小燕飛的害處
花生的功效與作用害處。
“寡欲以清心，寡染以清身，寡言以清口。”生活中，人們越來越關(guān)注養(yǎng)生方面的話題，我們不僅要知道養(yǎng)生，更要懂得養(yǎng)生。如何避開有關(guān)運(yùn)動(dòng)養(yǎng)生的認(rèn)識誤區(qū)呢？下面是小編為大家整理的“小燕飛的害處”，希望對您的養(yǎng)生有所幫助。
假如大家是上班族的話，需要天天都坐在辦公室對著一臺電腦進(jìn)行工作，基本上天天都重復(fù)這樣的工作情況，所以他們的腰部是會(huì)變得特別疼痛的。假如長時(shí)間這樣下去，大部分人都會(huì)得腰部的疾病，比如說腰間盤突出，小燕飛相信大家都是特別熟悉的鎮(zhèn)個(gè)小燕飛，對我們經(jīng)常腰痛的人是特別有用果的，而且假如我們想要進(jìn)行小燕飛的話，也不需要其他的東西來輔助，所以大家都特別喜歡小野妃，特別是上班族，但其實(shí)小燕飛是不能夠隨便做的，只有一小部分人適合做小燕飛，假如不適合做小燕飛的人，偏偏做了小燕飛，可能就會(huì)對自己的身體產(chǎn)生害處，下面我們來具體介紹一下。
小燕飛的害處之一：會(huì)加劇他們的腰痛，本來我們做小燕飛就是想緩解腰痛，但是因?yàn)槲覀冏陨聿⒉贿m合做這類運(yùn)動(dòng)，所以反而會(huì)加劇腰痛，特別是小燕飛的運(yùn)動(dòng)量還偏偏比較大，所以更會(huì)讓我們的腰痛病得到一種加深，所以一味的去練習(xí)小燕飛，對于腰痛患者是特別有害處的，會(huì)讓他們的腰痛病得到加深，反而不會(huì)起到緩解以及治療的作用。
小燕飛的害處之二：小燕飛還有一個(gè)壞處就是會(huì)讓我們的運(yùn)動(dòng)肌群退化，假如我們的運(yùn)動(dòng)肌群產(chǎn)生了退化，那么我們其他的運(yùn)動(dòng)能力就會(huì)下降，而且小燕飛這種運(yùn)動(dòng)主要就是練習(xí)我們自身身體上的運(yùn)動(dòng)激情，不過由于我們的腰部力量比較脆弱，所以我們的運(yùn)動(dòng)肌群就會(huì)下降這時(shí)候的運(yùn)動(dòng)雞群可能不注重職稱進(jìn)行曉燕飛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)了假如我們還要連續(xù)進(jìn)行小燕飛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的話，會(huì)對我們的運(yùn)動(dòng)精神造成嚴(yán)峻的損害。
以上就是我們介紹的關(guān)于小燕飛的害處，主要就是兩個(gè)，一個(gè)是不會(huì)緩解腰痛法，會(huì)讓我們的腰痛加劇，另一個(gè)而且我們本來很穩(wěn)固的運(yùn)動(dòng)肌群得到退化，所以我們假如想要治療我們的腰痛病，腰間盤突出的話，必定要使用正確的方法，不要試用一些不適合自己身體素養(yǎng)的方法，否則不僅不會(huì)緩解病癥，反而會(huì)讓自己的病癥加劇，這是我們必定要注重的。
上文就是我們關(guān)于小燕飛的害處的介紹，我們在進(jìn)行小燕飛的時(shí)候，必定要對自己的身體素養(yǎng)有所了解，不能夠沖動(dòng)的進(jìn)行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，負(fù)責(zé)會(huì)損害到自己的身體，反而緩解不了病癥，期望這篇文章能關(guān)心到大家。
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小燕飛是一種運(yùn)動(dòng)動(dòng)作，小燕飛做起來難度還是比較大的，假如沒有做好就輕易造成肌肉損傷，會(huì)導(dǎo)致腰椎間盤突出以及腰肌勞損問題更加嚴(yán)峻，有一些人是不適合進(jìn)行小燕飛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的，一定要特殊注重，下面就給大家介紹一下什么人不適合練小燕飛。
什么人不適合練小燕飛
