biāo)準(zhǔn)：
根據(jù)立管尺寸選擇公路車(大部分公路整車會(huì)標(biāo)注車架尺寸 XS/S/M/L)：
身高(cm)————立管尺寸(cm)
160-172————46.5(XS)
173-178————48(S)
179-185————50(M)
185-190————52(L)
根據(jù)上管尺寸選擇公路車：
49(+-0.5cm)————150-160cm身高;
50(+-0.5cm)————155-165cm身高;
51(+-0.5cm)————160-170cm身高;
52(+-0.5cm)————165-175cm身高;
53(+-0.5cm)————170-180cm身高;
54(+-0.5cm)————175-185cm身高;
以上為一般建議值，身短腿長(zhǎng)者，盡量勿超出建議值，公路車尺寸可小不可大，大家要記住，車架是一輛自行車的靈魂，千萬(wàn)要選擇適合自己的，不可勉強(qiáng)，個(gè)子不足160的朋友一般推薦小輪公路車
通過(guò)騎自行車來(lái)減肥的好處和優(yōu)勢(shì)是很多的，比如首先你可以自己掌握的節(jié)奏，這個(gè)很自由，而且不會(huì)給身體帶來(lái)太大的負(fù)擔(dān)，很簡(jiǎn)單方便，又可以鍛煉到身體的很多部位，可以讓你體會(huì)到減肥的過(guò)程也是妙趣橫生。
1、騎車時(shí)上體稍前傾，頭不要過(guò)多前探，腰部稍彎曲，兩肩放松，兩臂伸直，不駝背，不塌腰，蹬車時(shí)，腿要直。
2、女同志騎車，車把位置應(yīng)比男同志略高，以保持上身平直，使身體重心放在坐骨部位，減輕手臂的負(fù)擔(dān)。這種體姿還利于平穩(wěn)行車。
3、車座要柔軟且高度適中，這樣才能最大地減輕臀部所受的壓力。
4、初學(xué)騎車者，可選擇較為平坦的路面;熟練后，可選擇有一定坡度的道路，以增強(qiáng)熱量的消耗，更好地達(dá)到減肥的目的。
5、在人群較密集的地方，速度不可太快，以防止碰撞跌倒。
6、騎車前要檢查車況，如剎車、車鈴、輪胎等，防止運(yùn)動(dòng)中的意外。
7、遇有雨霧冰雪天氣，暫停騎車鍛煉，可選擇其他方法。
8、若騎車時(shí)出現(xiàn)心慌、氣悶、頭昏等不適時(shí)，要及時(shí)下車休息，必要時(shí)須去醫(yī)院檢查診療。
1：用中等速度騎40分鐘至1小時(shí)
選擇平坦的道路
激烈的運(yùn)動(dòng)只會(huì)燃燒糖分，并不能燃燒脂肪。長(zhǎng)時(shí)間騎車才能達(dá)到燃燒脂肪的效果。
2：用能夠聊天的速度行駛
選擇小齒輪，以增加轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)
如果自行車帶變速齒輪的話，那么依靠變速來(lái)增加車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)吧!關(guān)鍵是以輕松的負(fù)擔(dān)增加踩踏的次數(shù)。以每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)60-65次為大致的目標(biāo)。
雖說(shuō)要增加車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)，但是氣喘吁吁的話NG。最好能和朋友們一邊閑聊，一邊騎車。“不能讓身體疲勞”是自行車減肥法的基本。
騎自行車是非常好的減肥方法，它不會(huì)占用你非常多的時(shí)間，可以在生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴融入到，比如你在上班或者上學(xué)的途中，可以把交通工具換成自行車，這樣就可以一舉兩得了，既不耽擱自己的時(shí)間，又很好的鍛煉到了自己的身體，當(dāng)然騎得時(shí)候也要注意適度，是勻速在騎，因?yàn)檫@也是一個(gè)需要耐力的，如果你一開(kāi)始就把力氣都用光了，到后來(lái)還有力氣騎么。
其實(shí)，無(wú)論是騎自行車還是在健身房里蹬固定自行車，都是不錯(cuò)的減脂運(yùn)動(dòng)，最主要的是掌握這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的方法和技巧，只要掌握了方法，想不瘦都難。
1、能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。
現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車是異側(cè)支配運(yùn)動(dòng)，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時(shí)得以開(kāi)發(fā)，防止其早衰及偏廢。
2、能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。
