山地自行車的方便之處
騎自行車的好處。
“善養(yǎng)生者慎起居，節(jié)飲食，導(dǎo)引關(guān)節(jié)，吐故納新?！别B(yǎng)生也日漸被很多人提到了生活中的重要位置，養(yǎng)生的道理大家都懂，但真正踐行的并不多。您對運動養(yǎng)生是如何看待的呢？下面的內(nèi)容是養(yǎng)生路上(ys630.com)小編小編為大家整理的山地自行車的方便之處，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！
【導(dǎo)讀】自行車是很常見的，它是常用的交通工具，山地自行車的方便之處就是可以對它的挑選可以放心進(jìn)行，它對人體健康沒有任何的損害，而且這樣的交通的工具在挑選的時候，也是需要對它的騎法進(jìn)行很好的了解，那自行車的種類也是比較多，山地自行車就是其中一種，這樣的自行車和一般自行車有著很大區(qū)別，下面為你介紹山地自行車的方便之處。
山地自行車的方便之處
很多人對山地自行車并不是很了解，這樣的自行車并不是很多人常挑選的，在挑選它的時候，也是需要對它的各方面進(jìn)行很好熟悉，使得知道如何騎最佳。
山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設(shè)計的自行車，一九七七年降生于美國西岸的舊金山。當(dāng)時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發(fā)奇想：要是能騎著自行車從山上奔跑而下，必定非常有味。于是便開始越野自行車的設(shè)計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，速降競技作為體育競賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的喜好者。
山地自行車的方便之處
自行車雖然始于歐洲，但美國人創(chuàng)造的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。如今已受到越來越多的中國年輕人喜歡，成為一種健康時尚的運動受到人們的歡迎。
通過以上介紹，對山地自行車也是有著很好了解，因此在對它挑選的時候，也是可以放心進(jìn)行，但是要注重的是，在對這類自行車購買的時候，在使用方法上，也是要連續(xù)努力具體咨詢，使得挑選的時候，不會出現(xiàn)其他問題。
Ys630.com相關(guān)知識
我老公和朋友都喜歡騎自行車，騎山地自行車的壞處及應(yīng)留意什么呢，只要周末一有時間我老公和朋友們就會去騎自行車，我老公選了一輛自己最為喜歡的山地自行車，經(jīng)常的擦洗它，簡直是愛不釋手，他說喜歡騎上自行車的那種感覺，就像在空中飛一樣，我翻看好多關(guān)于騎自行車的書籍，找到關(guān)于騎自行車有什么壞處的介紹，想在騎車的時候避免一些，下面就把我翻找的內(nèi)容告訴你們。
騎行雖然可以鍛煉身體，但是對身體有一定的危害，主要表現(xiàn)在膝蓋，腰部，以及對生殖器的壓迫。錯誤的座椅高度長時間騎行傷害膝蓋，錯誤的騎行重心會壓迫生殖器，導(dǎo)致前列腺病以及睪丸方面的病癥，大強(qiáng)度的山地速降還對對肩部，腕部造成傷害，所以學(xué)習(xí)正確的騎行姿勢很重要，更重要的是用健康的運動方式去損害健康，所以不要超負(fù)荷運動。
第一、自行車的車座不易過高，應(yīng)富有彈性，防止騎車時臀部左右扭動，以減少局部摩擦。
第二、騎車時臀部坐正，兩腿用力均衡。
第三、女人在月經(jīng)期最好少騎或不騎自行車。
第四、騎行過程中不要把重心全部依靠車座承擔(dān)，腿部適當(dāng)承擔(dān)身體壓力，騎到累了可以適當(dāng)站立騎行。
第五、騎行過程中注意多休息，下車站立一會，等待騎友，恢復(fù)體力，一舉多得。
此外還有：
1.車座太硬的，可用泡沫塑料做一個柔軟的座套套在車座上，以減少車座對生殖器的摩擦力。
2.調(diào)整車座的高度和角度。車座太高，騎車時臀部必然左右錯動，輕易造成會生殖器的擦傷;車座前部上翹，更輕易損傷。
3.騎車時間較長時，要留意變換騎車姿勢，使身體的重心有所移動，以防會某一點長時間著力。
上面這些就是我翻看書籍找到的關(guān)于騎山地自行車的壞處及應(yīng)留意什么的介紹，同樣喜歡騎自行車的朋友可以看看，在騎自行車的時候要注意些，本來騎自行車是鍛煉身體，如果對身體帶來傷害就不好了，大家在騎自行車的時候不要逞強(qiáng)，要量力而行，這樣循序漸進(jìn)才能達(dá)到鍛煉的效果的。
花樣自行車也就是有花樣的騎車技術(shù)，特別是在一些年輕人中，這樣的運動是很流行的，大家都見過有人玩花樣自行車嗎?；幼孕熊囉泻芏嗟募夹g(shù)要領(lǐng)需要掌握的，要學(xué)習(xí)這項運動的人首先最重要的就是要掌握好定車的技術(shù)，剛開始的時候會有些難，堅持下來就會更熟練了。
花樣自行車對于一些初學(xué)者來說會有很大的困難，有些基本的要領(lǐng)也是掌握不了的，現(xiàn)在在年輕人中間，花樣自行車已經(jīng)很受歡迎了，對于這一運動的一些技術(shù)要領(lǐng)，我們就來看看下面的介紹。
動作要領(lǐng)：
先把腳踏擺平(前腳踏和后腳踏同一高度)，剎住前后閘，一站上車就馬上跳(連人帶車一起，要前后輪都離地的跳，后腳要鉤住腳踏，最好穿有橫紋的布鞋，手要伸直，不用拉把)，失去平衡就下來，再站上去繼續(xù)跳，一邊跳一邊用感覺去找重心，直到能前后輪都跳起來為止拿準(zhǔn)重心，就這樣跳一個星期，每天練半小時，你就會原地定車的了。
建議：最好用山地車，車把盡量要長，定車的時候如果你的左腳是前腳，就把前輪稍微往右邊擺(右腳就往左)。
注意：練習(xí)的時候千萬不要在行進(jìn)中停車練，一定要把車停住來練，行進(jìn)中練習(xí)效果會大大降低
一、兔跳(Bunny Hop)
原地定車的最簡單練習(xí)方法 練習(xí)特技單車障礙第一步就是先要學(xué)會定車了，這在初學(xué)者看來是不可思議的，單車選手竟然可以隨意地定在那里，甚至可以堅持到體力不夠的地步，在常人眼里就想站在地面一樣的容易。其實只要多多練習(xí)，掌握了單車的平衡技巧后，就可以很快學(xué)會定車的。
動作要領(lǐng)：
先把腳踏擺平(前腳踏和后腳踏同一高度)，剎住前后閘，一站上車就馬上跳(連人帶車一起，要前后輪都離地的跳，后腳要鉤住腳踏，最好穿有橫紋的布鞋，手要伸直，不用拉把)，失去平衡就下來，再站上去繼續(xù)跳，一邊跳一邊用感覺去找重心，直到能前后輪都跳起來為止拿準(zhǔn)重心，就這樣跳一個星期，每天練半小時，你就會原地定車的了。