有腰肌勞損，腰部疾病以及腰間盤突出的人是不適合練小燕飛的，出現(xiàn)腰部方面的疾病，假如還練習(xí)小燕飛，那么就輕易讓腰部受到的損害變得更大，輕易讓病情變得更加嚴(yán)峻，因?yàn)樾⊙囡w這個(gè)動(dòng)作對于腰部的要求以及背部肌肉的要求都特別高，假如牽強(qiáng)做這個(gè)動(dòng)作，就會(huì)讓原本就很脆弱的腰椎神經(jīng)再次受到損害，假如腰肌勞損出現(xiàn)以后沒有及時(shí)就醫(yī)，挑選做小燕飛，那么也會(huì)讓腰背部的肌肉力量變得更弱，出現(xiàn)更加嚴(yán)峻的不利影響，會(huì)讓腰脊椎的穩(wěn)固性變得更差，所以一定要注重這些人群是不適合練習(xí)小燕飛的。
練習(xí)小燕飛的注重事項(xiàng)
在練習(xí)小燕飛的過程當(dāng)中一定要注重，只有充分的燃燒脂肪才能夠達(dá)到更好的瘦身作用，練習(xí)小燕飛也應(yīng)該注重長時(shí)間堅(jiān)持，天天堅(jiān)持鍛煉一段時(shí)間，就能夠讓脂肪燃燒，達(dá)到好的瘦身作用，在小燕飛的過程當(dāng)中正確的方式方法特別重要，雖然這個(gè)動(dòng)作看上去比較簡單，但是只有連續(xù)的做才能達(dá)到預(yù)期效果，練習(xí)小燕飛的過程里面，假如腰部腹部出現(xiàn)了不適的癥狀，像腰部疼痛，就不要再牽強(qiáng)自己，否則對身體健康造成的危害是特別大的。
上面給大家介紹的就是什么人不適合練小燕飛，看了上面的介紹，大家應(yīng)該也有了一定了解，不適合練小燕飛的人群就是腰有疾患的人，在練習(xí)小燕飛的過程當(dāng)中，假如出現(xiàn)了不舒服的癥狀，也應(yīng)該立刻停止，不要牽強(qiáng)，否則輕易對身體健康造成更加嚴(yán)峻的危害，對于這方面的知識也應(yīng)該有一個(gè)具體的了解。
提起死飛，很多年輕人應(yīng)該都知道，這是一種十分帥氣的運(yùn)動(dòng)，很多潮人們都喜歡死飛，不僅因?yàn)榕渖r艷，可以彰顯個(gè)性，各種各樣的剎車技巧，也是非常的具有挑戰(zhàn)性，今天小編就來給大家介紹一下關(guān)于死飛的一些知識，現(xiàn)在來看看吧。
目錄
1.死飛是什么2.死飛有哪些種類
3.死飛如何挑選 4.正確的騎死飛姿勢
5.死飛的騎行技巧 6.死飛自行車的優(yōu)缺點(diǎn)
7.騎死飛的注意事項(xiàng) 8.騎死飛如何剎車
9.死飛的品牌有哪些 10.死飛的輪胎
死飛是什么
死飛(Fixed Gear) ，與Track Bike(場地自行車)是同類自行車，但死飛的騎行地域并不限制在體育館內(nèi)。
在日本則有古典賭博形式的場地自行車比賽，被稱為競輪，在中國被稱為死飛或固齒，香港地區(qū)也有稱為稱梗牙，F(xiàn)ixed Gear Bike來自New York Old School單車文化，最初由Messenger快遞工作者而起的快速單車文化，在日本原宿流行后，就開始快速在全世界蔓延，成為街頭文化里面的一員。
死飛車(fixed gear bicycle，后輪的齒輪與后輪直接用螺栓固接(不像普通自行車，后輪齒輪與后輪是通過棘輪棘爪連接，普通自行車反向踩腳踏板時(shí)后輪不受力)。
所以曲柄的旋轉(zhuǎn)方向始終與后輪的運(yùn)動(dòng)方向保持一致。比如，向前踩腳踏板，那么后輪向前走;如果反向踩腳踏板，那么后輪向后走。因此，死飛車不能滑行，除非下坡時(shí)把腳從腳踏板上脫離。
一般地，死飛車不會(huì)配置剎車器。騎手可以通過反向踩腳踏板來減速，直至停車。當(dāng)然啦，如果繼續(xù)反向踩腳踏板的話，單車會(huì)向后走的!
通常，死飛車是不能通過換檔來變速。當(dāng)然啦，也有廠家會(huì)給死飛車配前、后閘，甚至也會(huì)配變速齒輪。
在死飛的領(lǐng)域停叫漂移，漂移是腳蹬運(yùn)動(dòng)相反的技能很難停止后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。把所有的重量都放在前輪上漂移的長度能會(huì)更長，這個(gè)動(dòng)作可以給別人留下深刻的印象。如果你想快速停下來需要騎手能做跳躍的停代替，就像在擁擠的路上停車一樣。
死飛自行車是非常美麗的，因?yàn)樗麄兒芎喕挥幸粋€(gè)車架、兩個(gè)輪子、一個(gè)車把和座子，通常沒有閘線、沒有齒輪轉(zhuǎn)換器、沒有擋泥板、沒有燈、沒有反光板，沒有閘，純凈的自行車。
騎一輛死飛是非常有趣的!你可以騎的非?？旎蛘咦龌觿?dòng)作或者打馬球或者只是做為日常的交通工具。騎沒有飛輪的車的感覺是非常上癮的，所以要當(dāng)心!