騎自行車運(yùn)動(dòng)對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅使下肢髖、膝、踝3對(duì)關(guān)節(jié)和26對(duì)肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
3、能減肥。
騎自行車時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
4、可改善性功能。
每日騎自行車4—5公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強(qiáng)，有助于夫妻間性生活的和諧。
5、能益壽延年。
根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車的緣故。
專家說(shuō)過(guò)，一般下午四點(diǎn)到七點(diǎn)左右，人體是可以經(jīng)受得了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)比較大的運(yùn)動(dòng)，也是很好的健身時(shí)間段，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段人體的狀態(tài)是比較良好的很多人忙碌了一天之后也會(huì)選擇這個(gè)時(shí)候去進(jìn)行鍛煉，當(dāng)然也并不是一定的，你也可以選擇早上，看自己的時(shí)間段安排，哪種比較適合自己，當(dāng)然騎車的時(shí)候我們也要注意一些問(wèn)題，下面就是一些注意事項(xiàng)，大家可以看看。
結(jié)語(yǔ)：窈窕的體形和健美的身材是女人和男人的對(duì)自己外在的一種追求，通過(guò)騎自行車這種方式，你可以很輕松的就得到你想要的形態(tài)，但前提是首先你要堅(jiān)持，任何東西都只有堅(jiān)持下來(lái)才會(huì)成功，努力不懈是做一切事的基礎(chǔ)。
騎自行車健身是一種既時(shí)尚又環(huán)保的運(yùn)動(dòng)，越來(lái)越多的人參與到了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中。騎車旅行能健身，還能沿路觀賞風(fēng)景，可謂是一舉多得。那么你知道怎么騎自行車省力?自行車速度一般是多少呢?自行車變速器怎么用呢?一起來(lái)看看吧。
騎自行車運(yùn)動(dòng)并非簡(jiǎn)單的一踩就走，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)還是很講究的。正確的騎車方式是可以幫你節(jié)省體力的，也能防止身體受到損害。下面就告訴大家怎么騎自行車省力。
騎車省力的方法
第一步：縮小肚子小腹，立起骨盆
用手按壓收腹，坐骨自然會(huì)立起，記得要保持正常姿勢(shì)。收小腹接下來(lái)就是立骨盆，骨盆立起后就可以發(fā)動(dòng)到抬腿的肌肉，并且防止恥骨壓迫到會(huì)陰部位。
第二步：彎腰拱背
保持收腹立骨盆的姿勢(shì)，從胸心往前折彎，把背彎曲，胸椎的12節(jié)處，會(huì)形成脊椎彎曲，這個(gè)點(diǎn)正好是連接大腿骨上的腰肌。
抬腿的動(dòng)作會(huì)拉動(dòng)到腰肌，髁肌，股直肌，這些踩踏動(dòng)作主要肌肉群。
所以，一定要確立好立骨盆，彎腰拱背的騎車習(xí)慣，這樣才能更好的發(fā)揚(yáng)肌肉群的作用達(dá)到省力效果。
第三步：手肘微彎，減震
假如手肘伸直，會(huì)把重心落在手臂和肩膀上，騎行一段時(shí)間后，會(huì)造成肩膀與頸部的酸痛，輕易疲憊，所以必須保持手肘微彎。這樣做有兩個(gè)目的。
手肘微彎曲后，就可把重心加諸于踏板的軸心上，轉(zhuǎn)成驅(qū)動(dòng)力，踩踏力量可直灌而下，力量不缺失。
當(dāng)重心不在手把上，而在腳踏板上時(shí)，手肘微彎不但可汲取由地面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)，而且會(huì)讓人不疲憊及安全，不怕被震落，自然彎曲減震。
第四步：提高腳裸
目的在于迫使股關(guān)節(jié)的可動(dòng)空間更大，當(dāng)大腿可以抬高時(shí)，則有充分空間，引爆黃金肌肉群。
按照這些步驟漸漸的練習(xí)，切記要開(kāi)始練習(xí)要漸漸來(lái)，等到肌肉群記憶了運(yùn)動(dòng)的節(jié)奏規(guī)律，在漸漸加快速度。
當(dāng)把正確的姿勢(shì)在騎行過(guò)程中養(yǎng)成習(xí)慣后，即使長(zhǎng)時(shí)間騎行旅行也會(huì)變得輕松。
自行車的原理
自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個(gè)部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承擔(dān)的人和貨物的重量大。按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)。
