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德國內(nèi)科醫(yī)生威爾赫姆弗里斯和一位奧地利心理學(xué)家赫爾曼斯瓦波達(dá)，通過長期的臨床觀察，揭開了有關(guān)人的生物節(jié)律的奧秘。
原來，在病人的病癥、情感以及行為的起伏中，存在著一個以23天為周期的體力盛衰以及以28天為周期的情緒波動。
男人例假實例
一個月，總會有幾天頭痛、失眠、便秘、食欲不振，注意力難以集中，心煩意亂。這分明是女性的專屬名詞，可是，這些癥狀，卻如期出現(xiàn)在楊波身上。之前他并沒有意識到這是一個問題，后來和一個醫(yī)生朋友聊天時，才知道原來男性也有這樣的生理周期。醫(yī)生朋友告訴楊波，他的身體其實沒問題。
只是男人心理例假在作祟：每隔28天，男性體內(nèi)激素水平開始發(fā)生變化，睪丸酮、雄激素的含量開始呈下降趨勢，由此引發(fā)生理上的變化，同時，也造成了心理的一些波動。這是一個許多人都出現(xiàn)過卻從沒重視的生理現(xiàn)象。
男人例假對策 學(xué)會緩解轉(zhuǎn)移壓力
新加坡《聯(lián)合早報》稱，人的體力、智能、情緒都受體內(nèi)生物節(jié)律的控制，男人的情緒節(jié)律周期，即心理周期，約為28天。在28天外的那兩三天，就是男性不方便的日子。他出現(xiàn)疲懶、食欲不振、頭暈、失眠等身體不適，同時，還會伴有心情抑郁、易怒、冷漠、性趣大減等情緒波動。這其實是他自身生物周期輪轉(zhuǎn)的結(jié)果。也就是我們所要談到的生物節(jié)律。
此外，心理學(xué)認(rèn)為，除了生理的原因，生活的壓力，工作的煩惱也是導(dǎo)致周期性抑郁的一個誘因：當(dāng)工作壓力太大又得不到緩解時，身體里就像有一個炸彈被引爆，引起激素和大腦中樞神經(jīng)遞質(zhì)的周期性失衡，從而使男性出現(xiàn)周期性的心理緊張、苦悶、失落、情緒起伏不定。
但是，專家強調(diào)，男人的例假和女人的例假不同，女性的例假是生理期現(xiàn)象，并且可能引起一些生理疾病，但是，男人的例假只是一種身體和心理上呈周期性的情緒變化。。
即專家表示，在心理例假時候，男性出現(xiàn)脾氣急躁、沖動等不良的情緒，容易誘發(fā)消化道潰瘍、結(jié)腸炎、便秘或腹瀉等消化性疾病。因此，男性應(yīng)該對自己身體有足夠的了解，認(rèn)識，并且做出適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)解。尋找一些健康娛樂活動，來轉(zhuǎn)移壓力。
多運動和參加集體活動
當(dāng)男性出現(xiàn)心理波動時，可以通過運動的方式發(fā)泄，當(dāng)適量的運動過后，身體排泄出來的不僅是汗水，還有抑郁的情緒。
當(dāng)遇到自己無法解決的難題，可以求助周圍的人，或?qū)で髱椭?，或通過傾訴把心理的波動緩解一下。東莞市眾智心理咨詢中心鄒彗香表示。雖然目前學(xué)界對于男性心理周期還沒有統(tǒng)一的結(jié)論，但我們可以看到，當(dāng)男性出現(xiàn)心理波動時，他們往往傾向于把真實情緒隱藏起來，或通過喝酒、賭博、參加刺激性活動等不健康方式表現(xiàn)出來。
但專家是不贊成這種做法的，或者，你可以選擇去參加某種集體活動；去看一部有意義的影片；參觀某個展覽會； 去參加某種匯報表演，用這些方式替代那些不良的發(fā)泄渠道。
鄒老師建議，在臨界期和低潮期時，我們要注意勞逸結(jié)合，主動調(diào)節(jié)自己的身體機能和情緒，減輕工作量，為自己減壓，當(dāng)感覺察到高潮期來臨時，我們可以利用它增強自己工作學(xué)習(xí)的效率。例如，如學(xué)生可以加大學(xué)習(xí)量，選擇一些需要記憶力的學(xué)習(xí)方式，比如背誦英語單詞。工作人士可以利用加大工作量來提高工作效率，這樣即可達(dá)到事半功倍的效果。
例假提醒
男人例假期不宜開車
生物節(jié)律對所有人都一視同仁，但對不同人產(chǎn)生的影響就有所不同了，比如，對一個學(xué)生來說，如果剛好遇到大考，他有可能會因為情緒處于低潮期影響到了發(fā)揮水平，對一個醫(yī)生來說，如果那天剛好在手術(shù)臺，不是說一定，但其發(fā)揮失常的幾率也是相對高些。醫(yī)生建議，男人在例假期間不宜開車。
瑞士聯(lián)邦工學(xué)院的漢斯斯恩對700起交通事故做了分析，發(fā)現(xiàn)有401起都發(fā)生在駕駛員的三種生物節(jié)律處于臨界日，占事故57.3%。日本警察廳在交通事故調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)82%都發(fā)生在司機生物節(jié)律的臨界日。美國密蘇里州立南方大學(xué)的哈羅德威爾斯教授在他所分析的100起交通事故中，有55%發(fā)生在司機的三種生物節(jié)律處于臨界日。國內(nèi)對西安、重慶、上海等地的交通事故做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中72%發(fā)生在司機的生物節(jié)律處于臨界日。讓我們來看一下生物節(jié)律計劃后的成效。美國一家汽車公司向其所屬的艾達(dá)荷州分公司的60名司機提供了生物節(jié)律表，要求司機處于臨界期時多加小心。結(jié)果，車禍?zhǔn)鹿蕼p少三分之二。莫斯科車輛管理所對交通事故作了一次統(tǒng)計，指出凡是用生物節(jié)律指導(dǎo)司機出勤的就可減少車禍。他們?yōu)樗緳C繪制了曲線圖表，當(dāng)司機處于低潮期時就發(fā)給紅色出車證，提醍司機加倍小心；當(dāng)司機處于臨界期時就不讓出車，這樣，明顯減少了事故。日本沃米鐵路公司1969年開始實行生物節(jié)律計劃后，一下子使全年事故發(fā)生率減少50%。