死飛的危險(xiǎn)性相對于山地車等還是要大些的，很多城市也是不允許上路的，玩死飛前最好要了解這些。
需要特別說明的是，在中國大陸死飛被大量黑心商家競相模仿，生產(chǎn)出車架零件質(zhì)量不過關(guān)，車架角度不符合人體工學(xué)且與死飛的制動(dòng)原理大相徑庭的神車，以其低廉的價(jià)格吸引不了解死飛的消費(fèi)者購買。
導(dǎo)致大量質(zhì)量不合格的神車大量出現(xiàn)在中國的道路上，因其不正確的設(shè)計(jì)和誤導(dǎo)消費(fèi)者不使用制動(dòng)系統(tǒng)而造成了大量事故。某些媒體所報(bào)道的所謂死飛事故實(shí)際上大多數(shù)是神車事故，與死飛無關(guān)。
所謂死飛，字面解釋就是飛輪是死的。普通的自行車，
飛輪是活的，這樣，人踩的時(shí)候輪子跟著轉(zhuǎn)，但輪子轉(zhuǎn)的時(shí)候，人可以不踩。而死飛的飛輪，將鏈條與后輪固定起來，輪子轉(zhuǎn)鏈條必須轉(zhuǎn)，人也就必須要踩。所以在死飛騎行過程中，人必須一直不停地踩。
也正因?yàn)轱w輪是死的，騎行的人便可以通過腳踏來控制后輪從而減速和剎車，也可以很好地控車，反踩可向后行駛，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，沒有變速等多余零件，也因此重量很輕。
死飛自行車運(yùn)動(dòng)在國外非常流行。有一說法，死飛是以前國外的郵差用車，后來才被添加了時(shí)尚的元素，成為潮車。
死飛有哪些種類
車型有以下幾種
神車
神車是一個(gè)應(yīng)用廣泛的詞語，而在死飛的圈子里神車的定義是山寨死飛(按照 死飛 的定義，神車不是死飛)，也就是平常大家在馬路上常見的彩色倒剎自行車。
這種自行車是由一些無良商家山寨死飛而成，用料也極其簡陋，就連牙盤也只是一片薄薄的鐵片。這種自行車只適合代步，如果不裝前后剎車的話這種自行車會(huì)很危險(xiǎn)。
如果想玩漂移、抬頭、等花式動(dòng)作，那還是存多點(diǎn)錢腳踏實(shí)地的買一輛死飛吧。
平花
平花的定義，是兩個(gè)輪子始終有一個(gè)輪子不離地為平花的概念，主要有700C、650C兩款車型，相對于競速車型來說，平花車型前輪可以360度旋轉(zhuǎn)而不打腳，且平花的可觀賞性比較有優(yōu)勢，花樣繁多。代表車型有以下幾種。
復(fù)古
復(fù)古主要以競速、刷街騎行為主，主要的區(qū)別是前輪不能360度旋轉(zhuǎn)，一般以牛角、彎把等車把為代表。
動(dòng)作
主要為極限動(dòng)作表演類，主要以26寸、700C、20寸幾個(gè)種類為主，其中26寸為目前最流行的車型。
其實(shí)死飛的車把設(shè)計(jì)也是有講究的。
1、彎把
適合競速車，身體前傾握把，方便沖刺，但不適合玩動(dòng)作，此把裝于死飛車上不能玩轉(zhuǎn)把等平花動(dòng)作。
2、牛角把
適合競速，身子前傾抓把，最大優(yōu)點(diǎn)是好看，比較累手，適合長途騎行，不能轉(zhuǎn)把。
3、燕把
還有大小兩種之分，一般握把比較舒服，適合各種玩動(dòng)作的同學(xué)，但不適合競速車，很多新手和妹子的選擇之一。主要是舒適，實(shí)用。
4、直把
其實(shí)功能屬性跟燕把差不多，就是樣式優(yōu)點(diǎn)區(qū)別，舒適程度低于燕把。
死飛如何挑選
引領(lǐng)城市潮流，盡享死飛文化，死飛是另一個(gè)不同的群族組成的自行車世界，與公路車友一樣，騎死飛也能揮灑汗水，享受追風(fēng)的感覺。
單車快遞擁有百年以上的歷史，從紐約、洛城引進(jìn)的街頭文化，從大家熟悉的超級快遞中，將Bicycle Messenger這項(xiàng)非主流工作在都市里運(yùn)作，在電影中真實(shí)呈現(xiàn)，他們擁有過人的體格，各個(gè)健碩，而后，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅風(fēng)靡了年輕群體，也有不少公路車友跨界挑戰(zhàn)單速車的領(lǐng)域，想要入手一部死飛嗎?讓我們來看看如何選購一部死飛車吧!
一.騎車為何用?
在挑選單車前，你要充分了解買死飛為何用途，單速車主要分為路騎與特技兩大類，因?yàn)檐囉训男枨蟛煌信浼矔?huì)有所不同，如果你是死飛專業(yè)玩家，相信也不用了解了。
如果你買死飛主要用作路騎，那么速度感和涂裝應(yīng)該是你關(guān)注的，輕量化兼顧強(qiáng)度的車架是必須的，車胎寬度叫特技車來得窄，而且最好能有一個(gè)前剎，這可比保險(xiǎn)來得可靠多了
二.涂裝及配置
買品牌整車最大的好處就是有售后保障，而且在配置方面都是均和最多好評和最高性價(jià)比的，初買死飛就選擇自己配車很容易上當(dāng)，所以如果不是太懂就還是看口碑吧!