1、導(dǎo)向系統(tǒng)
由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過(guò)操縱車把來(lái)改變行駛方向并保持車身平穩(wěn)。
2、驅(qū)動(dòng)(傳動(dòng)或行走)系統(tǒng)
由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車不斷前進(jìn)。
3、制動(dòng)系統(tǒng)
它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。此外，為了安全和美觀，以及從有用動(dòng)身，還裝配了車燈，支架等部件。
自行車作為一種交通工具，融入在很多人的生活中，它時(shí)尚又實(shí)用，受到很多人的青睞，如果你喜歡騎自行的話，在騎行的過(guò)程中會(huì)無(wú)時(shí)無(wú)刻感受到那種說(shuō)不出來(lái)的喜悅，自由和灑脫，那么如何選購(gòu)自行車呢，這一點(diǎn)是很重要的，品質(zhì)是一個(gè)產(chǎn)品的基礎(chǔ)，堅(jiān)固耐用，買了之后讓你覺(jué)得物超所值的才是選對(duì)了的產(chǎn)品。
你了解自行車的各種品牌和特點(diǎn)嗎?要知道選擇一款屬于自己的自行車，是非常有必要的，尤其是對(duì)于騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，下面小編就給大家匯集了一些自行車著名的品牌，來(lái)供各位選購(gòu)的時(shí)候作為參考，找到適合自己的。
1.美利達(dá)MERIDA
美利達(dá)MERIDA(于1972年臺(tái)灣,臺(tái)灣自行車第一品牌,十佳山地車品牌，美利達(dá)自行 車系臺(tái)灣自行車業(yè)界中第一家股票上市公司美利達(dá)工業(yè)股份有限公司在中國(guó)大陸?yīng)氋Y的子公司 公司始建于1990年，總投資額1228萬(wàn)美元，占地面積11萬(wàn)平方米擁有一流的自行車生產(chǎn)線。
2.捷安特GIANT
中國(guó)馳名商標(biāo),臺(tái)灣自行車品牌。臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司，是世界上最大的自行車生產(chǎn)商，在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、歐洲、美國(guó)都是如此，臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模的公司之一其網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲。
3.TTGO
TTGO源自德國(guó)的自行車休閑運(yùn)動(dòng)品牌，自2009年開(kāi)始一直從事自行車的加工生產(chǎn)，多年來(lái)積極進(jìn)取的專研自行車，近年來(lái)TTGO品牌在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展，短短幾年時(shí)間已經(jīng)成為知名品牌，并且憑借優(yōu)良的品質(zhì)以及具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和管理策略，以至品牌產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)銷售火暴供不應(yīng)求的狀態(tài)。
4.凱路仕CRONUS
凱路仕(CRONUS)是一個(gè)年輕的單車以及運(yùn)動(dòng)裝備品牌，倡導(dǎo)快樂(lè)簡(jiǎn)單的戶外單車運(yùn)動(dòng)以及生活態(tài)度。凱路仕致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售戶外運(yùn)動(dòng)單車以及配套的單車運(yùn)動(dòng)裝備，讓更多的人來(lái)充分享受單車運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的歡樂(lè)。
5.UCC 環(huán)球
UCC環(huán)球中國(guó)名牌,一線品牌,十大自行車品牌環(huán)球自行車工業(yè)有限公司在廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成立,攜手大陸的改革開(kāi)放政策共同進(jìn)一步拓展自行車國(guó)際市場(chǎng).16000㎡的占地面積,450名員工,環(huán)球公司自成立之日起就以生產(chǎn)中、高級(jí)自行車為目標(biāo),相繼建立自行車技術(shù)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)組裝生產(chǎn)線、自動(dòng)噴漆車間等高科技生產(chǎn)設(shè)備.