建議：最好用山地車，車把盡量要長，定車的時候如果你的左腳是前腳，就把前輪稍微往右邊擺(右腳就往左)。
注意：練習(xí)的時候千萬不要在行進(jìn)中停車練，一定要把車停住來練，行進(jìn)中練習(xí)效果會大大降低
二、后輪定、向前踩跳、踩跳跳遠(yuǎn)
(Backwheelhop, Backwheelhop forward, Backwheelhop Gap Jump)
前腳跟在曲柄以下位置
做后輪動作首先要有良好的后剎，剎車把須靈敏，用單指即可完全剎住后輪，其余手指用來握緊車把。雙腳的位置很重要，將習(xí)慣的腳作為前腳，前腳跟在曲柄以下位置。新手可以穿軟底的戶外和乒乓球鞋，太硬的鞋子不利于腳部的感覺和控制。當(dāng)抬起前輪做后輪動作時后輪應(yīng)在身體下方，后軸位置也相應(yīng)向前移動，做向后跳的動作對有些初學(xué)者比較容易，然后可以開始定點跳，并嘗試向前跳躍。
可先以前輪滑或前輪定再轉(zhuǎn)換重心過度到后輪姿態(tài)，當(dāng)緩慢向前滑行剎住前剎時，后輪會抬起，在后輪落下的瞬間剎住后剎并將重心移至后輪開始小幅跳躍(可以是向后跳躍并體驗這種感覺)。在定車狀態(tài)下拉起車把時應(yīng)立即開始小幅度的跳躍，開始的時候有點難度，但多加練習(xí)就可以開始跳上幾下。此時需注意后輪應(yīng)處于身體的下方，后車軸也如此而不是在身體后方。記住前輪越低，也就越難保持前輪抬起的后輪跳姿態(tài)。
1.踩跳(Hop forward)
向前踩跳的要點是保持平衡、腳上動作以及剎車控制。跳躍時要小幅度踩踏并同時瞬間釋放剎車，但落地時必須恢復(fù)到剎緊狀態(tài)。雙腳需保持靈活，前腳腳跟應(yīng)低于曲柄末端。速比調(diào)整在中慢速，太低則可能跳不起來。雙腳不能抬離腳踏，始終很好地控制住單車，后輪踩踏向前時，稍微向后拉車把。
2.踩跳下(Hop forward off an edge)
開始可在較低的街沿、矮墻等處練習(xí)下臺階動作，直到有100%的把握時再嘗試更高的高度。先應(yīng)用上述的踩跳技術(shù)，直到后輪逐漸接近臺階邊緣，并體驗前輪在空中的狀態(tài)。然后再做一次踩跳。用后輪先著地，但不要太陡以免后翻。落地時用雙手和腿部動作吸收沖力，重心在單車的中心上部，這樣車圈也可以得到保護(hù)。
對于花樣自行車的技術(shù)要領(lǐng)，大家是不是都有了更多的了解了，學(xué)習(xí)花樣自行車最重要的是要堅持，如果多加練習(xí)有一天會很熟練的掌握這些技能的，特別是剛開始的原地定車的技能，每天如果能夠練習(xí)半個小時的話，就能夠很快的掌握技能了。
現(xiàn)在的社會的發(fā)展有很多的體育運動，而自行車運動無疑是其中的一項，而且還擁有者很重要的地位。畢竟騎自行車是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、健身相結(jié)合的運動的代言人。那么什么是自行車運動呢?騎自行車有什么好處呢?下面就讓小編給大家介紹一下吧。
自行車運動是指以自行車為工具比賽騎行速度的體育運動。1896年第一屆奧林匹克運動會上被列為正式比賽項目。1900年國際自行車聯(lián)盟成立，此后相繼舉辦世界自行車錦標(biāo)賽(每年舉行1次)，世界和平行車賽( 環(huán)繞柏林、華沙 、布拉格1周，共2000多千米的多日賽)，環(huán)法賽(環(huán)繞法國1周 3966千米的多日賽)。
發(fā)展歷史
中國的自行車運動于 1913 年前后由歐洲傳入 。當(dāng)時自行車主要是作為交通工具使用的。1930年潘德明騎自行車環(huán)游世界，經(jīng)越南、柬埔寨 、泰國、澳大利亞 、印度尼西亞、馬來亞、新加坡、美國、加拿大、古巴、瑞典等40多個國家和地區(qū)，歷時7年多返回中國。
1940年后，中國各地在田徑場里舉行了不同形式的中小型自行車比賽。1947年在上海舉行了中國第一次全國性表演賽。中華人民共和國建立以后，自行車運動得到了全面、迅速的發(fā)展。最近幾年相繼舉行的環(huán)青海湖國際公路自行車賽、環(huán)海南島國際公路自行車賽以及多次場地賽、山地賽，給我國的自行車運動帶來了長足發(fā)展。在2008年北京奧運會上，中國選手郭爽在自行車場地賽女子爭先賽中摘得銅牌，為我國自行車運動再添光彩。
騎自行車的好處
健身作用
(1)能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性?，F(xiàn)代運動醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車是異側(cè)支配運動，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時得以開發(fā)，防止其早衰及偏廢。
(2)能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車運動對內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項運動不僅使下肢髖、膝、踝3對關(guān)節(jié)和26對肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
(3)能減肥。騎自行車時，由于周期性的有氧運動，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
(4)可改善性功能。每日騎自行車45公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強(qiáng)，有助于夫妻間性生活的和諧。
(5)能益壽延年。根據(jù)國際有關(guān)委員會的調(diào)查統(tǒng)計，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長，原因之一就是他們在傳遞信件時常騎自行車的緣故。
單車運動，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱迷人。藉運動減肥，或邊節(jié)食邊運動的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來得更好，更迷人。我不知道如何來描述更迷人，但事實上，運動所帶來的結(jié)實肌肉，和單車運動所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧!適當(dāng)?shù)倪\動能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快。從經(jīng)驗中，可知道單車運動就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運動壓縮血液流動，以及把備注從血管末梢抽回心臟，事實上卻同時強(qiáng)化了微血管組織，這叫附帶循環(huán)。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