涂裝方面，像TTGO黑金色，俗稱土豪金在涂裝方面采用的就是陽極工藝，這種工藝能提高車架的耐磨性和耐蝕性，而且著色也很優(yōu)異。
另外，死飛車的車架多以鋼管為主，無論在短、中、長途騎行中，剛性的表現(xiàn)都讓人滿意。
三、看細(xì)節(jié)
要想要一量真正炫酷的死飛，細(xì)節(jié)顯然是不能錯(cuò)過的，優(yōu)秀的產(chǎn)品會(huì)在車把、立管、墊圈、尺盤等部位全部采用定制配色款，打到外形的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，所以，在選購死飛車時(shí)，多看看這些細(xì)節(jié)部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)者的良苦用心。
特技車(Trick)因動(dòng)作需求，需要較高的手把，前叉與曲柄方面，也較路騎車(Track)使用的配件具備更大的強(qiáng)度;相對來說，注重速度感的路騎車，配置較細(xì)的車架與輕量的前叉，車胎的寬度也較特技車來得窄，齒比方面，從基本的46T到54T都有，依照個(gè)人的騎行習(xí)慣與程度選擇不同的配件。
價(jià)位選定
以O(shè)ZOTW(店名)為例，訂購一臺獨(dú)一無二的單速車，選擇兩種色系的搭配，價(jià)位會(huì)落在3770元左右(裝配臺制零件)，阿民老板會(huì)根據(jù)你的需求，針對要加工的部分，包含上色、烤漆、調(diào)貨等，訂立確切的時(shí)間表，與配合的廠商協(xié)調(diào)，確認(rèn)后約需數(shù)日至一個(gè)月的時(shí)間，就能將你客制的新車牽回家。
加工的過程與零件的選配，決定整輛車的價(jià)格定位，根據(jù)一些經(jīng)驗(yàn)，零件的品質(zhì)會(huì)是消費(fèi)者騎乘的關(guān)鍵，提醒大家，到網(wǎng)路上選購、或使用二手零件時(shí)，必須挑選有保障的商品。
零件的更換與改裝
死飛的車架多以鋼管為主，無論在短、中、長程的騎行下，剛性的表現(xiàn)都讓人滿意;至于零件部分，講究的車友可以挑選特定的品牌與產(chǎn)地，強(qiáng)調(diào)競速功能，有的車友也會(huì)追求輕量化與碳纖系列的配件，配合前26吋后700C的輪組配置，作為升級愛車的利器，甚至在前后輪裝配不同品牌的碳纖輪組，把速度感與死飛獨(dú)具的叛逆結(jié)合。
選擇我要的配色
利用死飛的軟體，提供車友們模擬未來Fixed gear的藍(lán)圖，客制化是單速車最吸引人的地方，因?yàn)槟氵x擇的每項(xiàng)細(xì)節(jié)，都能在愛駒上展現(xiàn)，就像親身參與設(shè)計(jì)一樣。無論是采用對比色搭配引人注目，或是營造單一色系的系列的一致性，單速車的設(shè)計(jì)沒有一定的公式或法則，量身定做，讓你做自己的主人!
正確的騎死飛姿勢
很多人以為單車買了不就可以騎了?其實(shí)這是很不對的觀念。因?yàn)槊恳粋€(gè)人的身長、手長、腳長都不一樣，即使買到了尺寸對的單車，也不代表這輛單車是真正適合你的身材。其實(shí)只要參考以下簡單的設(shè)定一撇步，花一點(diǎn)時(shí)間、心思作一下調(diào)整，就一定能讓單車乖乖地服侍你喔!別懶惰，請花幾分鐘時(shí)間跟我們一起檢查看看吧。
坐墊角度
首先先調(diào)整最簡單的坐墊角度。坐墊的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐墊的墊面大多是弧面，用目視可能不太準(zhǔn)確，所以可以先拿一把長尺放在坐墊上，再用眼睛目測水平，這樣就容易多了。
不過坐墊的角度絕不是死板的。比如說，有些人騎完車后常常會(huì)抱怨胯下痛，這或許是坐墊前端的壓力過大所致，這是可以將坐墊的鼻端稍稍向下調(diào)整一點(diǎn)，這樣做可以減輕對胯下部位的壓力，特別是在上坡的時(shí)候。
相反地，有些人不是很常騎上坡，反而喜愛沖下破的樂趣，而沖下坡時(shí)因?yàn)橐刂浦匦牡年P(guān)系，騎乘者常常會(huì)在坐墊與坐墊后方移來移去的，這時(shí)最好將坐墊鼻端稍微往上仰個(gè)幾度，同時(shí)將坐管高度放低，這樣做有助于下坡時(shí)身體在坐墊上的靈活度。
如何設(shè)定正確標(biāo)準(zhǔn)的自行車騎乘姿勢
坐墊高度
再來就是設(shè)定坐墊的高度了。坐墊的高度是單車設(shè)定中最重要的一環(huán)，尤其與膝蓋傷害與踏踩出力息息相關(guān)。坐墊太高的話膝蓋容易受傷，而且重心太高也容易產(chǎn)生意外;太低的話腳踏踩不出力量，長期用不正確的姿勢踩踏也會(huì)對膝蓋與腿部產(chǎn)生不好的影響。
唯有正確的坐墊高度才能真正發(fā)揮出應(yīng)有的踩踏效率、并擁有最正確健康又不傷害身體的踩踏姿勢，而且不但不會(huì)變成蘿卜腿，還能修飾腿型喔!
膝關(guān)節(jié)是單車運(yùn)動(dòng)時(shí)使用最頻繁的身體部位，但也是最脆弱、最容易受傷的部位。當(dāng)我們的腿每踩踏一圈，膝關(guān)節(jié)就會(huì)活動(dòng)一次，這樣頻繁的動(dòng)作，如果施力的方法、方向或位置不正確的話，很容易就會(huì)讓膝關(guān)節(jié)受傷、甚至一輩子都不能騎車(很多膝關(guān)節(jié)的傷害是很難康復(fù)會(huì)來的)，所以一定要小心才行!