6.阿米尼EMMELLE
阿米尼EMMELLE中華自行車集團(tuán)出品,大型企業(yè),十佳山地車品牌深圳中華自行車集團(tuán) 股份有限公司是1985年成立的一家以自行車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為核心的多元化、集團(tuán)化、國(guó)際化的外向型企業(yè)。其自行車年生產(chǎn)能力達(dá)280余萬(wàn)輛 電動(dòng)自行車年生產(chǎn)能力30余萬(wàn)輛 并通過(guò)了國(guó)際ISO9001-2000質(zhì)量認(rèn)證。
7.FORMAT福瑪特
FORMAT?，斕貜V州自行車有限公司 成立于2003年，一直從事自行車的生產(chǎn)加工，他們?cè)O(shè)計(jì)的自行車在UCI的各種專業(yè)賽事里接受測(cè)試，這是福瑪特品牌啟動(dòng)的原型車種。自行車年銷量達(dá)到25000臺(tái)。由此，F(xiàn)ORMAT逐漸加深并鞏固了在中國(guó)市場(chǎng)的影響和地位。
8.XDS喜德盛
XDS喜德盛(中國(guó)馳名商標(biāo),中國(guó)名牌,一線品牌/牌子,十大自行車深圳知名品牌,十佳山地車品牌，深圳市喜德盛自行車有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的大型自行車民營(yíng)企業(yè),占地面積15萬(wàn)多平方米,員工2000余人。
9.OYAMA歐亞馬
OYAMA(歐亞馬)于1966年創(chuàng)立于臺(tái)灣，距今已有47年歷史。品牌隸屬于臺(tái)灣大忠工業(yè)股份有限公司，大忠公司為全球最大的折疊車生產(chǎn)制造商之一，更加注重外觀的設(shè)計(jì)時(shí)尚化，讓時(shí)尚化的產(chǎn)品研發(fā)理念，成為公司的文化基因。
10.TRIACE騅馳
TRIACE騅馳于2009年成立于中國(guó)上海，作為新興的品牌，產(chǎn)品定位中端產(chǎn)品種類分三大類山地車公路車和小輪車，其小輪車的特點(diǎn)是全碳纖的車架，也正因如此為騅馳博得了市場(chǎng)的名氣，主打產(chǎn)品以時(shí)尚路線為主。
對(duì)于騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，選自行車就跟女人選衣服一樣，車子的風(fēng)格也是多種多樣，有看起來(lái)比較前衛(wèi)的，有比較樸實(shí)的，還有的風(fēng)格比較復(fù)古，選擇什么樣的風(fēng)格自行車，要看你自己的審美的，還有實(shí)用性，這點(diǎn)才是自行車的重中之重，當(dāng)然也有很多比較名貴的自行車，它們的身價(jià)都是很不菲的，你想來(lái)了解一下嗎?那就跟小編一起來(lái)歷數(shù)一下吧。
1、蝴蝶Trek Madone
價(jià)格：500,000美元
2010年環(huán)法自行車賽結(jié)束之后幾個(gè)月，阿姆斯特朗在為期21天的比賽的最后階段騎過(guò)香榭麗大道的Trek Madone road自行車，在蘇富比拍賣行舉行的癌癥義拍中進(jìn)行了拍賣。這輛碳纖維自行車不僅是全球唯一一名七連冠冠軍的坐騎，還由藝術(shù)家戴米恩赫斯特 (Damien Hirst)進(jìn)行設(shè)計(jì)，車框上裝飾的是閃閃發(fā)光、貨真價(jià)實(shí)的蝴蝶翅膀透明涂層。善待動(dòng)物組織(people for the Ethical Treatment of Animals)將這輛自行車描述成可怕的野蠻行徑。這或許是歷史上最昂貴的自行車。
2、Trek Yoshitomo Nara Speed Concept
價(jià)格：200,000美元