習(xí)慣性的單車運動，更能擴(kuò)大你的心臟。否則血管愈來愈細(xì)，心臟愈來愈退化，到了晚年，你就會體驗到它所帶來的煩惱，那時你會發(fā)現(xiàn)，自行車運動是多么的完美。單車是需要大量氧氣的運動，曾經(jīng)有個老年人以6天時間，完成了460公里的單車旅行。他說：老年人一周至少要有3次運動，使心臟強(qiáng)化起來，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動，但不可過久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或抵抗困境。
環(huán)?！，F(xiàn)在的空氣質(zhì)量是越來越差了，其中很重要的原因就是汽車尾氣的大量排放，騎自行車則完全沒有尾氣，可以為我們藍(lán)天工程做點貢獻(xiàn)。
安全。騎自行車如果和別人發(fā)生點碰撞，不要緊，一個笑臉，幾聲對不起就能夠解決了，而且人一般是絕對沒事，要是開汽車和摩托車那還了得，不但人有問題，而且不知道要多少鈔票才能打發(fā)。
簡單。騎自行車這種體育運動是不需要象別的體育運動那樣刻意準(zhǔn)備的。不限時間、不限速度、不限場所，每一處非機(jī)動車道都是你可以自由發(fā)揮的鍛煉場所，你可以獨自去騎，也可以結(jié)伴而行;你可以馱著釣魚桿子去，也可捎帶畫夾板子去溜達(dá);你可以順便去走走朋友，也可以測試一下完成十公里賽程的時速。
省錢。買一輛汽車的錢，買自行車N輛。如果你早上下樓買早點發(fā)現(xiàn)自行車丟了，沒事，中午去買過一輛就是，若是汽車，恐怕就不能這么簡單了。
不塞車。塞車是每個城市的交通癌癥，在自行車道上，聽著汽車們不耐煩的喇叭聲飛速的騎車。
總結(jié)：通過上面的介紹，想必大家都了解到了什么是自行車運動了吧。而自行車的好處是否也吸引著你呢?在閑暇的時候可以騎上自行車去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，享受一下時光豈不是更好。而且自行車很環(huán)保，還可以健身，一舉多得也不為過。希望小編的介紹對大家有所幫助。
現(xiàn)在的人們都喜歡騎自行車，用自行車來代替做公交車或者開車，這樣不僅環(huán)保，而且還可以強(qiáng)身健體，對我們的身體大有好處。那么你知道到底什么才算是自行車呢？你知道自行車的發(fā)展和歷史嗎？你知道應(yīng)該如何選購一輛好的自行車嗎？今天小編就和大家一起來看看自行車的一些基本情況！
目錄
1、自行車名字的由來 2、自行車的發(fā)展和歷史
3、自行車的分類 4、自行車的結(jié)構(gòu)構(gòu)成
5、自行車的選購技巧 6、騎自行車的目的以及好處
7、自行車的使用和維護(hù) 8、自行車的世界之最
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡，通常稱其為自行車或腳踏車;在港澳則通常稱其為單車(其實粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為自転(轉(zhuǎn))車。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
名字由來
自行車名字的由來是在1866年的時候，清朝派出了第一個到外國的考察團(tuán)。在這個考察團(tuán)里面有一個19歲少年張德彝，他在自己的游記當(dāng)中使用到自行車一詞，這是自行車的第一次出現(xiàn)，并且被一直沿用到今天。
用途
可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游;自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
自行車的發(fā)展
行業(yè)簡介
自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEpRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。
歷史
自行車應(yīng)該算是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械的一個，自行車是由很多歌簡單的機(jī)械零件組成的復(fù)雜機(jī)械。在清朝康熙年間，黃履莊就潛心研制了自行車?！肚宄笆反笥^》記載：黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。由此可見，他制造的自行車，前后各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進(jìn)，這是史料最早記載的自行車。黃履莊以后大約100年，法國人西夫拉克1790年才制成了木制自行車。
設(shè)計雛形
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ伞ｑR車走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊，他在想：路這么窄，行人又那么多， 為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢?應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個車輪他這樣一想，回家就動手進(jìn)行設(shè)計。經(jīng)過反復(fù)試驗，1791年第一架代步的木馬輪小車造出來了。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。
改進(jìn)