設(shè)定坐墊高度常常聽一些專家說什么要(胯下長*0.885)如何如何量測的?其實(shí)你不打算當(dāng)一個(gè)選手的話，真的不需要將一件簡單的事情搞得那樣復(fù)雜。初學(xué)者只要先將腳跟放在踏板上，然后踩幾下，慢慢地調(diào)整坐墊高度，等到踏到最低點(diǎn)時(shí)膝蓋正好打直，這時(shí)候的坐墊高度就已經(jīng)八九不離十了!
依照這樣的標(biāo)準(zhǔn)坐墊高度，再將腳掌放回原來的標(biāo)準(zhǔn)踩踏位置，如此一來，膝蓋在踩踏的最低點(diǎn)時(shí)自然就會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)彎曲(如圖B2)，這樣的伸展姿勢既可以兼顧踩踏事的出力，也不會(huì)讓膝關(guān)節(jié)再踩踏時(shí)受傷。
當(dāng)然，如果新手一下子無法習(xí)慣這樣的高騎乘位置，也可以將這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)坐墊高度再降低一、兩公分、甚至三、四公分，還是在可以接受的范圍。
設(shè)定坐墊高度時(shí)最忌諱將坐墊拉得太高(路上有很多中學(xué)生喜歡耍酷，刻意將坐墊拉得很高很高，假裝自己腳很長的樣子)，這樣的坐墊高度在踩踏時(shí)會(huì)讓膝蓋打直，是很危險(xiǎn)的動(dòng)作!
像單車運(yùn)動(dòng)這樣需要雙腿頻繁地作踩踏回轉(zhuǎn)的動(dòng)作，這時(shí)如果還讓膝蓋打直，不僅會(huì)讓踩踏有頓點(diǎn)發(fā)生，影響踩踏的連續(xù)性，而且打直時(shí)的膝蓋也很傷膝關(guān)節(jié)及腿部韌帶。
雖然拉高坐墊后會(huì)有一種將踩踏力量直直打出的錯(cuò)覺，好像要這種姿勢才能踏出去，但其實(shí)不然，不管是肌肉還是膝關(guān)節(jié)都很容易在這時(shí)(膝蓋打直)磨損受傷。所以一點(diǎn)要記住!騎車踩踏是切忌不能讓膝蓋打直。
坐墊高度也不能太低，一般初學(xué)者由于不習(xí)慣高重心的騎車姿勢，所以往往會(huì)將高度下拉，而且拉得太多，這樣蹲騎的姿勢會(huì)讓腿部的力量伸展不開來。
雖然騎車時(shí)安心了些(因?yàn)橹匦牡?、而且腳掌可以踏到地面的緣故)，但舒展不開的大腿、小腿、與膝蓋不止會(huì)讓你騎不快，長時(shí)間下來也容易造成肌肉與關(guān)節(jié)的磨損。
因此，我們在這里建議，還是先將自己的標(biāo)準(zhǔn)坐墊高度找出來，之后可以稍微降低幾公分，慢慢習(xí)慣重心的變化，然后再一點(diǎn)一點(diǎn)地(半公分或一公分)向上調(diào)整，一直到找到那個(gè)既可以讓你安心自信、又可以兼顧踩踏出力、并且能避免身體受傷的好位置。
如何設(shè)定正確標(biāo)準(zhǔn)的自行車騎乘姿勢
坐墊的前后位置
坐墊的前后位置其實(shí)也與膝關(guān)節(jié)大有關(guān)系，但常常是最容易被忽略的一節(jié)。一般車友或車店往往以好看不好看?或酷不酷?等外觀因素來決定坐墊的前后位置，這樣是很不對的。坐墊的前后位置，與坐墊高度同樣影響膝關(guān)節(jié)甚巨，所以設(shè)定時(shí)一定要小心謹(jǐn)慎才對。
坐墊前后位置的設(shè)定其實(shí)相當(dāng)簡單：先在坐墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置然后踩個(gè)幾下，接著將踏板擺成水平，這是前腳的膝蓋下點(diǎn)所垂下的垂直線要?jiǎng)偤猛ㄟ^踏板的中心位置(也就是踏板軸)，這樣就完成!