由日本藝術(shù)家奈良美智(Yoshitomo Nara)設(shè)計(jì)的Trek Speed Concept time trial 自行車。阿姆斯特朗在環(huán)法自行車賽第18階段賽事中使用了這輛車。這輛碳纖維精品以200,000美元的價(jià)格售出。
3、Aurumania 水晶版黃金自行車
價(jià)格：101,000美元
法國(guó)公司Aurumania生產(chǎn)的是閃亮亮的自行車產(chǎn)品：水晶版黃金自行車售價(jià)101,000美元，擁有鍍金車身框架、輪胎和輪輻，另有600顆施華洛世 奇水晶。如果有誰(shuí)懷疑這輛自行車不過(guò)是個(gè)標(biāo)榜其高尚地位的標(biāo)志的話，Aurumania還出售價(jià)格在6,000美元左右的鍍金支架自行車。
4、Trek Madone 7鉆自行車
價(jià)格：75,000美元
2005年，就在蘭斯阿姆斯特朗獲得其創(chuàng)紀(jì)錄的環(huán)法自行車賽七連冠之時(shí)，Trek生產(chǎn)了Madone 5.9 自行車，裝飾有100顆白鉆石，以及車身前部標(biāo)識(shí)上的7顆人工打造1克拉鉆石。這輛絕無(wú)僅有的自行車在一次慈善拍賣會(huì)上以75,000美元的價(jià)格成交。
5、Montante 奢華黃金系列自行車
價(jià)格：46,000美元
對(duì)不想把高級(jí)時(shí)裝弄皺卻又有幾萬(wàn)美元閑錢可花的女士們來(lái)說(shuō)，意大利自行車制造商Montante能滿足她們的要求。奢華黃金系列自行車包覆著24K金，各個(gè)零部件上攻享有11,000顆施華洛世奇水晶，還有真皮座椅、手柄及馬達(dá)等。
6、KGS定制自行車
價(jià)格：最高為32,000美元
調(diào)整座椅、踏板和手柄，你的自行車也能幾乎滿足你的需要。幾乎，這對(duì)凱文桑德斯來(lái)說(shuō)還不夠。桑德斯的KGS公司會(huì)邀請(qǐng)客戶飛往公司位于德克薩斯州圣安東 尼奧的總部，花費(fèi)3個(gè)小時(shí)測(cè)量客戶的身體數(shù)據(jù)和適合的騎車風(fēng)格，然后在位于馬塞諸薩州貝弗利的parlee Cycles工廠定制出自行車成品。最高價(jià)格為32,000美元。
7、Beru Factor 001
價(jià)格：30,000美元
英國(guó)汽車零配件制造商Beru為F1比賽生產(chǎn)各種零配件。它將其技術(shù)也運(yùn)用到了碳纖維自行車上。Factor 001自行車配備了LCD觸摸屏，可顯示監(jiān)控著自行車零部件、周邊環(huán)境甚至是騎車人的十幾個(gè)傳感器的信息，可幫助騎車人調(diào)整自身姿勢(shì)、提高效率。
8、Aurumania 黃金自行車
價(jià)格：25,000美元
對(duì)那些喜歡鍍金而不是鑲水晶自行車的人來(lái)說(shuō)，Aurumania也提供黃金自行車，價(jià)格比水晶自行車低一些。這款自行車的車輪和其他零部件用手工拋光的鋁制成，唯一裝飾有水晶的地方是上管部分，以盲文字法拼出了Aurumania一詞。
9、Golden Brompton 折疊自行車
價(jià)格：7,500美元
生產(chǎn)出這輛自行車的英國(guó)保險(xiǎn)公司環(huán)境運(yùn)輸協(xié)會(huì)(Environmental Transportation Association，簡(jiǎn)稱ETA)稱其價(jià)值7,500美元，可能是世界上最昂貴的折疊自行車。作為彩票中獎(jiǎng)獎(jiǎng)品，ETA將這輛自行車噴上了金漆。
10、Spyker Aeroblade
價(jià)格：12,500美元