1816年，在德國有個看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎?德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進(jìn)的方向。但是騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。當(dāng)?shù)氯R斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架可愛的小馬自行車崽。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，于是他就和車夫說：你信不信我的車比你的馬車還快于是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，結(jié)果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的可愛的小馬崽。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小。當(dāng)騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。因此而被警察抓住，并處以罰款。其罪名是野蠻騎車。1861年，法國的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以自行車的雅名，并于1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。
英國的雷諾1869年的時候看了法國的自行車以后，就覺得這個太重了，而且又不方便，于是就開始琢磨如何把自行車改造的更輕巧一點。他采用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪;同時，利用細(xì)鋼棒來制成車架，車子的前輪比較大，但是后輪較小。這樣就使得自行車自身的重量減小了一些。
現(xiàn)代雛形
真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在1874年的一年時間里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動來推動車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。
自行車的分類
普通單車
一般指坤車，騎行姿勢為彎腿站立式，優(yōu)點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多采用非常普通的零件，也難以達(dá)到很高的速度。
公路單車
TTGO超輕碳纖維公路車用來在平滑公路路面上使用的車種，由于平滑路面阻力較小，公路自行車的設(shè)計更大考量高速，往往使用可減低風(fēng)阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由于車架和配件不需像山地車一樣需要加強(qiáng)，所以往往重量較輕，在公路上騎行時效率很高。由于車架無需加強(qiáng)又往往采用簡單高效的菱形設(shè)計，公路車是最為優(yōu)美的自行車。
健身單車
健康、時尚、新概念全新理念設(shè)計的健身自行車，最主要的特點就是手腳雙動力，時速可達(dá)40km/h;做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時，手腳可同時對自行車驅(qū)動做功，也可單獨用手或腳驅(qū)動做功。采用腳拉腳蹬直線式、手拉擺桿擺動式做功方式，既提高了自行車的行駛速度，又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項國家專利，適應(yīng)于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應(yīng)于年輕人作旅游娛樂之用。
場地單車
場地自行車用于在室內(nèi)極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車沒有車閘(剎車用的)，沒有變速器，且沒有可逆轉(zhuǎn)的飛輪。
三項賽/計時賽自行車(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流(draft)，也就是說選手必須完全通過自己的力量來克服空氣阻力，而不允許騎在其他選手后面，所以三項賽/計時賽自行車在設(shè)計時非常注重讓選手保持一個減小空氣阻力的騎行姿勢，同時注意減小自行車自身的空氣阻力。三項賽自行車還讓選手在騎行時使用和跑步時相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉(zhuǎn)換更容易。
山地單車
山地自行車起源于1977年美國舊金山。設(shè)計為騎乘于山區(qū)的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無鋪自行車面的路面騎乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。詳細(xì)分為很多類別，我們常見到的一般為xc類?？勺兯?，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統(tǒng)減小顛簸。整體強(qiáng)度較大抗沖擊能力強(qiáng)。相比普通自行車強(qiáng)力騎行時更不易損壞。
速降單車
速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種極具挑戰(zhàn)性的活動。騎手利用特制的DH自行車在山坡上滑翔，甚至墜山來尋求刺激。活動多在山脊、礦洞、雪地等地帶開展。奧地利人利用DH創(chuàng)造出210.4KM/H的世界紀(jì)錄。速降自行車的車架角度與山地自行車有所區(qū)別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。進(jìn)行此項活時必須佩戴頭動盔、護(hù)甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長。輪胎寬度一般超過2英寸。
旅行單車
由公路自行車發(fā)展而來，適合超遠(yuǎn)程自給自足的旅行，有較舒適放松的車架幾何設(shè)計，能夠負(fù)重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側(cè)重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架，瓦蓋，駝包?？傊械母膭佣际菫榱嗽黾幽陀眯院蜏p小在長途中疲勞感的產(chǎn)生。
死飛單車
死飛車起源于場地自行車，飛輪是固定的，向前踩車子向前，向后踩則車子向后，后有一些另類的自行車愛好者利用廢棄的場地車作為工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且價格低廉，同時需要一定的騎行技術(shù)。這些特點使得它在英美等國家的自行車愛好者中很快流行開來，并成為一種街頭文化。