如果垂線沒有通過踏板的中心位置，就要依次調(diào)整坐墊的位置。坐墊位置就太過前面，而坐墊位置太過前面或后面會(huì)影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關(guān)，所以不可不小心。
這個(gè)位置當(dāng)然也不是死的，而是有一點(diǎn)彈性：如果位置再后面一點(diǎn)點(diǎn)，可以讓大腿的出力更好更直接，適合喜歡大腳踩踏方式的高出力型猛男;如果位置再前面一點(diǎn)點(diǎn)則可以染膝蓋與小腿的回轉(zhuǎn)更順暢，適合喜歡她會(huì)轉(zhuǎn)速的朋友(踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些)。
但不管是向前向后，移動(dòng)的位置都不可超過標(biāo)準(zhǔn)位置2.5公分以上，超過的話很容易就會(huì)傷及膝蓋與肌肉。
一般車友最容易犯的錯(cuò)誤是將坐墊放在過于后面的位置，這樣做好像能讓車子看起來更俊更酷，踩踏是好像也比較容易有那種扎實(shí)的踩踏感，但這樣硬踩的結(jié)果，長期下來其實(shí)對膝蓋是會(huì)有所損傷的。
如何設(shè)定正確標(biāo)準(zhǔn)的自行車騎乘姿勢
龍頭的高度長度
龍頭的高度長度主要是在調(diào)整體重壓在單車上時(shí)的配重，同時(shí)也會(huì)影響操控的靈活度。正常騎行時(shí)，我們應(yīng)該將身體的重量均勻分配在騎車的金三角：分別是手把、坐墊與腳踏上。
不常騎車或沒有騎車運(yùn)動(dòng)習(xí)慣的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不經(jīng)常運(yùn)動(dòng)到，所以會(huì)不自覺地將龍頭把手的位置弄得又高又近(接近身體)，讓騎車的姿勢好像平常坐著的姿勢那樣。
但這樣看起來技術(shù)富有自然的姿勢其實(shí)會(huì)讓身體的重量過于集中在坐墊上，而把手所分到的重量卻只是點(diǎn)到為止。這樣的設(shè)定一開始雖然可以感覺到很自然舒服，但將大多的身體重量壓在臀部(坐墊)上，騎乘久了之后臀部會(huì)因?yàn)閴毫^大而產(chǎn)生不舒服，跨下的部位也容易會(huì)有麻木的感覺。
另外，像這樣太過于正直騎姿將使得騎乘者的脊椎直接面對地面所傳來的沖擊，久了后就會(huì)產(chǎn)生腰酸背痛，長期下來對身體其實(shí)是很不好的。所以設(shè)定龍頭的高度與長度時(shí)，千萬不要一味地想將龍頭加高縮短;相反地，要將龍頭設(shè)定在適切的位置，讓身體的重量能夠分一些到把手上面去(也就是上半身與手臂的肌肉上)。
雖然一開始時(shí)會(huì)因?yàn)檫@邊的肌肉群平時(shí)很少用到的關(guān)系，所以會(huì)感覺比較無力而且容易疲憊，但騎過一兩次車、等肌肉群習(xí)慣這樣的使用方式與強(qiáng)度后，酸痛不適的感覺自然就會(huì)消失。所以設(shè)定龍頭的長度高度時(shí)一定要記住騎車黃金三角333配重原則。
龍頭的長度則會(huì)隨著車子上管長度的不同而有所變化。由于每臺車子的上管長度不盡相同，所以龍頭長度也不是個(gè)固定的數(shù)字。龍頭過短的話體重不容易壓在前輪上，騎車時(shí)操控容易有些輕飄飄的感覺，上坡時(shí)前輪也比較容易浮起，產(chǎn)生危險(xiǎn)或打亂節(jié)奏。
而且上半身的力量也會(huì)有施展不開的感覺;相反地，龍頭過長則會(huì)放太多重量在前輪上，除了會(huì)讓操控礙手礙腳之外，下坡時(shí)重心太過前面、后輪載重不夠容易浮起或?qū)е伦サ亓Σ蛔?，對騎乘安全也會(huì)大打折扣，上半身過于拉伸也會(huì)增加疲累感。
所以選擇適當(dāng)?shù)凝堫^長度往往是新車設(shè)定最要的一環(huán)，但也是店家最不容易(或不愿意)調(diào)整、而且是消費(fèi)者最不容易馬上感受到效果的一項(xiàng)設(shè)定。
所以說，專業(yè)的單車店家一定要準(zhǔn)備多種龍頭長度供消費(fèi)者設(shè)定或選換。把手可以適當(dāng)鋸短、坐管坐墊也都可以輕易使用快拆或工具調(diào)整，唯獨(dú)龍頭是得大費(fèi)周章地更換，是最不容易調(diào)整的操控零件。
不過，一定不能怕麻煩，一點(diǎn)要找到自己最適合的龍頭長度高度才行!
除了店家能為你建議設(shè)定外，我們也建議車友可以多購一些不同長度的龍頭。偶爾更換一下，這樣才能真正找到自己的最好最舒適的騎車黃金三角位置。騎起車來才能更不費(fèi)力、也更安全。
龍頭的高度長度
把手寬度
車把手的寬度大概要比肩膀再寬一些些，至少要與肩膀同寬，這樣操控時(shí)才會(huì)靈巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很順暢(如圖F1)。
太窄的車把手寬度會(huì)讓轉(zhuǎn)彎時(shí)礙手礙腳，既影響操控也危險(xiǎn)，而且也沒法大口呼吸(如圖F3)。
但過寬的車把手寬度也不好，操作起來會(huì)像在開拖拉機(jī)(卡車)，上半身也容易太前傾，徒增氣力、增加腰部的負(fù)擔(dān)(如圖F2)。
把手寬度
所以，當(dāng)你將坐墊的角度、高度、與前后位置、還有龍頭的高度長度、以及把手的寬度都照以上的方法設(shè)定對后，膝蓋與腿部能真正使出氣力并不容易受到運(yùn)動(dòng)傷害;上半身則是略成一個(gè)弓狀，可以自然吸收路面的沖擊與震動(dòng);而前手臂微張微彎，也稍微負(fù)載著上半身的重量，手指則是很自然地放在煞車手把上，可以快速輕易地停下車來。這樣一來就可以完成單車的設(shè)定了!準(zhǔn)備開始騎車啰!