荷蘭運(yùn)動(dòng)汽車制造商Spyker現(xiàn)為薩博所有需要一款可供車隊(duì)后勤人員在賽道上行駛、運(yùn)輸零配件的交通工具，于是便要求自行車生產(chǎn)商Koga生產(chǎn) 能夠代表Spyker品牌的產(chǎn)品。結(jié)果是：鈦制車身框架，碳纖維車輪。后輪轂中內(nèi)置14個(gè)齒輪。該款自行車僅生產(chǎn)了50輛，每輛售價(jià)12,500美元。因 其數(shù)量稀少，現(xiàn)有價(jià)值可能已經(jīng)遠(yuǎn)高于此。
自行車就像很多愛(ài)好者的門面一樣，所以各位在使用的時(shí)候也要注意愛(ài)護(hù)它，要記住他是你的伙伴，陪你一起賞遍各路風(fēng)景的朋友，一輛好的自行車，可以讓你在行駛過(guò)程中更加的有快感，酐暢淋漓。
結(jié)語(yǔ)：不知道大家看了這篇文章后對(duì)對(duì)自行車的品牌還有一些比較出名的自行車，有所了解呢，其實(shí)買自行車并不是一定非要選擇品牌的，但是品牌的自行車，質(zhì)量更有保證，因?yàn)樗纬闪艘惑w化的生產(chǎn)鏈，無(wú)論是做工還是細(xì)節(jié)，都是受到很多使用者的感受后，進(jìn)行加工和改良過(guò)的，所以選擇一個(gè)好的自行車是非常重要的。
自行車健身需要注意什么?自行車健身的注意事項(xiàng)?自行車健身有哪些需要注意的地方?自行車健身是許多健身人士的愛(ài)好，那么自行車健身需要注意哪些問(wèn)題呢?
騎單車是最好的有氧運(yùn)動(dòng)之一，對(duì)心肺功能提高很有效，也對(duì)心腦血管疾病的防治起到一定的作用。筆者愛(ài)好騎行已多年，總結(jié)了安全騎行一些經(jīng)驗(yàn)，與各位剛剛加入這個(gè)隊(duì)伍中的新騎友分享一下：
一、騎行最重要的是要佩戴安全頭盔
因?yàn)樗苯雨P(guān)系到你的生命安全。騎行前檢查一下自己的裝備、剎車、照明、輪胎的氣壓等，很必要。
二、騎行一定要有計(jì)劃
要根據(jù)每個(gè)人的實(shí)際情況制定騎行的路線和行程，切不可盲目制定不切實(shí)際的行程，那樣既讓大家疲憊不堪，又失去了騎行的樂(lè)趣。不但要有必要的修車補(bǔ)胎工具，還應(yīng)有醫(yī)藥急救物品，充足的準(zhǔn)備是順利騎行的保障。
三、騎行要編隊(duì)
集體出行，騎行要進(jìn)行編隊(duì)，要采用一字隊(duì)形。這樣不僅能展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)風(fēng)貌，更能節(jié)省體力。找一位經(jīng)驗(yàn)豐富者帶隊(duì)領(lǐng)騎，控制速度，一個(gè)接 一個(gè)，保持安全距離，還要有人負(fù)責(zé)收尾的工作，以免騎友掉隊(duì)。騎行一定要遵守交通法規(guī)，不能逆行，不能超速，大家在路上一定要控制速度，切不可爭(zhēng)強(qiáng) 好勝超車、飆車，注意交通安全。
四、下坡時(shí)要控制速度
剛剛結(jié)束辛苦的爬坡，面對(duì)長(zhǎng)距離的下坡，大家都想享受一下風(fēng)馳電掣的感覺(jué)，很過(guò)癮會(huì)忘乎所以，但此時(shí)已然埋下了危險(xiǎn)的種子。你不知道前面的未知路況是否有危險(xiǎn)，除非你想上演空中飛人，否則，還是讓速度慢下來(lái)吧，做到一切盡在掌控中。
五、盡量不趕夜路
因?yàn)轵T行大都在遠(yuǎn)離城市的郊外，沒(méi)有路燈，即使你裝備有照明系統(tǒng)，但是由于路況的不熟悉、路上行駛車輛的不確定性，請(qǐng)盡量不要在天黑后騎行，未知的危險(xiǎn)無(wú)處不在。
六、嚴(yán)禁酒后騎車
酒后騎車與酒后駕車的情況同樣危險(xiǎn)，同樣是在用危險(xiǎn)方法危害他人、危害自己的行為，極易釀成悲劇，所以強(qiáng)烈反對(duì)酒后騎車。
騎自行車健身的誤區(qū)
自行車健身是我們很常見(jiàn)的一種健身方式，但是在騎自行車健身的時(shí)候，一定要注意這些誤區(qū)。