各大自行車品牌也進(jìn)行跟進(jìn)，開發(fā)及推廣死飛車車種，使之在大眾中普及開來，成為都市最流行的自行車款式。純粹的死飛車需要一定的技術(shù)，并有危險性，所以這些廠商開發(fā)的產(chǎn)品，是死飛和活飛兩用的，并裝有剎車，以保證安全。
多人單車
又稱為協(xié)力車，由兩人以上協(xié)同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景點供情侶、家庭、朋友們游玩使用。
折疊單車
是為了便于攜帶與裝進(jìn)車內(nèi)而設(shè)計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合并裝袋的自行車。
小輪車
又稱BMX，分平花，街式，土坡等很多種類每種玩法也不盡相同，另外此圖片不是BMX是一款概念化的 攀爬自行車。
技術(shù)車
技術(shù)車一種專門用于極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化但堅固異常的車身，沒有變速器，沒有置放架，甚至移去了剎車機(jī)制。
1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運動學(xué)的角度設(shè)計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為自行車之父。斯塔利所設(shè)計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
自行車多樣設(shè)計的發(fā)展
世界上第一批真正實用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初。1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問世后迅速成為當(dāng)時歐洲人青睞的交通工具。19世紀(jì)一些歐洲人也構(gòu)思出了一些理想的自行車圖。
自行車發(fā)明的早期階段，人們認(rèn)為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。
在自行車的發(fā)明階段，有些人并沒有把自行 車的兩個輪子設(shè)計成前后放置，而是把兩個輪子做成了左右放置，這種自行車的外形有些類似輪椅。
2012年，中國有了手腳雙動力的健身自行車。該車在騎行的同時，可以推拉車把獲得向前的驅(qū)動力，實現(xiàn)了健身與代步的完美結(jié)合。由于推拉車把的作用，在騎行中，可以有效鍛煉腰部、腹部、腿部、胸部、手臂等全身肌肉。健仕美自行車，是一款手腳雙動力的自行車，不僅僅是自行車，還是一款健身器材，將健身器材與代步工具的完美合一。掀開了自行車歷史的新紀(jì)元。
技術(shù)聯(lián)盟
隨著社會的發(fā)展，對自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高，2011年，國內(nèi)眾多知名自行車鋰電車
企業(yè)研發(fā)或技術(shù)部門負(fù)責(zé)人型相互溝通探討，認(rèn)為在目前情況下，行業(yè)內(nèi)大家需團(tuán)結(jié)合作，相互交流學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，企業(yè)及個人才能有長遠(yuǎn)良性發(fā)展，在大家的強(qiáng)烈要求下，中國自行車技術(shù)聯(lián)盟 因勢成立，由行業(yè)經(jīng)驗8年以上的中國眾多知名自行車鋰電車企業(yè)從事研發(fā)或技術(shù)部門負(fù)責(zé)人共同參于創(chuàng)建，通過廣泛聯(lián)絡(luò)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀專業(yè)人士，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，體現(xiàn)每個人在企業(yè)內(nèi)的價值同時并促進(jìn)整個行業(yè)良性發(fā)展。
在中國歷史
清同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業(yè)余消遣的娛樂性代步工具。
同治十三年，法國人米拉從日本運來人力車輸入上海，這種車稱為東洋車，因是黃色的又叫黃包車，成為代步工具。隨后滬上興起了人力車的修、租、販制業(yè)。
清光緒十一年(1885年)后，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為五金雜貨類輸入上海，到19世紀(jì)末在上海已有廣泛市場。
原來設(shè)攤修理馬車、人力車的諸同生，于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號，開辦了同昌車行，經(jīng)營自行車及零配件。
光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。
民國4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，郵電事業(yè)發(fā)展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區(qū)又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(qū)(今黃浦區(qū))為中心的自行車銷售網(wǎng)絡(luò)。
《中國自行車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》[2] 顯示，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國已成為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。
自行車結(jié)構(gòu)構(gòu)成
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)：
1.導(dǎo)向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。
2.驅(qū)動(傳動或行走)系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進(jìn)。
3.制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。