死飛的騎行技巧
定桿
前輪45向前腳方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制腳踏的前后平衡。(1分鐘為成功熟練)
放手定桿
按照定桿的程序,控制好平衡放開手,上半身放松,依靠雙腳的前后作用達(dá)到平衡。
MID SKID(座剎)
做此動(dòng)作時(shí),人可稍微離開座墊,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后輪抱死(后踩的時(shí)候,往車架方向踩)。
SKID
曲柄水平的時(shí)候前拉后踩,身體盡量靠向車把的前面,身體越往前會(huì)越輕松。(腳的力量要支撐住腳踏的慣性)
LONG SKID
做此動(dòng)作時(shí),人雙手伸直握把,小腹緊貼車把,身體前傾,兩腿伸直,當(dāng)兩腳與地面成45時(shí),后腳找往下踩的感覺。
跨剎
當(dāng)騎到一定速度時(shí),在踩的那只腳在曲柄最高點(diǎn)要向下時(shí),另一只腳迅速跨把,踩腳踏的那只腳剛剛一個(gè)輪回上來,頂住就可以了。
釣輪
先無手定桿,要確定在上面的那只腳找到往下踩的感覺,在踩腳踏的同時(shí)車把會(huì)輕輕抬起,再用雙手抓住車把(起頭時(shí)重心靠后)。
抬頭轉(zhuǎn)把
這個(gè)動(dòng)作難的地方在于抬頭的時(shí)機(jī),做動(dòng)作時(shí)身體向后靠,腳掌自然發(fā)力拉起車頭完成轉(zhuǎn)把。
倒踩畫圈
車頭打右的話,身體應(yīng)稍往右邊內(nèi)側(cè)倒,然后直接后踩就可以了。需要反復(fù)練習(xí),主要是控制好車頭內(nèi)側(cè)即可,繞圈的時(shí)候可以稍微站起來再坐下去,因?yàn)檫@對新手來說還是可以控制一下Keo在倒踩畫圈的情況下。
當(dāng)左右踏板形成一條直線并且與地面接近平行時(shí)，雙腳同時(shí)用力，身體抬起，重心向后，雙手隨車體慣性將車把向慣性方向用力拉，讓車子以后輪為軸心凌空轉(zhuǎn)動(dòng)。
海豚跳
當(dāng)左右踏板形成一個(gè)1的數(shù)字并與地面垂直時(shí)，正腳(就是即將要轉(zhuǎn)到前面的那只腳)發(fā)力，身體重心以后腦部脊椎至腰部向后，在車頭抬起后，身體有彈性地彎曲，正腳有彈性地做出向上拉腳套或者狗嘴的動(dòng)作，后腳(踏板在后面的腳)往后垂直地面并往上勾起后輪，雙手向前推，使前后輪接近平行后落地。
點(diǎn)地Keo
先以抬頭為開始，車子以傾向某一邊(左或右)，臀部離開座包，并用所傾的那個(gè)方向的腳用力踩一下地面，給車子一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的力度后迅速踩回踏板，雙手借助腰力將車把往慣性方向拉，讓車子凌空轉(zhuǎn)起。
日常生活當(dāng)中很多的男性或女性大家都喜歡運(yùn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)，健身可以增強(qiáng)我們的體格，還可以讓我們抵抗免疫力，有了免疫力的提高才能夠抵抗這些風(fēng)寒以及感冒生病，所以說健身的時(shí)候飲食也需要特別注意，那么很多人想知道關(guān)于健身生吃雞蛋，是否是合適的，平時(shí)的生活當(dāng)中生吃雞蛋對身體來說有害處嗎？
肌肉生長，不能從蛋白質(zhì)中分離出來。需要肌肉圍度越大，所需的蛋白質(zhì)要多。雞蛋內(nèi)的蛋白質(zhì)成分最接近于人類的需求，這是最好的吸收！百分水煮蛋課程的烹飪技術(shù)是最好做的飯菜。
它的吸收和利用率最高的！健美運(yùn)動(dòng)員會(huì)吃大量的蛋白質(zhì)，蛋黃很少吃或根本不吃，因?yàn)橹竞扛叩牡包S，健美運(yùn)動(dòng)員需要的是純粹的肌肉，所以不想過多的脂肪攝入量。
吃生雞蛋是不科學(xué)的，因?yàn)樯u蛋中含有生物素會(huì)妨礙人體的消化和吸收的蛋白質(zhì)，其中還含有煮熟的雞蛋寄生蟲對人體健康不利。因此，我不建議使用生雞蛋。
對于很多健美運(yùn)動(dòng)員來說，健身生吃雞蛋是不好的，因?yàn)殡u蛋當(dāng)中含有很多的小細(xì)菌，小細(xì)菌一旦侵入到身體里面，很有可能會(huì)造成自己的身體出現(xiàn)很大的危害，所以說我們是不建議生食雞蛋的喲。
跳繩是一種很常見很流行的鍛煉方式，也有很多人用跳繩的方法來減肥，那么跳繩有沒有什么不好的地方呢？首先要說跳繩本身并沒有什么害處，一般因?yàn)樘K而受到傷害的很多事沒有掌握好跳繩的方法。比如首先就是跳繩的時(shí)間，這個(gè)是要把握好的，比如快節(jié)奏的跳繩的話就不要太長時(shí)間。這樣會(huì)損害心臟，一般跳繩需要跳一會(huì)休息一會(huì)才行。
跳繩不當(dāng)會(huì)對身體造成傷害，所以對于跳繩這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，它產(chǎn)生的壞處大家還是要提高警惕的!人體活動(dòng)狀態(tài)最好的時(shí)段應(yīng)該是下午3點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，想提高跳繩水平的朋友不防在這時(shí)段進(jìn)行。