1.快速騎行可使心率達(dá)到最大心率的85%以上。此時(shí)機(jī)體主要通過(guò)糖原無(wú)氧酵解的方式來(lái)供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無(wú)氧運(yùn)動(dòng)能力，幫助提升無(wú)氧閾值。也就是說(shuō)，劇烈運(yùn)動(dòng)后的身體不適感將會(huì)被推遲，有助于我們從事更高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)，或在高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)時(shí)堅(jiān)持更長(zhǎng)的時(shí)間。此外，快騎對(duì)心肺功能也頗具鍛煉價(jià)值。
2.快慢結(jié)合的騎行方式除了能兼顧有氧能力、無(wú)氧能力、心肺功能外，還能增加運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。如能得到科學(xué)的指導(dǎo)，采用更合理的快慢結(jié)合鍛煉方式，還會(huì)取得更好的健身效果。
3.中速騎行也就是把心率控制在最大心率的65%85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運(yùn)動(dòng)能力的好方法。
4.長(zhǎng)時(shí)間的慢速騎行心率一般不超過(guò)最大心率的65%。持續(xù)20分鐘以上，會(huì)燃燒更多的脂肪來(lái)供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。
外出騎自行車的健身誤區(qū)
1.姿勢(shì)
錯(cuò)誤的騎車姿勢(shì)不僅影響鍛煉效果，而且很容易對(duì)身體造成損傷。比如雙腿向外撇、點(diǎn)頭哈腰等都是不正確的姿勢(shì)。正確的姿勢(shì)是：身體稍前傾，兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，兩腿和車的橫梁平行，膝、髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，注意把握騎行節(jié)奏。
2.動(dòng)作
一般人認(rèn)為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，車輪轉(zhuǎn)起來(lái)就行。其實(shí)，正確的蹬踏應(yīng)該包括：踩、拉、提、推4個(gè)連貫的動(dòng)作。腳掌先向下踩，小腿再向后收縮回拉，再向上提，最后往前推，這樣正好完成一圈蹬踏。如此有節(jié)奏地蹬踏，不僅節(jié)省力氣還能夠提高速度。
3.速度
許多年輕人貪圖騎得遠(yuǎn)和快，例如沒(méi)有騎過(guò)長(zhǎng)途的一下子騎了50公里，而且在途中只追求速度、力量。這樣其實(shí)對(duì)身體的傷害很大，嚴(yán)重時(shí)膝蓋會(huì)出現(xiàn)積水。運(yùn)動(dòng)量、頻率和強(qiáng)度是運(yùn)動(dòng)的三大原則。建議初學(xué)者找到合適自己的頻率后再增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)量，普通人每分鐘的蹬踏頻率在60至80次左右。每次騎行至少要有20分鐘高頻率低速度(即多圈少用力)的熱身，使身體微微出汗即可。
延伸閱讀：
自行車健身的好處是什么 自行車健身的技巧解析騎車健身 冬季騎自行車的注意事項(xiàng)健身常識(shí) 騎自行車健身這些應(yīng)避免減肥小妙招 自行車運(yùn)動(dòng)幫你快速減肥騎自行車 冬季騎行要注意哪些方面自行車道 帶你領(lǐng)略世界上最美的自行車道