此外，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。
組成
1、車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車前行。
2、行動部分：即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞(車圈)、輪胎等。
3、安全裝置：包括制動器(車閘)、車燈、車鈴、反射裝置等。
根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。
4、手腳雙動力自行車的組成：在傳統(tǒng)自行車的車架上增加了一個合金制成的盒子，盒子內(nèi)包含著各種傳動零件，通過力的相互作用，從而實現(xiàn)了手腳雙動力，簡單的推拉車把動作，從而實現(xiàn)用車把就能讓車子前進(jìn)，不僅省力，還能健身。
自行車是許多人都很喜愛的運動項目，也是我們國家國民參與度很高的一項運動，許多人都喜愛騎自行車上班或者是上學(xué)，大人小孩都很喜愛騎自行車，環(huán)保又方便。話雖然是這么說，但是也的確還有些人是不會騎自行車，那么到底自行車應(yīng)該怎么騎呢?
自行車是一項很環(huán)保節(jié)省，同時還能自我鍛煉的一項運動、或者是常見的一種出行方式，但是，也還是有一些人是不會騎自行車的，那么今天這篇文章就回來說一說，自行車應(yīng)該怎么騎。應(yīng)該會對這些不會騎自行車的朋友起到一點作用的。在這里下給大家說明的是，學(xué)習(xí)騎自行車不是一個人的事情，第一就需要另一個人在你騎自行車的時候，在后面幫你扶穩(wěn)自行車，簡單來說，就是幫你一把維持平衡。那么具體的學(xué)習(xí)自行車的方法就是，第一先把其中一只腳放在自行車的腳踏上面，另一只腳先踩在地上，然后先自我查找騎自行車的平衡。慢慢的可以自己在自己的安全范疇之內(nèi)，找到一個平衡，等速度快了一點之后，就快點把另一只腳收在腳踏上面，在這些動作開始的時候，心里先做好準(zhǔn)備，肯定在學(xué)習(xí)騎自行車的過程中，是會有跌跤的可能性的，因此，失敗了也 不要可怕，當(dāng)平衡找到了之后，就可以自己獨立著騎一騎了，建議大家可以找一個下坡來學(xué)習(xí)踩腳踏，跟著下坡的慣性來跟上腳踏，不要可怕會摔跤，一定要不停的自我鼓勵。慢慢的，就可以將下坡?lián)Q著平地來繼續(xù)騎行，建議挑選道路寬廣平整的路面，為了安全。然后就慢慢的自己踩腳踏，找下坡時候踩腳踏的感覺，不要急。再往后可以學(xué)習(xí)如何拐彎，先練習(xí)轉(zhuǎn)大彎，再練習(xí)轉(zhuǎn)小彎。
上述文章的文段內(nèi)容，主要就是給大家講解了，自行車應(yīng)該如何騎的一些內(nèi)容，許多人對于這項運動都是很喜愛的，十分的便捷，出行便利，路上不擁堵，并且騎自行車還是一項很環(huán)保的出行方式。希望大家都可以能挑選自行車出行，就挑選自行車，對自己對這個社會都是很好的。
想要更輕松的進(jìn)行自行車運動，就要擁有一輛合適自己的自行車。買自行車就像平常買衣服一樣，要適合場合及功能上的需求。今天就教大家如何選擇自行車，并且介紹一些騎自行車的好處以及自行車減肥的方法。
很多想通過自行車運動來健身的朋友們?？鄲烙谘b備上的選擇。下面就跟著小編來看看如何選擇自行車吧。
如何選擇適合自己的自行車
一、車架尺寸
選購一臺用來運動的自行車，首先要注意的就是車架的大小是否適合騎乘者的身材。車架大小的測量，一般是以車架立管的長短作為標(biāo)準(zhǔn)，立管長的車架車身長度也越長。
也可以坐在座墊上雙腳踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下擺直，如此的高度可使腳在踩踏時能有余裕空間伸展。一般公路車的車架尺寸，以量產(chǎn)車架品牌多為每二公分一個尺寸，而高級純手工車架品牌則為每一公分一個尺寸。以(大齒盤)中軸心至上管立管接頭處中心，可從最小47公分逐漸大至62公分共8或16個尺寸。我們可以用跨下長0.65=車架立管長度，上述公式來選擇適合自己身高的公路車架尺寸。
就越野車而言，是以中軸心到上管接頭中心，是每二英寸1個尺寸，作為車架尺寸的大小間隔，可以從14英寸逐漸增到22英寸，一共是5個尺寸。
由于登山越野車的尺寸間距較大，也就無法以精確的公式計算來測得適合騎乘者的車架尺寸，只能就身高來選用大致合適的車架騎乘。
臺灣通常以14、16、18英寸為主，適合騎乘者以身高為準(zhǔn)，約為14英寸為155公分以下、16英寸者為155-170公分、18英寸為170以上，至于180公分以上的朋友就要盡量尋找20英寸以上的單車了。
二、龍頭把手的尺寸
選擇自行車除了應(yīng)注意車架尺寸是否適合身裁以外，另兩項必須注意選擇的就是龍頭與把手的尺寸。龍頭長度的測量一般是以手上臂與下臂成90度，手肘頂住坐墊前緣(坐墊桿應(yīng)調(diào)至坐墊中央位置)，此時中指尖距離把手后緣應(yīng)為三指幅至三指幅半的距離，
如果車架的尺寸適合你的身材的話，那么通長所使用的龍頭長度可以在11至13公分之間來選擇。
以公路車而言把手寬度的選擇則是將把手頂住肩膀，把手的兩端應(yīng)位于上臂與肩膀連接處的手臂中央。把手的尺寸一般國人男性多使用把手外緣42至45公分(每一公分一個尺寸)。
若是經(jīng)測量的適當(dāng)尺寸為42公分，建議可采用大一號43公分的把手，如此可以增加平路沖刺或上坡時站立擺車加速的力量，同時又可兼顧姿勢的低風(fēng)阻特性。
登山越野車為了增加騎乘的操控性能把手寬度遠(yuǎn)寬于公路車，寬度多以56公分及58公分兩種尺寸為主，用在下坡賽專用的把手則寬度在63公分以上。
三、車架材質(zhì)
車架是自行車的靈魂，好的自行車架必須符合重量輕、強(qiáng)度夠、剛性高三個條件。作為自行車運動的車種當(dāng)然是重量越輕越好，如此才越省力騎得越快;強(qiáng)度夠是指車架在高強(qiáng)度的騎乘之下不會有斷裂彎曲的安全顧慮;剛性高是指車架要夠硬。
有時候一臺剛性差的車架也許沒有安全顧慮，但是騎起來車架力量傳導(dǎo)過差，使得騎乘者踩踏起來有車子拖重的感覺，即使是夠輕、夠強(qiáng)的車架但剛性過差這仍究是一臺不合格的運動自行車。
在市售的車種中，能符合上述好車架標(biāo)準(zhǔn)的車架材質(zhì)有鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材四種。
鋁合金
鋁合金的騎乘質(zhì)感屬于靈敏輕巧、高剛性，但同時也傳達(dá)了地面每一丁點的振動反應(yīng)，而略為犧牲了舒適性。
碳纖維
碳纖維的特性是較具彈性、騎乘感穩(wěn)定、長途巡航持續(xù)感佳、舒適性高。