跳繩運(yùn)動(dòng)是不適合晨練的，有的人晨練而“聞雞起舞”，甚至三四點(diǎn)鐘就起來鍛煉，然后再回去睡個(gè) “回籠覺”，這不但易受空氣污染，還會(huì)使生物鐘錯(cuò)亂，導(dǎo)致疲勞、早衰。因?yàn)槿粘銮暗孛婵諝馕廴咀顕?yán)重且此時(shí)氧氣也少。日出后綠色植物開始光合作用，吸入二氧化碳吐出氧氣，空氣才開始清新。
還有的跳繩的強(qiáng)度也是很重要的，強(qiáng)度大的就要少跳一會(huì)兒，而輕度很輕的就可以稍微多跳一會(huì)兒，不過還是需要注意時(shí)間，一般跳繩的話至少要三十分鐘才會(huì)有效果，但是中途不要連續(xù)著跳，要休息幾分鐘再跳幾分鐘，這樣比較健康。
做任何事情都要講究一個(gè)度，超過這個(gè)度就會(huì)適得其反，拿爬樓梯來說，既可以減肥，又能鍛煉身體，還能增加心肺功能，促進(jìn)身體新陳代謝，有利于增強(qiáng)肌肉骨骼的功能，但是對于中老年人來說，由于正是骨質(zhì)疏松的高發(fā)期，因此如果爬樓梯時(shí)間過長，量過大，有可能造成膝關(guān)節(jié)的疼痛，并且還加大了受傷的幾率，因此對于中老年人來說要量力而行，那么爬樓梯具體害處還有哪些呢？下文詳細(xì)解答。
一是如果為身體過于肥胖的人，在爬樓梯時(shí)對膝關(guān)節(jié)的壓力更大些，因此一定要掌握好速度與持續(xù)時(shí)間的關(guān)系。開始時(shí)，應(yīng)采取慢速，堅(jiān)持一段時(shí)間，可以逐步加快速度或延長時(shí)間，但是不能過于劇烈，否則會(huì)增加心肺負(fù)擔(dān)。二是在爬樓梯的過程中發(fā)現(xiàn)不適，應(yīng)立即停止鍛煉。三是如果膝蓋有陳舊性損傷的人，盡可能不要進(jìn)行爬樓梯的鍛煉。
同時(shí)，要掌握正確的鍛煉方法。一是下樓時(shí)，為了防止膝關(guān)節(jié)承受壓力增大，應(yīng)前腳掌先著地，再過渡到全腳掌著地，以緩沖膝關(guān)節(jié)的壓力。二是爬樓梯后可對膝關(guān)節(jié)局部按摩，三是平時(shí)最好常做下蹲、起立及靜力半蹲等練習(xí)，使膝關(guān)節(jié)得到充分的運(yùn)動(dòng)，防止其僵硬強(qiáng)直。
爬樓梯最容易導(dǎo)致膝關(guān)節(jié)的傷害，有骨折或是韌帶拉傷的危險(xiǎn)，因此在進(jìn)行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)先要將身體舒展開來，活動(dòng)一下后再進(jìn)行，另外要掌握要領(lǐng)，就是先讓前腳掌著地，這樣才可以避免受傷，下樓的時(shí)候盡量坐電梯，避免重心不穩(wěn)而摔倒。
隨著社會(huì)生活的大力發(fā)展，人們在享受到了極為充裕的物質(zhì)生活之后開始加強(qiáng)對于自身健康的關(guān)注，而保持健康的身體就必須依靠合理的生活習(xí)慣和飲食習(xí)慣，保持健康的身體還要積極的鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)，但是許多人都有早晨空腹運(yùn)動(dòng)的習(xí)慣，其實(shí)這是非常不健康的，那么，早晨空腹運(yùn)動(dòng)的害處有哪些呢？
空腹跑步害處多
盡管很多人都知道空腹跑步是不好的，但大部分的運(yùn)動(dòng)者對此都并不注意。健康專家認(rèn)為，空腹跑步、空腹運(yùn)動(dòng)對人體的傷害很大。
因此，我們正常的運(yùn)動(dòng)是需要能量來維持，而我們?nèi)吮精@取能量主要來自食物當(dāng)中，如果空腹進(jìn)行跑步運(yùn)動(dòng)，那么維持運(yùn)動(dòng)的能量就只能依靠消耗脂肪了。
這也是人們常常推薦通過運(yùn)動(dòng)而減肥的原因之一。
除此之外，空腹運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致人體血液當(dāng)中的游離脂肪酸明顯增高，如果游離脂肪酸過量的話，就會(huì)出現(xiàn)損害心肌的“毒物”，該“毒物”往往就是導(dǎo)致人心律不正常，甚至出現(xiàn)猝死情況。
每天早晨起床的時(shí)候喝止一杯白開水是有利于身體健康的，但如果要進(jìn)行跑步，那應(yīng)該在喝水后的20分鐘再進(jìn)行跑步。長期空腹跑步可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)“岔氣”以及胃病等疾病。
從以上的講解來看，早晨空腹運(yùn)動(dòng)的害處是非常多的，由于空腹的時(shí)候血液的質(zhì)量不能得到有效的補(bǔ)充和凈化會(huì)導(dǎo)致血液質(zhì)量變差，血液內(nèi)部的有害元素增多，而在運(yùn)動(dòng)的刺激下使得血液全身循環(huán)加快，就容易導(dǎo)致身體健康受到影響。