鈦合金
鈦合金的特性很類似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性，但是這些好處都得以遠(yuǎn)高于其它材質(zhì)的價格才能達(dá)到。
鋼材
鋼材是自行車最傳統(tǒng)的車架材質(zhì)，現(xiàn)代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動性、穩(wěn)定性上得到很好的效果，唯一的缺點是在重量上鋼材是幾種材質(zhì)中較重的。
我們必須提醒讀者的是，上述每一種材質(zhì)都有高低等級之分，此處所描述的特性均是以高等級的產(chǎn)品(也就是高價品)為對象，在低文件的產(chǎn)品中以上的優(yōu)劣可說是不存在的(均為劣質(zhì))。
另外有些產(chǎn)品雖然高價，但由于對材質(zhì)處理能力的不足(例如碳纖維及鈦合金)，或是廠商對車架幾何設(shè)計的不良，也可能會有騎乘感很差的產(chǎn)品出現(xiàn)，總而言之任何的材質(zhì)都會有等級好壞之分，不可一概而論。
騎自行車的好處
1、健身作用
(1)能預(yù)防大腦老化
提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性?，F(xiàn)代運動醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車是異側(cè)支配運動，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時得以開發(fā)，防止其早衰及偏廢。
(2)能提高心肺功能
鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。騎自行車運動對內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項運動不僅使下肢髖、膝、踝3對關(guān)節(jié)和26對肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
(3)能減肥
騎自行車時，由于周期性的有氧運動，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
(4)能益壽延年
根據(jù)國際有關(guān)委員會的調(diào)查統(tǒng)計，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長，原因之一就是他們在傳遞信件時常騎自行車的緣故。
2、單車運動，不只可以減肥，還使你的身段更為勻稱迷人
借運動減肥，或邊節(jié)食邊運動的人，身材比只先靠節(jié)食減肥的人來得更好，更迷人。我不知道如何來描述“更迷人”。
但事實上，運動所帶來的結(jié)實肌肉，和單車運動所練成的細(xì)小足踝，比令人憔悴、青筋突起的節(jié)食，總好看多了吧!適當(dāng)?shù)倪\動能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快。從經(jīng)驗中，可知道單車運動就能產(chǎn)生這種荷爾蒙。
3、習(xí)慣性的單車運動，更能擴(kuò)大你的心臟
否則血管愈來愈細(xì)，心臟愈來愈退化，到了晚年，你就會體驗到它所帶來的煩惱，那時你會發(fā)現(xiàn)，自行車運動是多么的完美。單車是需要大量氧氣的運動，曾經(jīng)有個老年人以6天時間，完成了460公里的單車旅行。
他說：“老年人一周至少要有3次運動，使心臟強(qiáng)化起來，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動，但不可過久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或抵抗困境?！?/p>
4、環(huán)保
現(xiàn)在的空氣質(zhì)量是越來越差了，其中很重要的原因就是汽車尾氣的大量排放，騎自行車則完全沒有尾氣，可以為我們藍(lán)天工程做點貢獻(xiàn)。
自行車減肥的方法
1、有氧騎車法
以中速騎車
一般要連續(xù)騎行30分鐘左右，同時注意加深呼吸，對心肺功能的提高很有好處，對減肥也有特效。
2、強(qiáng)度型騎車法
加強(qiáng)心血管系統(tǒng)
首先規(guī)定好每次的騎行速度，其次是依據(jù)自己的脈搏頻率來控制騎速，這樣可以有效地鍛煉人的心血管系統(tǒng)。
3、力量型騎車法
雕塑雙腿
即根據(jù)不同的條件用力騎行，如上坡、下坡，這樣可有效提高雙腿的力量或耐力，還可有效預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
4、間歇型騎車法
鍛煉心臟功能
騎車時，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)，可有效地鍛煉心臟功能。
5、腳心騎車法
按摩穴位
用腳心部位接觸踏板，可以起到按摩穴位的作用。具體做法是用一只腳蹬踩自行車前進(jìn)，每次一只腳蹬車30至50次。
注意事項
騎車時上體稍前傾，頭不要過多前探，腰部稍彎曲，兩肩放松，兩臂伸直，不駝背，不塌腰，蹬車時，腿要直。
女同志騎自行車減肥時，車把位置應(yīng)比男同志略高，以保持上身平直，使身體重心放在坐骨部位，減輕手臂的負(fù)擔(dān)。這種體姿還利于平穩(wěn)行車。
車座要柔軟且高度適中，這樣才能最大地減輕臀部所受的壓力。初學(xué)騎車者，可選擇較為平坦的路面;熟練后，可選擇有一定坡度的道路，以增強(qiáng)熱量的消耗，更好地達(dá)到減肥的目的。
結(jié)語：雖然說汽車逐漸取代了自行車，但是仍有很多人選擇自行車當(dāng)做自己的出行工具或是健身項目。上文中就向大家介紹了一些騎自行車的好處及怎樣購買合適的自行車，希望小編的整理對大家都有所幫助。最后，小編祝大家身體健康。
如果你需要減肥的話，可以選擇騎自行車，經(jīng)常的騎自行車，會讓身材變得更加勻稱，身體線條看起來顯得更加流暢，因為騎自行車也是屬于一種有氧運動，所以在運動的過程中，需要注意自己的呼吸節(jié)奏，會不停的接觸到新鮮空氣，所以有助于心血管功能的強(qiáng)化，預(yù)防這方面的疾病，讓頭腦變得更加清醒。
在高速騎著自行車的時候，你心里會感到無比的暢快，迎著風(fēng)向前踩踏，路邊掠過的風(fēng)景在腦海里不停的閃過，心靈像脫韁的野馬，感覺自己整個身心都是自由的，經(jīng)常地騎自行車有益于身心的健康發(fā)展，可以讓人的思維更加開闊，活躍，現(xiàn)在我們就來了解一下它都有哪些好處。
不知道大家對公路自行車有沒有了解呢，公路自行車也稱賽車，是一種在公路上進(jìn)行賽事的自行車，下面小編就來給你講一下。
首先需要知道的是，車架是自行車的靈魂，特別是公路自行車，合適的車架尺寸決定你是否騎得happy，騎得爽。如果偏大或過小，都會影響你的騎行姿勢，導(dǎo)致你騎車要比別人費勁，并且長時間還可能會導(dǎo)致運動傷害。
其次，車架尺寸的2個重要參數(shù)還是要掌握的。
首先是立管(坐管)長度A，C為上管(橫管)長度
品牌整車一般都以制式固定尺寸生產(chǎn)，但同一型號多以間隔2寸為一尺寸生產(chǎn)，例如：同一款車只出16、18、20寸，或有的車只出15、17、19寸的車架。就像買衣服時會分為S、M、L，，而立管這個值不同的廠家本身又有不同的標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致這個值只能做為一個參考，粗略的估算。
所以下面會給出幾個基本的判斷標(biāo)準(zhǔn)：
根據(jù)立管尺寸選擇公路車(大部分公路整車會標(biāo)注車架尺寸 XS/S/M/L)：
身高(cm)————立管尺寸(cm)
160-172————46.5(XS)
173-178————48(S)
179-185————50(M)
185-190————52(L)
根據(jù)上管尺寸選擇公路車：
49(+-0.5cm)————150-160cm身高;
50(+-0.5cm)————155-165cm身高;
51(+-0.5cm)————160-170cm身高;
52(+-0.5cm)————165-175cm身高;
53(+-0.5cm)————170-180cm身高;
54(+-0.5cm)————175-185cm身高;
以上為一般建議值，身短腿長者，盡量勿超出建議值，公路車尺寸可小不可大，大家要記住，車架是一輛自行車的靈魂，千萬要選擇適合自己的，不可勉強(qiáng)，個子不足160的朋友一般推薦小輪公路車
通過騎自行車來減肥的好處和優(yōu)勢是很多的，比如首先你可以自己掌握的節(jié)奏，這個很自由，而且不會給身體帶來太大的負(fù)擔(dān)，很簡單方便，又可以鍛煉到身體的很多部位，可以讓你體會到減肥的過程也是妙趣橫生。
1、騎車時上體稍前傾，頭不要過多前探，腰部稍彎曲，兩肩放松，兩臂伸直，不駝背，不塌腰，蹬車時，腿要直。
2、女同志騎車，車把位置應(yīng)比男同志略高，以保持上身平直，使身體重心放在坐骨部位，減輕手臂的負(fù)擔(dān)。這種體姿還利于平穩(wěn)行車。
3、車座要柔軟且高度適中，這樣才能最大地減輕臀部所受的壓力。
4、初學(xué)騎車者，可選擇較為平坦的路面;熟練后，可選擇有一定坡度的道路，以增強(qiáng)熱量的消耗，更好地達(dá)到減肥的目的。
5、在人群較密集的地方，速度不可太快，以防止碰撞跌倒。
6、騎車前要檢查車況，如剎車、車鈴、輪胎等，防止運動中的意外。
7、遇有雨霧冰雪天氣，暫停騎車鍛煉，可選擇其他方法。
8、若騎車時出現(xiàn)心慌、氣悶、頭昏等不適時，要及時下車休息，必要時須去醫(yī)院檢查診療。
1：用中等速度騎40分鐘至1小時
選擇平坦的道路
激烈的運動只會燃燒糖分，并不能燃燒脂肪。長時間騎車才能達(dá)到燃燒脂肪的效果。
2：用能夠聊天的速度行駛
選擇小齒輪，以增加轉(zhuǎn)動次數(shù)
如果自行車帶變速齒輪的話，那么依靠變速來增加車輪轉(zhuǎn)動的次數(shù)吧!關(guān)鍵是以輕松的負(fù)擔(dān)增加踩踏的次數(shù)。以每分鐘轉(zhuǎn)動60-65次為大致的目標(biāo)。
雖說要增加車輪轉(zhuǎn)動的次數(shù)，但是氣喘吁吁的話NG。最好能和朋友們一邊閑聊，一邊騎車?！安荒茏屔眢w疲勞”是自行車減肥法的基本。
騎自行車是非常好的減肥方法，它不會占用你非常多的時間，可以在生活中的點點滴滴融入到，比如你在上班或者上學(xué)的途中，可以把交通工具換成自行車，這樣就可以一舉兩得了，既不耽擱自己的時間，又很好的鍛煉到了自己的身體，當(dāng)然騎得時候也要注意適度，是勻速在騎，因為這也是一個需要耐力的，如果你一開始就把力氣都用光了，到后來還有力氣騎么。
其實，無論是騎自行車還是在健身房里蹬固定自行車，都是不錯的減脂運動，最主要的是掌握這項運動的方法和技巧，只要掌握了方法，想不瘦都難。
1、能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。
現(xiàn)代運動醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車是異側(cè)支配運動，兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時得以開發(fā)，防止其早衰及偏廢。
2、能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。
騎自行車運動對內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項運動不僅使下肢髖、膝、踝3對關(guān)節(jié)和26對肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關(guān)節(jié)、韌帶也得到相應(yīng)的鍛煉。
3、能減肥。
騎自行車時，由于周期性的有氧運動，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
4、可改善性功能。
每日騎自行車4—5公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強(qiáng)，有助于夫妻間性生活的和諧。
5、能益壽延年。
根據(jù)國際有關(guān)委員會的調(diào)查統(tǒng)計，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長，原因之一就是他們在傳遞信件時常騎自行車的緣故。
專家說過，一般下午四點到七點左右，人體是可以經(jīng)受得了運動強(qiáng)度相對比較大的運動，也是很好的健身時間段，因為這個時間段人體的狀態(tài)是比較良好的很多人忙碌了一天之后也會選擇這個時候去進(jìn)行鍛煉，當(dāng)然也并不是一定的，你也可以選擇早上，看自己的時間段安排，哪種比較適合自己，當(dāng)然騎車的時候我們也要注意一些問題，下面就是一些注意事項，大家可以看看。
結(jié)語：窈窕的體形和健美的身材是女人和男人的對自己外在的一種追求，通過騎自行車這種方式，你可以很輕松的就得到你想要的形態(tài)，但前提是首先你要堅持，任何東西都只有堅持下來才會成功，努力不懈是做一切事的基礎(chǔ)。
